stary 3 fota dlamnie jest wyczesana w kosmos brawo

Żeby polecieć nim w trasę i wogóle na legalu polatać muszę zrobić przegub, zbieżnosć z kątami, przegląd, uszczelkę pod pokrywą zaworów, pasek alternatora, zrobić mechanizm szyberdachu poskręcać gada w środku, kupić jakiegoś grajka wkońcu i zalać, a przedewszystkim musi zacząć normalnie chodzić bo obecnie go zalewa. Jak na moje skromne możliwosći finansowe wstępnie wymiękam Poza tym toczyć trupa tyle km bez sensu, będzie co pokazać, będzie kasa to się potoczy GTI po zlotach, narazie trzeba modzić a nie się lansować jak nie ma czym

Napisane na wyrost ale dzięki, jeszcze dużo czasu i $$$ upłynie zanim ten Golf bedze jakoś wyglądał i ogólnie będzie

Maras, kilka miejscówek mam jeszcze w zanadrzu

znajomy ma do sprzedania mk2 z 90 roku z silnikiem 1.8 w bardzo dobrym stanie technicznym i fizycznym w dobrych pieniądzach raczej może czas zmienić czarne na srebrne

Srebrny jakoś mi nie lezy, poza tym sentyment i RP raczej mnei nie kręci. Jak miał bym dalej iść w mk.II to KR albo jakiś Frankenstein Czego jeszcze nie wykluczam

Najlepiej by bylo skoro przez ten silnik autko stalo spory czas po mechanikach
Fotki zaje.... dobre miejsca no i obiekt na pierweszym planie Skladaj auto do konca i zarzuc focisze jak to wszystko wyszlo


PozdraVWiam

Mogę już śmiało napisać że dni PFa w tej budzie są policzone. Mogę też napisać że nie wybieram się już na żadne zloty w tym roku , wolę dofinansować swap (mimo że ten spowodowany jest ekonomią )

Poważnie się zastanawiałem nad silnikiem i tym do czego tak właściwie ma mi to auto służyć, była opcja sprzedaży i kupna Passata B4 TDI w sedanie, ale oldschool to oldschool, uzależnia;) Będzie to konkretne mk.II ale z innym silnikiem, niestety jako student przechodzę do opozycji (ten kto kiedykolwiek rozmawiał ze mną o silnikach wie o co chodzi ). To co napisałem wyżej o Frankensteinie moze jeszcze uda mi sie zrewalizować, ale póki co ekonomia.

Kupiłem dystanse 2cm na tył, póki nie znajdę szerszych rantów w dobrej cenie Na jakiś czas nie przewiduje uaktualnień tematu.

Ps. Jestem obecnie na etapie kupna silnika i zbierania $$$ na jego generalkę i jakieś tam mody Ogólnie szału nie będzie

chyba musimy sobie killer porozmawiać!!














muszę się dowiedzieć z pierwszej ręki co ty kombinujesz może na krema??

Skoro na "drugim" forum temat jest stale aktualizowany to i tutaj info będe wrzucał

Silnik odebrany z Kołczewa od Kaczora, przywieziony do garażu u dziadków na wsi, tam umyty i przewieziony dalej do garażu w Szczecinie.
http://picasaweb.google.pl/Keruj88/SWAP ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

Dziś zrobione:
Zmodyfikowanie licznika z benzyny tak by działał przy Dieslu, częściowo też wiązka od niego.
Zaklepanie tylnych nadkoli
Założenie na tył dystansów 2cm na stronę
Zmiana sprężyn na tyle
Coś czasem się zrobi

http://picasaweb.google.pl/Keruj88/ZPracNadGolfem#

Pozdiękowania dla Łukasza za mody licznika i całkiem sporo fantów


Dziś tj. 11.08.2009 benzyniak opuścił bude, razem ze skrzynią, półosiami i kilkoma innymi fantami

Dzięki Semian za pomoc

http://picasaweb.google.pl/Keruj88/SWAPTD# dalszy ciąg fotek ze swapu


13.08.2009

Dziś zrobione:

