MODEL: Golf II GL 1988 rok

SILNIK:
2009-1,6 Rf na LPG-->
2010-2,0 dól 2E, góra RV + digi + LPG
2011-2,8 VR6
2012-2,8 VR6
2013-2,8 VR6
2014-2,8 VR6
2015-2,8 VR6

MOC:
2009-70 PS
2010-100PS
2011-167PS
2012-ok 175PS
2013- ok 175PS
2014- ok 175PS
2015-ok 175PS

MODY POD MASKĄ:
2009- gaźnik z fiata 125p + stożek + LPG
2010-lakierowana komora,wszystko poza głowicą i skrzynią pomalowane w czarny mat,skrzynia i głowice w kolor miedziany z palety Daewoo
2011-SWAP na AAA blok silnika czarny mat,kolektor ssący i kilka innych rzeczy w czarnym połysku,skrzynia biegów z TDI
2012- Kolektor ssący z ABV. Rozwiercona przepustnica,podniesienie silnika podkładkami,wydech przelot ze środkową seryjną patelnią.
2013-wcięte wzmocnienie maski,podniesienie silnika,gładkie podszybie
2014- dołożony wskaźnik ciśnienia paliwa,lekko pochowane kable,odświeżenie lakieru na niektórych elementach
2015-wybierak biegów z mkIV,skromne przygotowania do odświeżenia komory na sezon 2016, nowa rozpórka przednia od benson-pro

ZAWIESZENIE:
2009/2010-gwint TA Technix
2011-przód gwint KW z regulacją twardości,tył TA technix
2012-Przód Gwint KW z reg twardości,tył gwint FK z ibizy
2013-bez zmian
2014-bez zmian

UKŁAD HAMULCOWY:
2009-narazie seryjny
2010-przód hamulce z passata b3 256 wentylowane
2011- j/w + pompa 22mm,duże serwo,
2012-pompa 22+ tarcze z G60+ zaciski z vr6,tył tarcze
2013-reduktory siły hamowania ze Skody Felicji
2014-bez zmian
2015-cambery na tył,wymiana wszystkich łożysk i piast przednich,wymiana osłona tarcz hamulcowych.

KOLA:
2009- 7x16 et 35 NOTHELLE + 195/40/16
2010/2011/2012- koło to samo,opona 165/40/16
2013-tylne felgi poszerzone na 9cali,opony Dunlop 195/40/16 na tył,165/45/16 na przód
2014-przednie felgi poszerzone na 9cali z oponami 195/40/16 Falken
2015- odświeżona polerka i ponowne lakierowanie,wymiana opona na Dunlop SP sport 195/40/16

NADWOZIE:
5 drzwiowe seryjne GL polakierowane na czarno+ zderzaki US i listwy GTI na drzwiach


WNETRZE:
2009-fabryczny gruby szary welur
2010/2011/2012-pół skóry z mkIII Otmar Alt Art Edition,wykładzina z GTI,boczki obszyte skajem,podsufitka oklejona czarnym welurem,czarna wykładzina,zegary z mkIII
2013-czerwone pasy,elektryka szyb,konsola Votex z zegarami z audi B3,zaślepka GLI z wersji US
2014-Recaro Z GTi edition
2015 bez zmian

AUDIO:
2009-przód fabryczne głośniki, tył jakieś badziewia w półce, radio JVC
2010/2011/2012-przód 100mm + ori radio gamma
2013-radio ALPINE_ głośniki 130mm w boczkach+100mm w desce
2014-bez zmian
2015-bez zmian

Zmiany przeprowadzone w 2009 roku
-odnowiony grill starego typu
-zmieniony lakier z LN6V na LO41
-polerowane zamki i podziałki tylnych szyb
-odnowione zderzaki
-polerowana fifka z kwasówki
-chromowane klamki
-gwinty przód /tył
-usunięta wycieraczka i spryskiwacz z tylnej szyby
-szeroka dokładka z GTI
-koła jak w opisie
-zmieniony gaźnik z 2e2 na gaźnik z fiata 125p
-dołożony silniczek szyber dachu
-czarna podsufitka
-pół skóry z mkIII Otmar Art. Alt Edition
-tylne lampy biało czerwone

