siemka

pytanko do fachowców - jakie polecacie gaźniki do 1.8RP 90KM i interesują mnie ,,pionowe,, (nic w stylu leżący weber,solex...) i jakie do nich zastosować pompy paliwa ?

oczywiście po wywalieniu całego zwango ,,wtrysku,,

gazniki jak do garbusa trez sa webry itd tylko stojące czyli IDF o ile sie nie myle i do pojemnosci 1.8 to 45 lub dellorto Drla

tak jak coco napisal,chociaz lepiej zalozyc poziome bo latwiej dostac kolektor ssacy
pompe paliwa montujesz jedna elektryczna niskocisnieniowa 0.3 BAR

pzdr

pozimome na razie chce odpuścić ze względu na filtr jaki sobie juz zakupilem , dodam że nie zależy mi na poprawieniu osiągów - po prostu chcę mieć a auto może tak samo smigać

co do kolektora to jeden z problemow , jesli idzie gdzies takie cos dorobic to wtedy mogl bym sie skusić na jakis ,,konkretny,, gaznik z za wielkiej wody ale jeśli to nie realne to zostaje mi zapakowac ze starych vw-jów i taki nawet mam z silnika 1.6 ale to nie zadowala mojego ,,ja,,

a co do pompy to przypuszczam ze ta co jest obecnie wylatuje całkowicie ,Classic ta elektryczna to koniecznośc czy istnieje możliwośc wsadzenia pompy mechanicznej montowanej na bloku coś w stylu poprzedników 1.6 na gaźniku

cocoloco no kurcze ciekawa propozycja

krzyh
do gaziorów musisz miec spacjalną pompe (firam Facet sprawdzona prez wielu) tym bardziej do takich duzych i dotego dochodzi ejscze regulator cisnienia paliwa. jezeli nie chesz poprawiac osiągów myslę ze nawet gaźnik 40 mmm by styknął , ale lepiej miec zapas i dac 45mm .. co do kolektora ... jakiś magik ci wyspawa ... raczej nie ma problemu , no ale oczywiście najlepszy jest dedytkowany. Ewentualnie jako alternatywe możesz potraktować gaźniki z jakiś ścigaczy z pojemnosci 1300

a jak to wygalda przy wkładaniu takich gaznikow do silnika ktory juz ma orginalne ganzik?? tez musze dawac regulatory paliwa itp czy podłaczam sie pod orginalny układ paliwowy??

zakładajac wieksze gazniki dawka paliwa sie zwieksza i to duzo a tym bardziej zakladajac blizniaki:)

a wiec potrzebuje inna popme + regulator i przewod doprowadzajacy i odprowadzajacy paliwo?? mogł by ktos to rozrysowac np na paincie jak to ma byc podłaczone??

mechaniczna pompka nie da rady podejrzewam (chociaz gdzies kiedys widzialem polo mk1 na weberach i pompie mechanicznej) wiec lepiej zalozyc elektryczna i nie musi to byc Facet, ja mam pompe MTM i daje rade
regulatora tez nie musi byc,powrotu paliwa tez,przynajmniej jak tak mam i jest ok

schemat jest prosty,taki sam jak w zwyklym gaznku z powrotem paliwa,bez powrotu jeszcze prostszy,tylko zasilanie paliwa i podlaczenie pompy elektrycznej

pzdr

czyli do baku wkładam pompe czy na zewnatrz?? to po co nam regulator?? a powrot paliwa musi byc czy nie??

pompa zewnetrzna elektryczna,powrot mozesz sobie zorbic,ja nie mam i regulatora tez nie mam,jak chcesz miec taki bajer jak regulator to zaloz

czyli w baku nic do tego pompa na zewnatrz ale nie cisnieniowa tylko objetosciowa i to prosto pod gazniki do popmpy puscic przewody tak zeby po przekreceniu zapłonu działała. pompa musi byc blisko baku?? przed nia najlepiej filtr puscic?

pompa niskocisnieniowa 0.25-0.35bar,mozesz ja zalozyc zaraz przy baku jak i w komorze silnika,przed gaznikami zaloz filtr

a jak musi byc wydajnosc tej pompy znalazłem takie pompy 65l/m i w nich pisze ze trzeba miec powrot do baku.

wydajnosci sa rozne 65l/h,120l/h itp itd zalezy od firmy
jak jest napisane ze ma miec powrot to sobie zaloz,nic nie szkodzi