hehe piszesz o pancermercu? jest plan by go odratowac

co do corrka to dorwalem taki rarytas



ostatnei dni spedizlem na reanimacj icentralnego i dmuchawy co wymagao rozbebeszenia srodka...ale przynajmniej central dziala a przyczyna neidzilajacej dmuchawy znana...teraz poskladac to ogarnac reszte i na vaga

nei wiem cyz wyrobie sie ze zmiana przegobow zew bo strzelaja jzu masakrycznie i musze wywalic tego pier... bikopura...

2 fotk ina szybko z wizyty w olsztynie obok corra mlodego...

co z tym bikopurem jest nie tak??

praksio napisze ci tak... uwielbiam przegladac twoj temat... ale najbardziej obrzydzaja go te kiepsciutkiej tudzież marnej jakosci zdjecia... postarał bys sie troche z nimi

kev nie mialem przy sobei akurat aparatu wiec zorbilem kom przestan sie czepiac

bros sa po porstu do bani...maja za duzy luz i skrzecza jak glupie...

oslona podszybia niestety nie pasi z wuagi na filtr przeciwpylkowy i inaczje zoantowany komp

ty to jestes jakis przesadnie wybredny.. lepsze radyjko sobie kup moze? u mnie bikopur siedzi od roku i zadnego skrzypienia nigdy nie slyszalem.. luzy? o ile ledwo w 2 osoby udalo nam sie je wepchnac, to o wyjeciu juz mowy nie ma chyba ze to magia niebieskiego smaru mobila

chyba ze koleszka ma wytarte juz te miejsca na tuleje i powiekszyła sie ich średnica lub co tez prawdopoodbne... nie umial ich załozyc i załozył je źle...

nie sadze by byly zalozone zle nic wytarte tez nie jest...po prostu nie spelniaja moich oczekiwan...

a to bardzo prawdopodobne ze gniazda sa "wyrobione", ostatnio montowali u nas do dwojki i w 1 wahaczu (wymienianym rok temu) bylo dobrze, a w drugim (kilkunastoletnim) pojawil sie zagadkowy luz
a tak poza tym to bardzo ciekawi mnie jakie sa twoje oczekiwania.. mysioszarych na pewno nie robia

tuleje siedzialy bardzo ciasno whcodizly tez bardzo ciasno wiec nie wydaje mi sie ale warto sprawdzic jak bede wyciagal...luz sprawdzalem siedzac w kanale a taz szarpal w przod i tyl i ruch byl spory na ELEMENCIE ELASTYCZNYM dla porowania wsadzone do taza tuleje od r32 mialy praktycznie zerowy ruch i do tego zmierzam...

A jakie kupiłeś czerwone czy żółte ? Z tego co piszesz to są zrobione z za miękkiego poliuretanu czy co ? W kompletach powerflex'a czy prothan'a są tuleje o różnej twardości , jedne miękkie a inne twarde jak kamień . A to że piszczą i skrzypią to akurat jedna z ich charakterystycznych cech , to są tuleje przeznaczone do aut typowo sportowych , przystosowanych do rajdów czy wyścigów i powinny skrzypieć . Wydaje mi się dziwne to że producent daje na nie dwuletnią gwarancję a one padają po bardzo krótkim czasie .
Dotocz sobie tulejki zawieszenia z teflonu a metalowe tulejki zastąp tulejkami z fosforobrązu .... tych nie wolno smarować i one dopiero skrzypią jak szalone ale za to są nie do zajeba...... yyyyy to znaczy zajechania

slyszalem od Nygusa o tych tulejach z R32, ze podobno jest kosa, ale one pasuja tylko do wahacza z VR tak?

nie wiem co chcesz osiagnac, ale dla mnie bikoPUR jest rewelacyjny jak za taka smieszna cene.. Powerflex jest conajmniej 5x drozszy i moze rozni sie estetyka wykonania ale to ma przede wszystkim robic a nie wygladac.

