Witam mam takowy problem. Kupilem od swojego przyjaciela golfa z silnikiem 1.3 na wielopunkcie. Nie mial z nim zadnych problemow. Po tygodniu od zakupu zaczela dziac sie dziwna rzecz a mianowicie. W trakcie jazdy nawet na biegu silnik gasnie:-( nie da sie go z biegu odpalic dopoki nie zostanie przekrecony kluczyk do tylu i z powrotem wlaczony zaplon. Po tym zabiegu(trwa on okolo 2 sekund) odpala bez problemu z biegu jak i z kluczyka, nie trzeba nic odczekac ani stawac wystarczy tylko cofnac kluczyk i przekrecic do przodu. Troche to denerwuje a nie chcialbym z ta sytuacja spotkac sie na krzyzowce. Prosze o pomoc. Za prawidlowa podpowiedz co to moze byc odwdziecze sie:-)


prosze zapoznać sie z regulaminem i UŻYWAĆ PRZEDROSTKÓW
turpik

posprawdzaj wszystkie wężyki ciśnieniowe takie cieniutkie czy nie masz koregośodpietego... najprawdopodobniej to bedzie tym...

A gdzie je znajde? Dodam ze to nie dzieje sie zawsze. Przez 4 tygodnie zrobil mi tak 5 albo 6 razy. Jezdze tak okolo 30km w jedna strone do pracy i czasami zrobi raz na trasie a czasami jezdze tydzien i nic. Podejrzewalem przekazniki ale nie znam sie na mechanice.

hmmm z tego co kolego opisujesz to wnioskowałbym dwie rzeczy , mianowicie sprawdziłbym styki stacyjki i przewody z niej wychodzące .... może gdzieś masz przegrzane co nie powinno się zdarzyć . Można również sprawdzić cewkę lecz ja obstawiam stacyjkę a nie podciśnienie .....

Ok Sprawdze te styki a jak sie do nich dostac? Co trzeba rozkrecic? I jeszcze jedno pytanie o co chodzi z tymi przedrostkami?

kostka po stacyjką lub przekaźnik pompy paliwa chyba 61

w aucie mam cos tekiego z przekaznikow:

od lewej z gory do prawej
pusty;przekaznik 72;przekaznik 32;przekaznik 18;pusty;przekaznik 64
od lewej z dolu do prawej
pusty;przekaznik 19;pusty;kostka jakas (ale to jest do przeciwmgielnych);pusty;przekaznik67

Jeszcze moge tak to przedstawic:
X 72 32 18 X 64
X 19 X K X 67

gdzie x to puste miejsce a k to kosta od przeciwgielnych

czytalem w googlach ze od pompy paliwa jest przekaznik nr 67 i jest on na samym dole pierwszy z prawej strony. Czy mozna zastapic go jakims innym numerem czy musi byc 67 i czy da sie jakos sprawdzic czy jest on sprawny. Tez myslalem wlasnie nad przekaznikiem bo objaw jest taki jakby nie dostawal paliwa a jak zaplon przekrece znowu to wiadomo ze pompa sie na nowo zalacza i wtedy jest ok.

inny odpada , tak to racja jest pierwszy od dołu od prawej, otrzebowałbys kogoś z mk2 we wszytkich wersjach przekaźnik jest taki sam

a czy jezeli ten przekaznik jest uszkodzony to bedzie tak sie dzialo ze on normalnie chodzi i co jakis czas przestaje na chwile dzialac i wylacza sie pompa paliwa? Nie wiem po prostu na jakiej zasadzie on sie psuje bo niektore rzeczy jak sie psuja to wogole nie chodza...stad tez takie pytanie

Mechanik wymienil mi kostke pod stacyjka ale nie wiem czy nowa bo jak tylko wyjechalem od niego to zgasl na biegu. Wymienilem przekaznik od pompy paliwa 67 na 167 bo mają te same parametry oraz dokrecilem klemy w aku i na 2 tygodnie byl spokoj. Tydzien temu mi tak zrobil i do tej pory znow nic. Czasem cos szarpnie silnik jak wlaczam wycieraczki badz dlugie swiatla. Nie wiem co to moze byc. Pomocy

Ponawiam temat ponownie. Silnik gasnie na biegu. Vw golf 2 1.3 wielopunkt.Mechanik wymienil mi kostke pod stacyjka ale nie wiem czy nowa bo jak tylko wyjechalem od niego to zgasl na biegu. Wymienilem przekaznik od pompy paliwa 67 na 167 bo mają te same parametry oraz dokrecilem klemy w aku i na 2 tygodnie byl spokoj. Tydzien temu mi tak zrobil i do tej pory znow nic. Czasem cos szarpnie silnik jak wlaczam wycieraczki badz dlugie swiatla. Nie wiem co to moze byc. Pomocy