Zmiany na sezon 2010
-czarna wykładzina we wnętrzu
-malowanie ramion wycieraczek
-nowy lakier na felgach
-chromowane zamki z audi
-swap motorowni i hamowania
-czarne boczki
-klimatyzacja
-zmiana dokładki na wąską
-zmiana opon

Zmiany na sezon 2011
-Swap na vr6
-Ciemne lampy z tyłu
-Przyciemnione lampy z przodu
-Polerka felg

Zmiany na sezon 2012
-ogarnięcie silnika
-wymiana hamulców
-lampy tył GTI
-przeróbka puszki filtra powietrza

Zmiany na sezon 2013
-zmieniona kierownica
-poszerzone tylne koła
-zmiana opon
-wymiana oleju,pompy paliwa,pompy wspomagania,akumulatora
-wybebeszone wnętrze,dodatkowo wzmocnione łączenia blach na podłodze
-wyklejona cała podłoga matami wygłuszającymi
-czerwone pasy
-zegary z audi 80
-el. szyby

zmiany na sezon 2014
-wymiana foteli na RECARO z GTi Edition
-poszerzenie przednich felg
-wymiana przednich opon
-chromowane listwy na zderzaku

zmiany na sezon 2015:
-wymiana opon na dunlop 195/40/16
-wymiana wszystkich łożysk i przednich piast
-wymiana osłon tarcz przednich
-odświeżenie polerki na kołach i ponowne lakierowanie wnęk
-wymiana wybieraka skrzyni biegów
-dorobienie maskownicy silniczka szyberdachu
-wymiana zegarów dodatkowych
-serwis silnika
-wymiana rozpórki przedniej
-wymiana miski olejowej i pompy oleju


HISTORIA czyli jak się to wszystko zaczęło
Zaczęło się od mojego poprzedniego mkII które przez własna głupotę sprzedałem i do dziś żałuję

mój golf MKII GTD. wszystkie foto na I st-SPRZEDANY
http://vwzone.pl/forum/viewtopic.php?t=19141




po mkII było mkIII GT TDi w wersji Otmar Alt Art. Edition które niestety nie było szczęśliwym zakupem. Zaraz po kupnie padło na glebe i dostało kilka nowych gratów i wyglądało tak:




tak jak szybko padło tak szybko powstało bo były ciągłe problemy z przegubami, sprzedałem wszystkie graty ia auto wróciło do serii. W listopadzie 2008 roku miałem okazje odkupić moje mkII ale niestety się spóźniłem. Pieniądze były auta a auta nie. Zaczęły się poszukiwania golfa II do 1500zl w przyzwoitym stanie. Plan był żeby zrobić prawdziwego szczura na max glebie i max szerokich kołach. Po obejrzeniu kilku egzemplarzy nic ciekawego nie wybrałem. Pewnego dnia brat mojej dziewczyny wystawił na sprzedaż swojego GL. Auto było dość ładne ale mi nie odpowiadało to że ma 5 drzwi. Kilka nocy przemyśleń i kalkulacji i stałem się posiadaczem golfa. Jako że miałem dupovwoza postanowiłem że jak już jest GL i ma wszystkie chromy które mieć powinien musi być czarny(teraz troche żałuje że koloru nie zostawiłem starego) i tak się zaczęło. Auto pod koniec marca pojechało do lakiernika. Na koniec kwietnia je odebrałem poskładałem i jeżdżę.

Tak wyglądało w momencie kupna:




a tak u lakiernika na podwórku




tak wyglądał w 2009 roku






jako że mkIII szło pod postanowiłem jak najwięcej z niego wyciągnąć i tak boczki w skórze poszły do skrypola a fotele do mnie




golf III się sprzedał a jego miejsce zajął nowy dupovwóz passat B4


planów co do mkII jest dużo ich realizacja zależy tylko i wyłącznie od funduszy
najbliższe to zmiana wykładzin z szarych na czarne i poprawienie kilka dupereli.
robione na szybko fotki wnętrza:



nowy mały mod:


golf zimą :grin:



troche gratów z dawcy


nowe serducho 1,8 RV:


Klimatyzacja:


nagrzewnica od klimy już siedzi:


zimno było więc z autem nic się nie działo.gromadziłem tylko graty i tak udało mi się za śmieszne pieniądze kupić chłodnice oleju z mkI która ostatecznie została sprzedana bo nie pasowała do nowego silnika


kupiłem też trochę gratów do silnika i zawieszenia:


na sezon 2010 zniknie szeroka dokładka i założona będzie wąska więc trzeba było wykombinować trochę gleby co by za dużej dziury nie było między gruntem a dokładką i kupiłem w związku z tym "nowe" gumy:



i porównanie 195/40/16 i 165/40/16


w między czasie kupiłem 3cie auto:

ogarnąłem je technicznie i sprzedałem.

