o kurde prezes wiedze ze robota jak zawsze bardzo profi

ale ty to masz chyba jakas drukarnie pieniedzy bp te twoje graty to malo nie kosztuja

wlasie problem w tym ze drukarni brak, ale ostatnio prace zmienilem i prognozy na nastepne 2 lata sa dobre. Opcja bez kredytu przewiduje że za 2 lata auto bedzie jezdzilo

To i moze uda mi sie wtryski do 2 lat kupic (tez bez kredytu) to i moj nowy motor skonczymy? i na Worthersee 2011 wyjedziemy

Wczoraj "coś" się znowu zrobiło

hmm a co to takiego

Belka tylnego zawieszenia z MK2 Syncro z mocowaniem pod Haldex'a z MK4 (mocowanie pomalowane na żółto - docelowo będzie czarne)

to sie nazywa auto robione ze smakiem i całkowicie po swojemu

Apsik trzymam kciuki bo naprawdę masz łeb do takich modów i plany zacne Kiedyś tez miałem plan założyć do mojego 2E głowice 16stke 9A ale jak zglebiłem temat to stwierdziłem ze sam sobie z tym nie poradzę i odpuściłem...

powodzenia w dalszych pracach

Apsik w jakie sposób chcesz wstawiś tu Syncro ? Pytam z ciekawości, bo kumpel też zrobił Mk2 Syncro VR6 i musiał przespawywać troche zawieszenie Było troche modzenia przy tym A ty już kupujesz budę z Syncro czy robisz to w swoim wszystko ?
pozdrawiam

przciez pisal wczesniej ze buda zostaje ze starego G60 czyli pewnie bedzie przerabial

odrobinę:

Haldex na miejscu, wał dopasowany, podłoga też
Wszystko zmieściło się w zwykłą budę




Wahacze z nowymi łożyskami i szpilkami


Haldex z regulatorem (to czerwone)


Wszystko wyszlifowane, wysuszone, odtłuszczone i zabezpieczone



Do wahaczy brakuje tarcz
Do Haldex'a brakuje dyferencjału

Ale silnik już prawie poskładany!
Brakuje kolektora i turbiny.

szacun
projekt i mody
życzyć tylko wiecej $$$ i czasu

Masakra
Nie wiem ile osób zdecydowało się na takie modyfikacje, ale chyba jedna dłoń wystarczy do ich policzenia
Coś czuję, że auto szykuje się na zloty w 2010

Niestety za wąsko

2011 najwcześniej.
Zostały 4 najdroższe rzeczy do zakupienia:
-turbina
-szpera przód
-szpera tył
-zębatki i wałki skrzyni które wytrzymują duży moment