troszke?toz to kolo wylazi na kilometr,a myslalem,ze wszystko dokladnie przemysleliscie..nawet po przesunieciu nagatywu jest nie ladnie,co tam wymyslicie to nie mam pojecia nie zebym doszukiwal sie rzeczy do ktorych sie mozna przyczepic bo w koncu to nie moja sprawa,ale opona musi byc schowana w nadkolu...

ładnie to wygalda ale jak jest uniesione w powietrzu i skrecony gwint po maxie przy takim zestrojeniu opona bedzie rezana konkretnie wiec auto i tak bezie wyzej z tyłu i ciekawe jak wtedy przy takim zestrojeniu bedzie wygladac to co kevin napisał popieram grubo to grubio obserwuje i podziwiam elo bracie!!!.

nie ma co chować trzeba poszerzać!!!! wtedy sie zmiesci bez problemu

Bez przesady, to bieżnik musi być schowany, a nie opona. Opony za ch... nie schowają bez poszerzania.

i sie rozczarowałem niby taki mega prodżekt, lakierunk zrywany do gołej blachy a komora i podłoga nie ruszona cos tu nie halo

Ciekawe co nie halo..komentowac zle potrafita ciekawer jak tam uwas w furkach nie halo...:D: corrk potega:d

hehe take teksty mnie rozbijają.

Jedna fotka od podwozia i już będzie że jest zgnity. Chciał bym widziec ile jest rdzy w niejednym projekcie z działu zaawansowane. Przyjdzie świerza konserwacja i po sprawie. Zeby komore pomalować to trzeba tam jeszcze sporo pracy włożyć więc jak jest na live dobrze to nie ma sensu tracić czasu i kasy

co do kół!
proponuje zrobić negatyw bez camber kit bo on sam ma chyba z 2cm grubości. Jak by dac podkładkę 0,4mm na samej piaście to kąt wyjdzie mniejwięcej podobny i bedzie mniej odsadzone to wszystko

Speed Ratujesz temat, bo jeszcze troche "pedalskich" wypowiedzi i mial byc zamykany

brak słow... za duzo zeby to wszystko ogarnac

Sorry, ale co Ty gadasz za glupoty? Sam camber kit nie wypchnie przecież koła Tylko da możliwość zmiany górnego położenia amortyzatora.

speedowi chyba sie pomyliło to fakt chamber kit montuje się na górze , a podkładki przy piaście, ale podkładki są typowym home made chamber

a to sorry. myśłałem ze to jest taki na dół

podkladki pod czop podlozone pod 2 dolne sruby nie daja dostatecznej plaszczyzny przylegania.. dlatego zostaly zastosowane podwojne pierscienie ktorymi dowolnie mozna ustawic pochylenie do max -1.5st a ich grubosc to 3mm

a front camber kit to nic innego jak plytki z 1-osiowa regulacja polozenia gniazda amora zamiast gornych lozysk, troche trzeba przerobic kielichy, ale juz wszystko opracowane

chit:
fasolowate sruby z foto nie zadzialaly.

pozdro

Nie wierze... jak jest "słaby" projekt to nikt nie komentuje albo od razu nowy użytkownik jest pociśnięty... jak jest PRZE zajebiście tak jak tutaj to zawsze trzeba się czepić Ja się pytam: WHY ??

BTW uwielbiam ten temat osobiście

szymoneck
żeby nie było tak kolorowo