Lucius Snow, ja cie rozumiem i rozumiem poniekad wszystkich innych,
Jednakze co do pokazywania publicznie na forum projektow akis czas temu stwierdzilem ak wiekszosc moich klientow, ze chwalenie sie na forum autami tym bardziej mocnymi jest jak wizyta w nocnym klubie , taki wlasciciel jak kobieta podczas striptizu pokazuje jaki sprzet ma, a reszta sie slini i masturbuje. i chce ja miec bez ryzyka... celowo utajnilem projekt z moim golfem bo zrozumialem ze auto robie TYLKO dla siebie a nie po to zeby pokazac innym co mam. mam nadzieje ze jasno wytlumaczylem wszyystko

Evo to po co w ogole piszesz na forum jesli nic wartosciowego nie chcesz przekazac. Dla mnie jest koniec tematu, ale swoje zdanie musialem wyrazić.

simens, zacznijmy od tego ze wartosciowe uwagi na ktorych ujawnienie moglem sobie pozwolic zostaly przeze mnie napisane, musisz oddzielic cos wartosciowego od cennego, mam tu na mysli informacje z czego mozna budowac silnik co jest wartosciowe, a z czego ja buduje silnik bo to jest dla mnie bezcenne.

ogladajac tendencje w dzialach zwiazanych z modyfikacja nasuwa sie tylko jedno stwierdzenie jak dla mnie
jesli ktos nie potrafi POMYSLEC majac do dyspozycji w samym tym temacie kilkanascie sposobow na zbudowanie silnika turbo potrzebuje informacji jak to zrobic wedlug pomyslu jednej tylko osoby to jest tylko i wylacznie pasozytem, zeby nie powiedziec inaczej i bardziej bezogrodkowo.
zrozum jedno, ja zainwestowalem w ta wiedze i nie mam zamiaru jej rozdawac na lewo i prawo. a jesli chcesz posoasc taka wiedze musisz inwestowac tak jak ja proste jak jeb***anie

skomentowalem to pietro wyzej, nie rob juz OT

sorki koledzy że wam przeszkadzam ale mam takie pytanie.
ale mam takie pytanie czy odpręże silnik 9a za pomoca 2 metalowych uszczelek z ABFa??

simon*, na stronie wczesniej masz napisane ze odprężyć mozesz tlokami tylko niewiadomo jakimi jeszcze czy z ady czy 2e ale to drobiazg... jeszcze zalezy na jakie odprężenie liczysz d_roman@poczta.onet.pl tu masz meila do typa co ma podkladke pod głowice do 9a o grubości 1,5mm<cena 200zl> i dotego 2 uszczelki pod i nad podkladke i jakies tam odprężenie uzyskasz ... lecz ja bym radzil tlokami i 1 uszczelka z silnika ADY...

co za roznica czy 2e czy ady skoro tloki sa zamienne za siebie i dadza to samo odprezenie, czytac nie potraficie???

czy da rade wstawic kompresor do 1.4 8v mono wtrysk jakis maly by nie rozwalic silnika ?????

da rade ale wiaze sie to z pewnymi niemalymi wydatkami

Witam.
Potrzebuje namiary na kogoś kto wyspawa mi kolektor wydechowy pod turbo k03 do vw polo g40.
Chce wstawic turbo bo mam juz dosc szukania dobrego kompresora.
Na pewno bede potrzebował:
- turbo k03
- kolektor pod turbo
- wieksze IC
- wtryski od g60
- zestrojenie wszystkiego
Czekam na namiary no i jakas porade od bardziej doswiadczonych w tym temacie.
Pozdro

Kych napisz do uzytkownika Sadek z vwzone On w swoim G40 ma K03

Kych zawsze mozesz wsadzic G60 lub Eatona, mocowania G60 w Py latwo dostepne sa

G60 tez ciezka sprawa choc moze nie az tak, a eaton strasznie wyje.
Narazie musz sie dowiedziec co i jak z turbo.
Nom i chyba bede musial poswiecic smoory by kupic i zrobic G czy T

Witam mam problem mam do kupienia corrado lecz jes w nim padniety kompresor bo gosc nie wymienil na czas paska czy da sie ja uratowac a jesl nie to czy jest mozliwosc zastapienie tego wlasnie kompresora jakas inna turbosprezarka??

Witam
Zakładam turbo do polo 2f 1.3 75KM, mam mały dylemat dotyczący smarowania tej turbiny, pytanie brzmi gdzie lepiej podpiąc przewód ssący olejowy-zastosować podkładke pod foltr oleju czy kupić trujnik i wkręcić go w miejsce oryginalnego czujnika ciśnienia oleju?? sprawa wydaje sie prosta ale nie do końca, bo mechanicy twierdzą ze jak wkręce wąż olejowy w miejsce czujnika ciśnienia olju to prawdopodobnie zatre turbine ponieważ ciśnienie oleju w tym miejscu jest niższe, wynika to z tego ze olej przesmarował całą magistrale i pod niższym ciśnieniem wraca do miski, idealnym rozwiązaniem wydaje sie podkładka pod fitr oleju która ma w sobie kielka wyjść np na wskaznik ciśniania oleju temp itp, ja chce podłączyc tam smarowanie turbo, ale dowiedziałem sie ze istnieją silniki które filtrują olej nie na zasadzie ze całość z pąpy tłoczona jest przez filtr a dopiero przefiltrowany olej smaruje magistrale tylko ze np 30% jest filtrowana a innym kanałem tłoczony jest olej pod wysokim ciśnieniem i samruje magistrale. Wiec moje pytanie jest skierowane do kogoś kto dobrze zna ten sinik, lub do kogoś kto ma schemat smarowania takiego silnika, lub kogoś kto zamontował turbinke i jej nie zatarł