Gratki Kev

kev szacun...motorowania zdrowa jak byk...jestem naprawde ciekaw jak to jedzie...tyle niutow...

no nic trzeba zbeirac na rotrexa bo choelra w tyle zostaje

Oj, jest mega niszczyciel

Nie żebym się czepiał czy cokolwiek, ale jestem ciekawy:

- dlaczego zarówno moment jak i moc tak gwałtownie leci na łeb przy 5800obr?
- dlaczego wykres konczy się na 6000 obr ?
- skąd takie roznice pomiedzy 2 pomiarami skoro auto ma big IC i widac solidny nawiew na hamowni?

a skad ja to mam wiedziec?tak robił i mierzył facet na hamowni
co do róznic... mysle ze wina temperatury...która widac bo jest podana

Kev popatrz na inne wykresy w necie (nawet z MAHA) i porownaj ze swoim

spoko ale serio ani parzą ani ziembią mnie inne wykresy, ale dziekuje za troske

Kevin no nieźle Ci to wszystko wyszło
Wynik na hamowni dobry
Pojeździj se troche na serii no a po tym programik
Wpadnij kiedyś na spota do Tychów albo do K-ce to pogadamy

tak własnie chce zrobic....
a na spota wpadne... tylko ogarne go do końca...

no niestety ale pewnie większość FMICa jest zasłonięta przez zderzak

trzeba było zdjąć do hamowania zderzak, ciekaw jestem róznicy... na szczęscie na drodze bedzie lepsze chłodzenie niz nawiew na hamowni

pamietaj że to nie jest seria bo masz zrobiony profi wydech i FMIC...

uwolnienie wydechu w 1.8T ma bardzo pozytywne skutki, jesli nie w serii to po programie na pewno bedzie to procentowało

zawsze mi się podobały te silniki. i ta osłona z czterema kółkami. Teraz jesteś władcą pierscieni:)

hmm ale przod vento tyl us zderzak...
po to jet tjuning, zeby zalozyc zderzak us do pasu europejskiego
pokaz fotki jak wyglada ten golf z przodu z ickiem
no i jak moze byc wiecej miejsca pod zdesiem z vento, skoro od us jest szerszy (tak troche neilogocznie, ale nie wiem nie rozbieralem) dlatego chce zobaczyc fotke

no w sumie takkk jest zasłoniety ale dziury wielkiej nie bedzie....nie ten styl i nie te zamierzenie



no to co ze przód vento a tył US?? ja nie widze problemu żadnego
no widzisz a moze byc wiecej miejsca... i sam sobie na to odpowiedziałes....nie rozbierałes i nie widziales...
zderzak us bardziej wystaje w czesci górnej-jest bardziej naponpowany ale w dolnej jest nawet mniejszy niz europejski co sprawia ze nie ma za nim wcale duzo miejsca....a npewno nie na intercooler który ma 60mm grubosci(a pamietaj ze mam klime co sprawia ze chłodnic aklimatyzacji unimozliwia upchniecie wiekszego fmica) ta czesc góra sprawa tylko takie wrażenie
niestety... zderzaka usa nie bedzie... chyba ze bedzie us pas... ale to napewno nie w tym roku

Dokladnie, to nie jest wyscigowka tzn teraz juz troszke jest, ale nie o to chodzi, wlasnie po to chce fotke ic, zeby zobaczyc czy go bardzo widac



co do tych zdesiow, to tak jakby przedni w golfie mk2 zalozyc szeroki, a tyl waski
wydawalo mi sie ze jest wiecej miejsca, bo gadalem kiedys o tym z hempem (tez mial klime), a wczesniej mial normalnego golfa, pozniej us, no i sam mi mowil, ze jest za zderzakiem wiecej miejsca (tym od us)
a przeciez od vento prawie sie ksztaltem nie rozni, od tego od europejskiej wersji golfa
tylko hemp mial 3cm ic, no ale tak czy siak, lepiej sie mu miescilo pod zderzakiem od usa

jesli patrzac na tego golfa z pkt widzenia dobrze wyposazonego egzemplaza z fantami od XX jahre to auto bardoz fajne
jesli z pkt widzenia limitowanej edycji to jak juz mowilem, mnie nie pasuje (powinno zostac w calkowitym oryginale)

pomijajac te dywagacje naukowe, uwazam, ze zderzak usa powinien trafic na przod

prosze cie... zrobic ci fotke dokladna? roznica jest ogromna! Od vento jest o wiele bardziej wysuniety... przy vento froncie tak tego nie widac, ale teraz mam zalozony normalny seryjny front od mk3 i zderzak od vento i nawet ludzie co sie na tym nie znaja, pytaja sie dlaczego ten zderzak jest tak wysuniety...