Praks mam takie pytanie z natury technicznej jaka srednice maja tłoczki w tych zaciskach

AGGROdamiano a widzales jaki mam zderzxak czy nie?

turpik nei wiem bo jeszcze ich nei rozbeiralem...a czemu pytasz??

a co do corra...kupilem sobei ostatnio zaciski na tyl...



szersze dystanse tez jzu zamowione

zostaly przewody w oppocie na ktore poluje...juz mi 2 komplety za zajebista kase sprzatneli z jebajow...

niedlugo oddaje zaciski do piaskowania i malowania proszkowego...i beda czekac na wiosenny montaz...

to zmierz
bo sumaryczna powierzchnia (na ktora dziala plyn) tloczkow powinna byc taka sama jak w starych zaciskach
ewentualnie, jak masz abs, to moze byc mniejsza = wieksza sila hamowania

z którego porsche sa te zaciski?

bros spoko ABS jest i zostanie urochomiony jzu mnei ostrzezono ze bez absu moze rzucac tylem ale jest ejszcze korektor sily hamowania...

kevin idz do swojego tematu marudzic

poki co plau na tyl co do zaciskow porsche jeszcze nie mam...moze z czasem cos wymysle od 944 np...

hmm jak jest abs, to wywal korektor sily hamowania, on sie zazwyczaj zastoi i jest tylko powodem niepotrzebnych zmartwien, poza tym przy zglebionym aucie nie ma prawa dobrze dzialac (dziala na zasadzie wychylenia tylnej belki)

Abs sobie ze wszystkim poradzi, tylko po co ma dzialac przy kazdym hamowaniu, bo np. bedzie blokowac kola, jesli chcesz, zeby sila hamowania byla taka sama, to proste - powierzchnia tloczkow w tych zaciskach od porsche musi byc taka sama jak tloczkow od ori zaciskow, jesli masz wieksze tarcze, to moment sily hamowania juz jest automatycznie wiekszy
jesli chcesz, zeby sila hamowania byla wieksza (zarazem moment sily jeszcze wiekszy niz przy wiekszych tarczach, bo moment sily to sredni promien nacisku klocka pozmozony przez sile) to srednica tloczkow powinna byc wieksza, a nie mniejsza (tak jak napisalem wyzej)
prosty dowod

cisnienie=sila/powierzchnie, zatem z tego: sila=cis*powierzchnia, cisnienie max jakie moze wytworzyc pompa hamulcowa jest stale i sie nie zmienia, wiec im wieksza powierzchnia tloczka/tloczkow tym wieksza sila na tarczy

a ilsoc tloczkow nei ma zanczenia??

srednica tloczkow jest an bank menisjza niz jednego z ori zaciskow...

tarcza zostaej ta sama...

co do korektora to planwoalem go zmienic na nowy jesli satrego eni da sie rozruszac...

wiec co proponujesz skoro widze ze temat ci nie obcy...czy tylko teorie masz ogarnieta?

Wszystko chodzi o zwiekszenie momentu sily hamowania, czyli M=F*R*mi
F-sila nacisku klocka na tarcze = (prawie) sila nacisku tloczka na klocek
R-sredni promien na ktorym jest klocek, czyli (promien zewn + promien wewnetrzny)/2
mi - wspoczynnik tarcia

1. uklad pompa hamulcowa - zaciski, przewody, plyn
2. wielkosc tarcz
3. rodzaj tarcz i klockow

To nie jest takie proste, tzn jest ale zalezy na czym nam najbardziej zalezy i jak bardzo chcesz miec dobre hamulce, oraz ile masz miejsca za kolem


1.
sumaryczna powierzchnia tloczkow w jednym zacisku powinna byc rowna lub wieksza niz tloczka, ktory byl (aby zwiększyć sile hamowania, bo sila nacisku nogi i srednica pompy się nie zmienia)
ilosc tloczkow ma znaczenie - im wiecej - tym rownomierniej rozlozona sila nacisku klocka na tarcze - zatem lepiej