Wyczyszczony cały osprzęt, ława i komora silnika
Skrzynia 4T odłączona od PFa i podłączona do JRa
Zamach, doscik, sprzegło, łapy, rozrusznik przełozone z PFa do JRa
Silnik i skrzynia zawieszone w komorze, półosie na swoim miejscu.
Pełna regeneracja wodzików od wybieraka skrzyni biegów.
Na szybko podłączony rozrusznik, silnik ogólnie zrobił heł heł heł

Dziś zakupione:

Kpl. do regeneracji wybieraka skrzni biegów
Pasek Pk
Filtr paliwa
Filtr Oleju
Filtr powietrza do seryjnej puszki
Klucze płaskie (bo był deficyt)

16.08.2009

Zmieniony pasek PK
Założona chłodnica
Założone ssanie
Załozona linka gazu
Założone wężyki paliwowe
Wyciagnięty katalizator
Skręcony cały pas przedni
Z grubsza ogarnięta wiązka el. (pozbyłem się części związanej z wtryskiem)
Rozładowany aku :ass:

Musze zmienić rozrusznik bo mój nie daje rady Dieslowi (rok temu regenerowany u elektromechanika ). Poza tym jutro wyprawa na szrot po kilka fantów których mi brakuje do poskładania Golfa i wyjechania z garażu.


17.08.2009

Rozrusznik założony od TD
Założone nowe gumy na wydech
Założona pierwsza część wydechu z TD (zostało spiąć klamrami do downpipe)
Założone nowe przewody paliwowe przy wtryskach i pompie
Założony filtr paliwa
Założone gumki na stópki od chłodnicy
Skręcony do końca pas przedni
Naładowany aku
Odpalony!!!

Sam dziś wjechał do garażu

Jutro ciag dalszy działań z Golfem i niestety z rozrusznikiem z pewnej Jetty

18.08.2009

Dziś z powodu braku chęci do jakichkolwiek działań, w sumie to zrobiłem:
Wymieniony kruciec od wody z czujnikiem co przychodzi na głowicę
Zalany wodą (narazie wodą do testów)
Odpalony, nagrzany
Poskręcane obejmy
Zarobione wsówki na czujniki
Wymieniona podkładka pod jednym wtryskiem (jutro prawdopodobnie wymienię reszte)
Uszczelka od odmy podziękowała za współpracę, to samo z tą z PFa

Jetta sama się uruchamia

21.08.2009

Po pracy 19.00 do 20.30 (bo się robi już ciemno a prąd mi ukradli ), udąło się zrobić:

Linka sprzęgła wymieniona na taką bez samoregulacji (była z samoregulacją ale się rozwinęła i uznałem że bez samoregulacji będzie lepsza).

Znalezione biegi, bo gdzieś po wybieraku mi się pochowały .

Doszła paczka ze znaczkami

27.08.2009

Jest już bak w garażu, tylko wsadzić

Downpipe poza autem, konkretniej opracowuje się drugi ale to raczej długoterminowa zabawa i znająć życie wróci seria na czas przeglądu. Obecnie wydech w rozsypce i różne średnice

Zostaje do rozwiązania sprawa grzania świec i coś mi nie pasują przekaźniki w skrzynce (po wsadzeniu przekaźnika od grzania świec, świece się nie grzeja i ogólnie dzieją się dziwne rzeczy, zmienię bak, zrobię przewody paliwowe obchodzące pompe paliwa, poodłączam pompy i spróbuje jeszcze raz)

Prace nad Golfem wstrzymane z powodu braku czasu, spowodowany pracą

Plan modyfikacji opracowany, ale Semian mówi żebym najpierw pohulał serią niech się ogarnie po postoju, podopala co ma dopalić, sprawdzić ile oleju bierze i dopiero mody. Skoro Semian tak mówi to trzeba się słuchać

29.08.2009

Zmieniony bak
Zrobiona kostka od pływaka
ZRobione grzanie świec

No widze ze kawal roboty zrobione zarzuc jakies foto z prac

http://picasaweb.google.pl/Keruj88/SWAPTD# Tylko te mam, robić trzeba a nie foty strzelać i pierdołami się zajmować

Założyłem dodatkowe zegary boost Auto Gauge, zegarek VDO (zapchaj dzióra) i Voltomierz VDO, wykomibnowałem do tego mocowanie i ramkę.

