Kevin jaka masz predkos przy 6800rph na 2-gim biegu

nie wiem... musze sprawdzic choc kiedys ktos robił takie wyliczenia dla mnie ale jak jest w rzeczywistosci nie wiem, ale sprawdze

Nauczymy się ruszania jak trzeba i będą wyniki bo potencjał jest..

W niedziele na bielany z weselną a nie mi tutaj spam uskuteczniasz

Radzę wymienić Supersporta na coś lepszego. Ja wymieniłem go na KW i trakcję o wiele lepiej można załapać.

kyfy ale czy zawias moze byc wina braku trakcji na starcie?kola nie podskakuja przeciez przy starcie , twardo są dociskane do podłoza, wiec mysle zbytnio tutaj zawias nie ma nic do tego (chyba ze sie myle)
zamiast nowego zawiasu wole zamowic szpere z usa

Mi pomogło, dzielę się własnym doświadczeniem. Może KW po prostu bardziej dociska koło nawet gdy auto stoi ? Ale szpera mnie też interesuje, masz dojście w dobrej cenie ?

dojscie takie jak wszyscy... z usa... bedziemy zamawiac pake cała z szperami

Kevin to jest fizyka w najczystszej postaci
Otóż zawias ma wpływ na przyczepność. Lepsze zawieszenie zapobiega przysiadaniu tyłu auta co wiąże się z odciążeniem przednich kół. Jeśli przód jest odciążony to pogarsza się trakcja bo jest słabiej dociskany do podłoża. Jeśli przód jest słabiej dociskany to palisz lacza do połowy 3 biegu. Poza tym energia która pcha samochód do przodu marnowana jest na ugięcie zawieszenia.
Idąc tym tokiem nasuwa sie wniosek:
Bez dobrego zawiasu, ale ze szperą nie wyciśniesz maxa możliwości tego silnika

spoko ale akurat supersport (nie wiem jak inni uzytkownicy) w moim aucie nie jest miekki... jest po prostu twardy, tutaj sprawa zawiasu nie zostanie zmieniona... zostaje przy tym co mam + przez zime dojdzie szpera przed programem

Jest spoko. Fela kozak

hehe, a kiedys pisales, ze kupiles nowke czy prawie nowke gwint hr a tu nadal supersport

jakbys czytal a nie ogladał obrazki to bys wiedział ze kupilem nówke H&R za 2K i sprzedałem za 3K czysty zarobek, mialem nie sprzedawac z ciekawosci wsytawilem czy pojdzie i poszedł w godzine...

co do supersporta.... nie narzekam i bardzo sobie chwale

Zgadzam sie z tym co pisali moi poprzednicy na temat zależnosci zawieszenia do przyczepności. Przeciez wiadomo nie od dzis ze gdyby nie bylo roznicy to nie inwestowano by w drogie zawieszenia które w rezultacie dały by ten sam efekt co te tansze. Zauwazcie ze wiekszosc (o ile nie wszystkie) dobre zagraniczne projekty mają zawieszenie KW, HR, ew. Weitec..

obecnie kłade lache na "lepsze" markowe zawieszenia... mi supersport wystarcz aby rocznie zrobic 5000-8000km i nie potrzeba mi lepszego.... i nie bede zmieniał zawieszenia (poki sie nie wysra) jak juz pisalem wystarczy szpera bo bez przesady... z tym zawiasem mozna by pisac gdybym mial problemy z trakcja z szpera przy 400koniach a tu jest ledwo 226