2 dni wolnego i trafiłem w pogodę więc zacząłem przygotowywać komorę pod malowanie


złożyłem trochę wnętrza:



04,03,2010 dzisiaj dzień wolny od pracy,pogoda sprzyjała wiec zabrałem się w końcu do roboty.oto efekty:


wyczyściłem kolektor ssący który będzie pomalowany


z ciekawości rozkręciłem parownik od LPG.Gaz to tanie paliwo ale cholerne brudne.


dzisiejszy zonk


mały aktual
auto pojechało do lakiernika ma malowanie komory



blok i reszta gratów pomalowana w czarny mat.mam nadzieje ze do końca sezonu się utrzyma


po ostatniej wycieczce po złomach wyrwałem lepsze hamowanie

stare hamulce 239 zastąpią 256 wentylowane z passata b3.tarcze jak i klocki były całkiem nie dawno nowe wiec nie będę ich zmieniał tylko odświeżę co nieco.

dorwałem też czarne słupki C do 5d

poprzednie słupki ładnie wyglądały bo były oklejone skajem ale po roku klej puścił wiec teraz będą ori.

______________________________________________________________________________________________________________________________________

SEZON 2010
auto w drodze powrotnej z CS.de






Silnik ostatecznie został złożony z dwóch.Dół jest z 2E 2,0 8V a góra z 1,8 RV



deska narazie została ta co jest ale będzie wymieniona.obecna ma jakieś plamki po kleju


bagażnik


boczki ze skajki.odrazu we wnętrzu przyjemniej się zrobiło.


i nowe dywaniki


tak siedzi tył:



11,05,2010
dziś kolejne tuningi a w zasadzie poprawianie starych. zamki wołały o pomstę więc się za nie wziąłem
było tak:


teraz jest tak:


18,05,2010
nowy kolor felg i głowicy(lakier z matiza)




Mrówki 2010



wpadł znaczek rabbit.został wypolerowany i doprowadzony do stanu bdb


no to lecimy dalej z tematem:
pomalowane ramiona wycieraczek pod kolor budy


posprzątałem trochę jeszcze pod maską


fotka mojej pierwszej nagrody którą dostałem w Pleszewie


kilka strzałów z vag eventu na który udało się dostać drugi raz z rzędu z czego się bardzo cieszę:




fotki z cs.pl znalezione na necie




kolejne fotki.tym razem z garażu.autko nawoskowane czeka na jakiś słoneczny dzień




nazbierało się tego troche


przy okazji ostatniego wypadu na auto złom wpadł mały rarytasik:


Kolejny tour po złomowiskach przyniósł kolejnego grata:


niestety jest to tylko nakładka ale za 5zl nie będę wybrzydzał.za kolejne 5 zł kupiłem ori konsole w bdb stanie i tak oto za całą dychę mam votexa z rarytaśnym boxem na kasety FOHA

a to mój nowy dupovwóz


passat b3 GT pierwotnie VR6 po swapie (niestety) na 1,8 PB.stan wizualny jak najbardziej ok.buda zdrowa lakier nie najgorszy jak na ten wiek i co najważniejsze to bezwypadek i nie ma rdzy.no i ma pakiet GT na czym mi bardzo zależało.technicznie to praktycznie wszystko łącznie z silnikiem jest do wymiany.ale za 1500zł wybrzydzał nie będe