Przyszedł mechanizm szyberdachu, tylko wrzucać do Golfa i składać środek

Brakuje mi 2 śrub od belki przedniej i 1 od zderzaka (ktoś przedemną bardzo fajnie to poskładał )

Obrotek i całe zegary maja zostać z benzyny, za modzenie odpowiada Łukasz 16D, jak nie pyknie to przekładka prędkościomierza do Dieslowskich (trzeba bedzie kupić) i utrata MFA

Przy wydechu ciagle nic nie ruszone, mimo dwóch prób. Prawdopodobnie jutro uderzam wkońcu do warsztatu aby mi to pospawali jak trzeba, narazie będzie seryjny downpipe , pierwsza część wydechu z TD (50mm) i dalej mój stary z GTI 8V (55mm) na dwóch tłumikach. Na przelot (prawdopodobnie 60mm) i ogarnięty Downpipe jeszcze przyjdzie czas Lista dalszych modów też opracowana

A to tak wieczorami z nudów w wolnym czasie http://picasaweb.google.pl/lh/photo/pqr ... directlink, czymś trzeba Votexa zapchać

Pozdroo


EDIT 19.09.2009r

Wydech zrobiony
Zbieżność i kąty zrobione, po tym jak go wniosłem na stanowisko
Dziś przegląd

Turbo pompuje ok. 0,7bar Lag jest okrótny za to jak napompuje to daje radę

EDIT 22.09.2009

Dziś troche przy Golfie podłubałem:
http://picasaweb.google.pl/Keruj88/DuzaChOdnica#

Do tego jeszcze zmieniona kanapa z mk.III na moja z Corrado (po przeglądzie), wskaźniki zrobione jak trzeba (wsówki, zaizolowane) i poszła rzeźba z ramką do nich, jeszcze troche szlifowania i można malować razem z ramką od el. szyb al to jeszcze nie jest to co powinno być . Skończyło się tym że jestem chory


EDIT 30.09.2009r

Golf zaliczył 27.09.2009r wkońcu jakiś zlot, lokalny bo lokalny ale zawsze Trafił się nawet na kilku zdjeciach

http://picasaweb.google.pl/szczep2008/Sniatowo# Galeria ze zlotu by Szczep

Jedno Foto by Przybor

Z konkretów to w miarę wyregulowana dawka paliwa (przy deliaktnej jeźdźie nie dymi, przy oporze jest zasłona dymna), zaklepane nadkola z tyłu, wycięte nakłądki na nadkola, kolejne elementy zabudowy bagażnika docięte, poprawione mocowanie tylnej kanapy. Golf umyty i ogólnie ogarnięty po długim postoju prezentował się tak:

http://picasaweb.google.pl/Keruj88/2009 ... gruzowany#

EDIT 1.10.2009

Dziś zakonserwowane tylne nadkola po klepaniu, ogarnięte nakładki, prysnięte heble z tyłu odbite i pomalowne dystanse, wszystko poskładane na smarze miedzianym.

Kilka foto z modzenia u kolegi w garażu:
http://picasaweb.google.p...SzczepaWGarazu#

Gofer daję radę
ranty zaklepane i w końcu nic nie przyciera
ogarniesz sprawę z motorownią, a będzie kozacko

golfik naprawde daje rade, mam nadzieje,ze w przyszlym sezonie bede czesto go widywal on live

garyy

ja podpisuje się pod tobą auto daje rade i tez bym z checia obejrzał sobie na żywo, dajesz rade z tym silnikiem panie kiler, ładne ogarnięcie

Jakie ogarnięcie, obecnie silnik leży 1m od samochodu bez większości osprzętu, skrzynia w drugim końcu garażu, ogarnięty to on dopiero ma być

K I L L E R
chodzi mi o ogólne ogarnięcie prac zwiazanych ze swapem