Mialem taki problem ze na postoju mi falowaly obroty okazalo sie ze zerwal sie wezyk dolot - odma obroty dziala juz poprawnie ale gdy zapali sie auto rano jak jest calkowicie zimne.. to na ssaniu obroty faluja i telepie silnikiem i po 10 sek problem znika i ssanie dziala poprawnie w tym momencie wyskakuje blad 17544 po czym jak go skasuje to przez caly dzien mi nie wyskoczy do dnia nastepnego gdy zas rano go odpale , czy to moze byc wina przeplywki??
Filtry nowe , swiece nowe .

Dodam ze jak kupilem auto to byla popsuta cewka 4 , i w ksiazce serwisowej jest wpis FUEL ADDITAVE - dodatek do paliwa.. od czego zaczac??

problem pojawia sie kazdego dnia rano.

mialem tez przypadek ze przeciagnelem samochod na kazdym biegu , i auto przy zmianie biegow lapalo "dziure" i dopiero pozniej przyspieszalo.. podpielem pod vaga i blad byl ten co zawsze 17544 po skasowaniu juz tego nie bylo dodam ze silnik to 2.0 20v 131 koni benz

17544 - rząd cylindrów 1, adaptacja mieszanki, system "za ubogi"

znalazłem to na innym forum: sprawdź:
Szczelnosc ukł. wydechowego, to po prostu zatykasz końcówkę, np: nogą a druga osoba wchodzi pod auto i patrzy - skąd ewentualnie spaliny wychodzą

Pompę paliwa to ja u siebie sprawdzałem akumulatorem. Podłączasz go bezpośrenio do pompy i słuchasz czy równo i cicho pracuje.

Sprawdzenie zaworów wtryskowych - VAG i przyrzad do pomiaru ilości wtryskiwanego paliwa.

Regulator ciśnienia paliwa - przyrzząd do pomiaru ciśnienia paliwa

Szczelnośc ukł. zasysania - VAG + środek w sprayu do sprawdzana szczelności.

Tak więc - jak widzisz - sam, bez odpowiednich narzedzi - (prawie) nic nie zdziałasz.
to tyle.

Witam. Mam podobny problem.Passat 1,8 T 150 KM.


Auto ciężko odpala-trzeba kręcić dwa razy z krótką przerwą. Problem występuje tylko przy odpalaniu silnika zimnego ( nie tylko rano wystarczy że postoi godzinę) jeśli jest ciepły to pali "na dotyk". Regularnie po skasowaniu błędu 17544 po kilku dniach zapala się żółta kontrolka chek od kontroli spalania (dodam tylko że po skasowaniu błędu nadal nie pali "na dotyk" na zimnym

Wymieniłem ;
-pompę paliwa (niepotrzebna wymiana po diagnozie jednego z mechaników)
-świece nowe
-czyszczenie wtrysków
-sprawdzenie szczelności układu zasilania
-sonda lambda działa wzorowo

Co dalej robić ? Proszę o pomoc (może ktoś miał taką usterkę)

z bledu wynika ze jest problem z paliwem na pierwszym cylindrze. nalezy sprawdzic szczelnosc doloty i wdechu, sprawdzic cisnienie paliwa bo moze byc za wysokie, sprawdzic przeplywke, sprawdzic szczelnosc ukladu paliwowego