====================================================================================================================

rok 2011

pierwszy dawca serca-2,0 ABA z Jetty III USA



kilka nowych gratów na sezon 2011
RECARO


nakładki progu bagażnika z wersji POST


kolejny silnik-tym razem cos bardziej sensownego:



teraz mniej przyjemniejsza fotka:


nowy dupovwóz
wersja GL 1,8 ABS + LPG
z wypasu kierownica,el lustra i alu


kolejne autko na co dzień


tak z grubsza to jak widać audi 80 b3 silnik 1,8 z LPG(pali połowę mniej niż ten sam silnik w passacie b3)
z wypasu to centralny,szyber,wspoma,kiera w skórze(do wymiany bo jak dla mnie jest za cienka)+ gratisy,cb i cd radio,alu na lato,i ubezpieczenie na całe pół roku

znalazły się jakieś fotki rozpierduchy w garażu:



wywaliłem blok do góry nogami i odkręciłem miskę.wszystko ładnie pięknie poza tym:



trochę to dziwne bo miska nie jest mocno zmasakrowana.chyba ze ktoś zmieniał miskę a pompę zostawił starą.

poza tym dzisiaj doszła kolejna partia części.tym razem trochę uszczelek i filtr powietrza
jak tylko kupiłem motor zacząłem zbierać potrzebne graty.no i uzbierało się trochę tego:


na fotce tylko cześć gratów.cześć już jest w bloku i po montowane do silnika a kolejna część czeka w ASO

w między czasie poszło kilka gratów w piasek i piec:


to co było tylko piaskowane będę malował sam,poza obudową wentylatorów.

dziś przyszła uszczelka miski,miska została wyprostowania i wzmocniona kilkoma drutami i skręcona,blok odrapany druciakiem i pomalowany podkładem,jutro druga warstwa podkładu i potem docelowy kolor

tour po złomowiskach przyniósł to:


licznik z mkIII VR6 zamontowany:(podziękowania dla frediego i księdza)


dzisiaj odebrałem od tapicera fotele:


ale sprzedałem bo mi nie pasował kształt

rozrząd do vr6 skompletowany


głowica po małym remoncie:



12,02,2011
czapka na bloku:


złożony rozrząd



i na koniec dnia skręcony słupek


tydzień składania i jakiś efekt jest:


rozpoczęcie sezonu Leszno 2011- i pierwszy wyjazd.po 120km zdechła skrzynia





na krótki czas wpadła stal z opla:



motor po odebraniu od mechaniora gdzie stał ponad miesiąc i nic nie było zrobione


nowa stara kiera


znaczek na tylny pas:


małe zakupy u swietlika:


kółeczka w polerce:


kółeczka ze srebrnym:



kółeczka z czarnym,i takie ostatecznie zostały


kilka fotek po umyciu :





troche rupieciochów z proszku:


tuning lamp:



VAG Event 2011


czas od pozytywnej odpowiedzi od wolfsgruppe był czasem intensywnych przygotowań do eventu
pranie foteli:


w czasie kiedy ogarniałem polerkę z pomocą przyszła mi moja kochana dziewczyna która dokładnie odkurzyła całe wnętrze.jak widać sprawiło jej to wielką przyjemność:


W między czasie wcisnąłem zegary które dostałem od kolegi z pracy:


tak ogarnięte auto pojechało na event.niestety 2 godziny przed wyjazdem umarła pompa paliwa pod autem.udało się ją reanimować i auto dojechało i wróciło z eventu.niestety w poniedziałek pompa zdechła całkowicie i teraz auto stoi.
jednak cieszy mnie fakt ze po raz kolejny ktoś docenił mojego grata i dostałem fajne szkiełko od chłopaków z wolfsgruppe:


nowy dupovwóz Passat b3 VR6




auto w końcu pojechało na hamownie
wykres:


kilka fotek z DUB IT 2012 znalezionych w sieci





2 fotki z cultstyle.pl znalezione w sieci



kilka fotek na zakończenie sezonu:








2013
nowy rok się zaczął więc powoli trzeba auto przygotować do sezonu.
jeszcze w starym roku udało się położyć nową konserwacje podwozia(oczywiście większość starej zdrapana),obspawać niektóre łączenia na karoserii i podwoziu żeby ją trochę wzmocnić,cała podłoga od środka została wyklejona matą bitumiczną dzięki czemu auto stało się nieco sztywniejsze i przede wszystkim cichsze w środku(na tym mi najbardziej zależało).w sumie do skończenia jeszcze zostały tylne drzwi i ściana grodziowa.
praktycznie całe wnętrze zostało rozebranie i złożone od nowa,wymieniłem dywan, popękane lub porysowane plastiki, dołożone zostały el szyby przednie,czerwone pasy, jakieś głośniki w panele drzwiowe i otwory po korbkach,skóra wyczyszczona.wnętrze praktycznie mam skończone.jeszcze tylko wymiana radia na bardziej pasujące podświetlaniem do mkII.
jak pojawia się jakieś sensowne + temperatury to zajmę się stroną techniczną. na pewno będą to poliuretany w wahacze,nowa pompa wspomagania i kilka rzeczy eksploatacyjnych.
kilka fotek:






