Hej byłem w tej firmie " Apak " i ustaliłem z panem że za ok 100 zł. zrobi mi fotel, uprzedziłem go że ma wyglądać jak oryginał po czym on odparł że tak tak bo to ori Recaro bla bla i że będzie dobrze , najprawdopodobniej wymieni mi całą gąbkę siedziska. Czas wykonania ok 3h .
Prawdopodobnie zawitam tam po drugiej połowie września. Teraz w weekend hamownia i jak będzie dobrze to auto jedzie do Tarnowskich Gór

Pozdr
D.

fajny originalny WOB Ciekawi mnie to ile ma koni na takim zestawie

bedziesz sprawdzal ?

Zdaj raport z wykonanej pracy przez Apak


PozdróVWki

tak jak napisałem w sobotę jadę na hamownie i zobaczymy, dawka paliwowa jest nie ruszana i zapłon można powiedzieć że na czuja mam ustawiony także nie spodziewam się raczej dużego stada ale jakieś minimum musi wypluć żeby dalej działać

ok wrzucę foto przed i po

tymczasem ostatnio była okazja hamować auto



trzeba będzie działać dalej... (tak myślę) w sumie to nie wiem co o wyniku myśleć

pozdr

Jestem ciekawy jak zrobi Ci ten fotel,chociaż ja chyba sie sam za to wezmę jeśli Arczi o mnie pamięta
Na wykresie widać,że to co zrobiłeś przynosi efekty,pytanie ile chcesz wyciągnąć z tego silnika

liczyłem na to że po wałkach i kolektorze bedzie ponad 140 ps-ów..mam też pl i chce też wałeczki zmienić..trzeba dalej działac widocznie..myśle że ten k-jet ma tu wpływ na wynik...

wkleję na pewno foto roboty ale trzeba będzie chwile poczekać jeszcze bo mam co innego w planie

z opinii osób bardziej ogarniętych tez tak myślę , bo w sumie też liczyłem na wynik pod 140 ale z kolei nie można wymagać od silnika z przebiegiem 230 k żeby trzymał serię , na innym forum jest projekt PL na digi2 i wypluło 122 i teraz będzie instalacja wałków ABF i kolektora więc zobaczymy co wyjdzie koledze

działaj działaj ale zrób wykres najpierw bo ja trochę żałuje że nie zrobiłem przed

pamięta pamięta

Taki zabiegany,że aktuala nie ma żadnego nadal
arczi_MKII_GTI

Update :



Pozdr

Opowiedz może coś o tym, jak to teraz się sprawuje, czy czujesz jakąś różnicę, poprawę etc


PozdróVWki

Heh
Auto na pewno odżyło ale teraz bez wykresu to można spekulować, na ke-jetcie nie było tragedii ale elektronika to elektronika . Nawet spalanie spadło , także nie muszę instalować LPG . Tak na poważnie to muszę jeszcze uszczelkę ogarnąć i wtedy pojadę na Hamownie zobaczymy jakie cyferki będą.

Pozdr

Co tam u ciebie ?

tej no gościu taki setup tu stworzyleś a wogóle nie wiele na ten temat jest napisane
Jakie koszty i czy do 9A da radę zrobic to samo? znaczy digi założyć?
i chyba nie jest napisane albo nie doczytałem ale jakie wałki weszły?

Hej

Oczywiście że tak

Więc jeśli chodzi o części to Digi I to koszt ok 1k, potem albo montujesz sam lub oddajesz na montaż i program trzeba zrobić (800-2000) .
Jeśli chodzi o Digi II to koszty części wynoszą ok 500-600 zł. W przypadku Digi II nie można za bardzo w sterowniku grzebać więc właściwie po montażu wystarczy zastosować większe wtryski (g60) żeby poprawić wydajność (sprawdzone w innej PL-ce wynik 137 HP, reszta seria tylko digi) no i jeszcze trzeba przepływkę wymienić na większą

Mam wałki od ABF-a ale tylko dlatego nie są takie $$ jak shreki

Musze na hamownie się wybrać zobaczymy ile to wszytko warte jest

Ja mam u siebie Digi 1 , skompletowałem klamoty i oddałem to ponieważ nie mam gdzie grzebać poza tym program był potrzebny. Ale jak masz plan wkładać do 9A digi to pomogę, podjadę i będzie można podpatrzeć kabelki

pozdr