bo sie uparles na ten.. vr6 chociaz z drugiej strony to dzisiaj najtansza moc a mowia ze w 3city w co drugiej dwojce juz vr

powodzenia w szukaniu

Leetveen powiedz mi co innego moge wstawić? szukam swapu tak do 4 tyś ale musze już mieć za te pieniądze cały komplet na swap

ABF KR ?? 9a
i te silniki po za tym, że gorzej brzmią to mogą napędzć autko równie dobrze jak aaa

nie bede sie pastwil tym ze dzisiaj VR pod maska to troche nudny widok z calej rodziny szesnastek polecam ta najmocniejsza na pewno jest drozsza w swapowaniu niz vr6 ale eksploatacja jest duzo tansza i bardziej niezawodna niz przestazala VeRa, jak chcesz miec troche taniej to mozna wstawic starszego ABFa bez immo (mniej kabli do ogarniecia), poza tym pamietaj o najwazniejszym: ciezszy motor to szybsze zuzycie hamulcow i zawieszenia, o reszcie nie wspominam bo swapowych VRow w dwojkach nie widzialem dluzej jezdzacych niz 2 lata, a wielu mowi ze nawet dluzej niz rok

a jezeli chodzi o akustyke to ABF tez potrzfi ladnie zagadac wieczorem, kiedys slyszalem swojego z zewnatrz z daleka, brzmial jak motorowy scigacz
zreszta mozesz sam posluchac:
http://www.youtube.com/watch?v=uC_lZVIDsYs
tylko na swiszczace uszczelki i piszczacy pasek od wspomy to lepiej zatkaj uszy

albo ten jutub:
http://www.youtube.com/watch?v=nDNAbzp8 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

ładnie brzmia obydwa, ale nie tak jak VR , ale brzmienie vra i jego legęda to są dwie jedyne zalety wiec po co Ci ciężki VR jak możesz mieć 9A, lub ABF

ja bym vra nie pchał Ale jak kto woli

I VR6
mimo że nie jedzie to podoba mi się najbardziej ten silnik pod maską ale musi być dobrze ogarnięty
powodzenia

Ja twierdze że VR6 to już wieje nudą. Tak się dobrze zastanowić to już MK2 z tym silnikiem jest pełno. Prawdą jest że dźwięk tego silnika jest piękny, i że fajnie wygląda, ale tu się kończą jego zalety Pierwszą wadą jest waga jak już pare osób pisało, a po drugie niezakatowanego vr-a też ciężko znaleźć . Kiedyś z kuzynem szukaliśmy vr-a do jego mk2 ale po obejrzeniu 4 chęci odeszły i wylądował abf i śmiga do dzisiaj bez najmniejszych problemów a frajda z jazdy jest

vr6 jest tak nudny jak bbs rs i jest go tak pełno w mk2 jak rsów na evencie

na moje do tej besti pasuje VR-ka w pełnej polerce z clean komorą

uhahahhaha dobre dobre, lubie jak tak nieraz ludzie pitola...Idgray napisales to po mistrzowsku

ble ale mi wada to tak jak bys z dobrym pasazerem jezdził


MaRiiOoOo odpusc sobie 2.8 , tylko i wyłącznie 2.9

nie zapominajmy ze piszemy tu o swapie, a nie o calym aucie w ktorym vr bylo od urodzenia i ktore bylo "wyliczone" pod jego moc

Luq@sz kr-a moge mieć za nieduze pieniądze ale czy to warto by trzeba było odrazu zacząć dłubać żeby podnieść moc

Leetveen niewiem czy taka nudna 175 km to niepozwala się nudzić w takiej budzie a co do wytrzymałości budy niebende nim jeździł na codcień tak że myśle że sie szybko nierozleci golf

idgray napewno bendzie ociekał chromem i polerką powoli wszystko bende ogarniał i komora silnika pójdzie w czerwień odrazu

mat3ush może i vr-ek jest juz dużo w golfach tak jak samych golfów ale co setna powala z nóg i myśle że moja może chociaż troszke bendzie powalać a co do samego silnika to jak zakupe to odrazu rozbiore i powymieniam uszczelniacze wszystkie zrobie zawory łańcuszek itp. tak że powinien chodzić

idgray dobrze mówisz polać mu

krzyh tylko ze 2.9 to tylko w korkach wychodziły? i pewnie cieżko dostać?

Jestem tego samego zdania co krzyhu
Jeśli to ma być bandyta to tylko 2.9vr6 Słyszałem brzmienie 2.8 i 2.9 i jest to mała różnica, ale moim zdaniem 2.9 ma lepszy dźwięk i lepszego kopa U mnie w miasteczku mamy w Mk3 2.8 i w Mk2 2.9 Vr6 Syncro i 2.9 nawet nie ma co porównywać do 2.8 Zresztą pewnie widziałeś na VW Mani tą dwójeczkę od nas 2.9 vr6 syncro czarno-niebiesko Za nie wiele większe, a czasami jak uda się wyrwać to i takie same pieniądze możesz kupić 2.9 vr6 i cieszyć się lepszym brzmieniem i mocą
Jak skleję filmik o Mk2 2.9 VR6 Syncro to wstawię na YouTube i zobaczysz
pozdrawiam