i fotki przymiarki keskinów KT1



o ile tył wszedł bez problemu to przód niestety nie:


koła urosły:


pierwszy wyjazd do Leszna na LowDay



auto odwiedziło VE 2013 i DUB IT2013 w Kielcach






Vag Day Żmigród 2013-auto zdobyło 2 miejsce w TOP3 zlotu



14 sierpnia ja i moja żona pojechaliśmy golfem do ślubu


nasz nowy dupowóz


2,8 v6 z tiptronikiem

prezent pod choinkę dostałem:



CDN

No szkoda że nareszcie

Wszystko co miałem do powiedzenia na temat tego auta, napisałem Ci swego czasu na PW

Działaj bo już je pikny !


PozdróVWki

jest bardzo ładny, widziałem na evencie i na mnie robi duże wrażenie, sam chciałem te koła do siebie wrzucać, wiadomo że zawsze znajdzie się coś do poprawienia ale już jest naprawde bardzo dobrze

jak dla mnie opony blee, 165/40 tylko, za mala gleba, oryginalny kolor był duzo ciekawszy,

nie podobaja mi się takie wąskie opony z naciąglem.byem gotów kupić 4 szt ale po obejrzeniu kilkudziesięciu fotek postawiłem na 195/40


fakt mogło by być więcej ale już sie nie da.na tym obnizeniu po skreceniu kół błotnik opiera sie o opone


też do takiego wniosku doszedłem po kilku miesiącach.


wcale nie taki pikny.strasznie dużo pracy jeszcze żeby był pikny


całą zime bęę poprawiał zeby na 2010 było lepiej niz teraz

No nareszcie projekt się pokazał Mi się obecny kolor podoba ładnie kontrastuje z polerką i chromami.Mam nadzieje,że zobaczę na żywo niedługo.Fajnie,że wróciłeś do mk2 bo dobrze Ci to wychodzi

widziałem parę razy na żywo i powiem jest ogień

bardzo podoba mi sie to mk2
i jak dla mnie lepiej w tym kolorze niz poprzednim

w aucie ostatnio nic sie nie dzieje z powodu braku funduszy.golf narazie robi za dupowoza bo w passacie hamulce padły(w jednym czasie przód i tył)

po urlopie chce w końcu ruszyć wnętrze tzn kupić i włożyć czarną wykładzine.w zime chce obszyć boczki i wnetrze miał bym prawie skończone.

jest mega dobrze. widziany kilka razy i jest si

na szybko foto wnętrza:


tak jak pisałem musi przyjść jeszcze czarny dywan i boczki w skórze.boczki prawdopodobnie będę obszywał bo ciężko znaleźć do 5 drzwi ori.

z nowości to w garażu już ponad 2 miesiące leży tylni zderzak USA.szukam teraz przedniego,potem renowacji i na nowy sezon na auto.

jako że mam ciągły brak kasy to i mody nisko budżetowe:

maaa w sobie to co miało Twoje poprzednie mk2, piękny okaz rzucający sie w oczy sam obszywaj wnętrze ..chłopie naprawdę fajna sprawa:D mi to sprawia wiele przyjemności ..i robisz jak Ci się podoba

Sekundka
moje poprzednie mkII poszło podobno do katowic.jak by ktoś je gdzieś widział chętnie przygarnę każde info o nim.

co do wnetrza to w sumie tylko boczki bym chciał obszyć i w końcu czarną wykładzine kupić.potem zostaną tylko detale.

dawid018 twoje poprzednie mk2 nie raz,nie dwa podziwialem (niestety tylko przez lacza internetowe) bylo naprawde fajne, a obecne coz, wydaje mi sie,ze jest jeszcze lepsze, piekny powrot do mk2