Te dekielki to byłe jaki tokarz powinien zrobić i dla efektu mozesz sobie na nich cos wygrawerować.

to faktycznie szkoda by było ruszac blachy, i tak jest to auto użytkowane okazjonalnie więc powolna jazd pozwala przechodniom na dokładniejsze oblukanie tego klejnotu

Co zrobiłeś ze zbiornikiem Paliwa

W sensie Jesli pytasz sie jak go przerobiłem to oddałem do firmy zajmujacej sie naprawa baków motocyklowych, przerobili mi wlew i pomalowali na ładniutki czarny kolor z połyskiem.

Powiedz mi kolego kto Ci robił zawieszenie i jaki był mniej więcej koszt jeśli możesz.
PS.Garbi robi naprawde robote
Wielki szczacunek dla Ciebie

Garbus jst świetny, kolor bardzo mi sie podoba. Kolorystycznie jest extra.
Koło jest jakieś taki dziwne nie psujące do całości, to jest z mustanga? Prawie fusch z daleka ale prawie robi duzą różnicę.
Tak jak jest napisane kilka stron wcześniej to brakuje tej gleby zwłaszcza ze jest air.

Ogólnie wyrazy szacunku za poświęcony czas i sporych funduszy na uratowanie garbusa

Piekny Garbus wklad pracy i wykończenie na światowym poziomie gratulacje
pozdro

To Bullit Mustang Wheels...i nie miały udawac fuchs'ów, miały pasowac do koncepcji Custom i spełniaja swoje zadanie w 100 % Ogólnie zamysł "Custom" polega na dopasowaniu elementów które dopasowane do siebie jeszcze nie były...Fuchsy, BRMy, Radery czy inne kultowe felgi to nie był by Custom tylko Cult,a to nie miał byc samochód robiony w tych klimatach ! W Retro - Cult'owym stylu robie Cabrio i tam własnie beda oklepane Radery w chromie.
Podsumowywujac to nie miało być PRAWIE , to jest róznicą samą w sobie.

lysystrzelno podesle Ci mój numer na pw...jak masz jakies pytania to wal smiało...przez telefon bedzie szybciej niz wymieniac sie dziesiatkami wiadomosci.

jak ja lubie czytac takie wypowiedzi , konkretne podejscie do sprawy .... szkoda że większość nie pojmie o co chodzi - pojęcie ,,custom,, jak i inne zza wielkiej wody są jeszcze zbyt nowoczesne jak na te czasy w PL

a ten znaczek na kole to po prostu bajka - przynajmniej dla mnie

Smutna prawda, dla niektórych custom to przekładka gratów (oczywiscie seryjnych) z innego modelu, czy wersji. W naszym kraju niestety w większości przypadków te "kastomowe" fury to poprostu jakieś ulepy.
Ten projekt jest przykładem dobrze przemyślanego i wykonanego tuningu.

Żeby nie było ze sie nic nie dzieje to kilka zdjec zamieszcze
W Lipcu biore sie za silnik..od strony wizualnej jak i od strony technicznej. Bedzie napewno wiecej chromu (uatrakcyjnionego castomowymi dodatkami) + troche rzeczy w kolor karoseri i delikatny clean look (pochowamy kilka kabelków). Całosc bedzie na dwóch stylowych solexach 35 , dojdzie tez bardzo fajny dwustykowy aparacik zapłonowy Mallory (górna półka aparatów).





Na Vag Event pewnie przywioze auto na lawecie, poniewaz nastepnego dnia prosto ze spotkania odstawiam Garbiego do tapicera, mam nowe pomysły na obszycie kilku rzeczy które do tej pory troszke szpeciły.

masa pracy za toba le jest szał

Gdzie kupowałeś częsci ? jak z ich jakością

cyz mi sie wydaje, czy kopółka rozdzielacza jest przeźroczysta a co do projektu to cóż... kompleksowo, bez oporów, w dobym stylu, ale żeby nie było tak pięknie to silniczek można by poprawić tak, żeby choć troche wbijało w krzesełka

Na pamiątke z tej wyjątkowej imprezy wstawiam kilka zdjęć Garbiego ...zabawa była naprawde przednia i nawet przez minute mi sie na Evencie nie nudziło Wczesniej zaplanowany wyjazd zmusił mnie do wyjazdu z imprezy w sobote wieczorem...jeszcze raz Pozdro dla wszystkich z którymi miałem przyjemnosc pogadac

ps. są to zdjęcia znalezione na forach, jesli ktos odnajdzie swoje zdjecie i nie chce zeby było tutaj eksponowane to niech wysle PW









ps. chetnie poznam opinie po obejrzeniu auta na zywo..bede wiedział na co zwrócic uwage w zimowej przerwie i jakie mankamenty poprawic