pamietaj tylko ze "enegreia" musi gdzies zostac pochlonieta, robiac hardkorowe tuleje narazasz nastepne w kolejce marchewki na niezly wycisk

to ze skrzypia i czemu to akurat wiem...juz...gdy je zakladalem nie miale o tym pojecia a i bikopur mnie nie poinformowal ze sa do tego smary

co do twardosci to wzialem te czrwone niby mieksze ale wg info ktre zebralem twardosc 90sh to jzu przegiecie i nie pracuje ot tka jak powinno...w bikpurze chybiona jest forma tulei i poliuretan jako sam w sobie wg mnie...te tuleje ktre zalatwiam dla siebie obecnie i ktre mam w planach pozniej sprzedawac sa zupelne inaczej wykonane i maja inna zasade "twardosci" i "sztywnosci" bo ta wcale nie jest tylko uzyskiwana poprzez uzycie "twardszego" poliuretanu

letveen tuleje w wahaczu sa takie same czy to vr czy golf 1.8 mowa o konstrukji i wymiarach...

r32 pasuje do tych i do tyc i jest to patent ktry wyczailem na vortexie...i zdaje egzamin rewelacyjnie...jesli moje tuleje sie nei sprawdza bedzie to pierwsze co wsadze...

90Sh to maja "zolte", "czerwone" maja 80Sh, cokolwiek, czerowne ma jeszcze charakter "organiczny" bo zolte to juz beton/4x4/offroad jak mowia..

ty to jestes hardkorowiec.. jak ci sie udalo zasadzic bez smaru??

te z r32 chyba troche kosztuja co?

ja tam wierze w potencjal PURa, zawsze to material ktory nigdy nie sparcieje

silnika nie wieszasz na poliuretanie?

no te od Rki mim oze zajebiste to jednak nadal z gumy dlatego bawie sie w poli...kosztuja jakos okolo 80zl szt w detalu...

silnik juz od 2 lat z przodu wisi na poli

Ja się zastanawiam między poli a gumą od tt'tki tudzież od r32 .
Prawda jest taka - chcesz mieć auto nisko i na betonie walisz twardy gwint lub kit , od niego wywalają się tulejki zawieszenia te oryginalne gumowe więc wkładasz poli . Od tego zestawu dostaje mocno po tyłku buda która po kilku latach staje się miękka i zachowuje się jak ponton . To są rozwiązania usztywniania zawieszeń typowo wzięte ze sportu a nie do jazdy na codzień . Jak ktoś ma jakiekolwiek wątpliwości co do sztywności nieobspawanej budy dodatkowo bez wspawanej na stałe klatki to proponuje podnieść nadwozie za którykolwiek narożnik auta tak aby jedno koło było w górze , otworzyć i zamknąć drzwi ( auta co najmniej kilkunastoletnie). Na pewno ciężej będzie to zrobić niż w stojącym na czterech kołach aucie . A co się dopiero zrobi z takiej budy która ma zwias twardy i do tego poli po kilku latach jazdy (jazdy nie lansu po mieście)??
W moim poprzednim aucie które było postawione na kicie i poli a w środku była klatka wykonana według załącznika J i minimalnych wymogów w klasie hr (wyścig górskie ) , przy szybkim pokonywaniu zakrętów potrafiły się same otwierać drzwi . Po obspawaniu i wstawieniu klatki w nadwozie problem zniknął i dodatkowo auto prowadziło się jak po szynach .
Zmierzam do tego czy nie lepiej było by wstawić w wahacze przednich tulei z poli o twardości SH 80 (bikopur) a tylnych gumowych np z TT'tki? A co z np. mocowaniami stabi do wahacza w zawieszeniu vr6 ? Tam są takie małe tulejki gumowo metalowe.I na koniec co z tulejami w przedniej belce zawieszenia silnika (cztery gumy po dwie na stronę ) jak wymieniasz poduszki silnika i skrzyni na poli??

Aaaaa zapomniałem o corrado ... Dla mnie wypas max ..już bym nic nie zmieniał tylko dopieszczał szczegóły (każdy wie że w nich tkwi diabeł) i czekam aż fotele będą tak obszyte jak powinny być .