2.
Wielkosc tarcz powinna być jak najwieksza

3.
rzeczy jak nacinane, nawiercane tarcze (chodzi o a tarcie i o chlodzenie lepsze), materialy itd, to juz nie moja sprawa, tylko moterialoznawcow (wspolczynniki tarcia kinetycznego i statycznego w zaleznosci od temperatury)

To tak po krotce, ale sprawdza się na pewno
Znawca mega jakims nie jestem, ale to czysta fizyka, a tego na pewno nie oszukasz

dokladnie! ta cala teoria sie zalamie przy podaniu plynu za 6.50 z lotosa, a wspolczynnik tarcia klockow nikt Tobie nie poda, nawet najbardziej wyczesany sprzedawca z motoryzacyjnego kiosku

przy zmianie zaciskow nalezy tez pamietac o takim szczegole jak wielkosc/wydajnosc samej pompy, a korektor przy ABSie to nie wiem po co jeszcze daja, chyba ze na wypadek czesto uszkadzajacych sie nedznych czujnikow..

Ad.1 to chyba oczywiste

Ad.2 wielkosc wielkoscia, tu chodzi o powierzchnie traca

i na koniec nie nalezy zapominac ze ten zacisk pochodzi z tylnej osi auta

generalnie to tak...z tego co ja wiem to wieksza tarcza daje wieksza pojemnsoc cieplna czyli na chlopski rozum wiecej razy shamuje z 200 np zanim przegrzeja sie heble...srednica tarczy to wcale nei znaczy skutecznijsze heble w sensie sily hamowania...przykald to co pisal hafcik czyli powierzchnia tarcia...npo co jak tarcza bedze duza ale klocek nei bedzie pracowal na calej jej powierzchni...

ale ja sie nei znam wiec pewny nei jestem...jedyen co wiem to to ze poprzedni wlasciciel tego zestawu majac ponad 300 konne auto ciezsze od corrado o dobre 300-400kg mowil ze heble byly super na tarczy 280...

co do samych zaciskow leetven...w boxterze S 3,5 litra byly tak z tylu...natomiast w boxterze s 2,5 litra z przodu

pameitajcie ze beda przewody w oplocie i dobry plyn hamulcowy

tarcze nacinane nawiercane...zobaczymy co z tego wyjdzie

Z ta pojemnoscia cieplna dobrze gadasz, ale ma to mniejszy wplyw na pewno niz srednica zamocowania klocka
chociaz wiadomo, ze jak sie hamulce przegrzeja, to juz konkret lipejszon, bo nie ma w ogole hamulcy



sila faktycznie jest taka sama, ale moment sily jest wiekszy,
gdyby klocek byl wiekszy (zajmowal cala powierzchnie) to wiadomo hamowanie lepsze, ale gdy bedzie wieksza tylko tarcza, a klocek taki maly jak byl to na pewno bedzie lepiej

nie mowie oczywiscie o zmianach typu 9 cali srednica tarczy na 15, bo przy takiej zmianie to przy jednym hamowaniu klocki by sie palily zywym ogniem
tak jak juz pisalem:
-sila hamowania - tloczki, zaciski itd
-moment sily hamowania - srednica tarczy
-wspolczynnik tarcia -nawiercanie, nacinanie, temperatura

znajomy wpadl i koniecznie chcial stanac...wiec ostatni raz przepalilem parcha w tym roku

http://www.youtube.com/watch?v=Vmccj_PYMuU

no i niestety...kolejne 2.9 odhaczone

a nie uwierzyles kolegom ktorzy to widzieli na wlasne oczy z 300m?

filmik jest tak dla ucha bardziej

a wynik to jakies niecale 2 dlugosci na moja korzysc

http://www.youtube.com/watch?v=pgiYo4ju ... re=channel
znalezione w sieci - jak było prosze usunąć posta