Wiem, ze z silnika 1.4 AEX nie da sie nic wyciagnac, i dalej bedzie to mół ale mam takie pytanko.

Kiedys zalozylem przelotowy tłumik do swojego golfa 3, usunalem srodkowy i powiem szczerze ze odczulem roznice w dynamice jazdy, szczegolnie na biegach 1-3, wiadomo w niskich zakresach obrotow. Niestety tlumik ten robil taki hałas ze po 2-och miesiacach go zdjalem.
Zalozylem seryjny, nowy tlumik przeznaczony do silnika 1.4, nadal pozostajac bez srodkowego. Teraz odczuwalny jest "kop" na niskich biegach jednak przy pewnych obrotach nastepuje przytkanie silnika, odczuwalne zmniejszenie przyspieszenia i slychac jak koncowy tlumik sie przytyka, ledwo wydaje, slychac przy tym charakterystyczny brzęk

I tak sie zastanawiam, czy gdyby zalozyc tlumik od 1.6 czy 1.8 to czy poprawil by sie przelot spalin ? Czy maja wikesza puche, lepsze przeplywy?

I prosze nie piszcie ze najlepiej to swap silnika, albo piecio calową rure wsadzic itp., bo tyle to tez wiem

Efekt bedzie taki że bedziesz miał 100zł mniej w portwelu za tłumik i rzeźbe przy montażu. Szału nie bedzie.

ten silnik 1.4 AEX jest w polo słaby(sam taki posiadam) a co dopiero w wiekszym golfie,
wydaje mi sie ze masz zludzenie ze auto lepiej idzie po wymianie samego tłumika.ja mam dedykowany supersprinta i jakos wiekszej roznicy nie zauwazyłwem po jego wymianie.
wyciecie kata tez niewiele dało
mysle ze jak bys policzyl dolot i do tego wydech plus ewentualna przyspiesznie zaplonu to moze cos lepiej bedzie szło.jak nie chcesz swapowac wstaw jakis lepszy wałek,bo wymiana tłumika niewiele osiagniesz