Pare pytan

Podejdzie komp z G60? jak tak to lepiej go czy pigyback albo ecumastera
Co zrobic zeby odprezyc silnik?
Mozna zastosowac inny kolektor ssacy?? czy ten byl by dobry?

Mial ktos doczynienia z wkladaniem kompresora do 2.0 8v czy uwazacie ze jest to bez sensu??

Ewentualnie jak wyglada sprawa z turbo?? kolektor pasuje od 1.9 tdi?

Poszperaj sobie po forum i poczytaj, a potem pytaj...

viewtopic.php?f=87&t=27599&start=0

Jeśli chodzi o Eaton'a, to sprawa jest do zrobienia. Nawet w sumie po "taniości". Kompresor kupisz za jakiś 1000-1200 pln, wtryski podobno z g60, odprężyć to można grubszą uszczelką pod głowicę. Do końca nie wiem jak wygląda sprawa strojenia. Może jakaś świnka? Ecu master? smtp6? Najlepiej byłoby jakiegoś StandAlone'a zapodać, np. megasquirta, ale to już większe koszty.
Mocy jakiś kosmicznych się nie spodziewaj, ale coś powinieneś poczuć.
Na youtubie jest nawet filmik z takim czymś jeżdżącym, poszukaj sobie. Tylko z tego co pamiętam, tam założyli ten mniejszy kompresor. Jakoś to się odpycha.
Slyszałem nawet o wersjach bez IC, ale w golfie czegoś takiego nie widziałem.
Najgorszą sprawą wg. mnie, jest dorobienie mocowanie do kompresora, żeby to w osi chodziło. Ja osobiście myślałem o przerobieniu po prostu łapy od kompresora klimy, ale czy zdałoby to egzamin - nie wiem. Może jak się do tego przymierzę to dam znać.

kolektor z tdi to KUPA i sie nie nadaje do turbo benzyny, powoduje nierownomierne oproznienie cylindrow i rozne problemy,sposob na odprezenie uszczelka jest dobry do auta ktore jezdz okazyjnie a nie do auta ktore ma jezdzic, i zeby nikt nie mysll wsadzac turbo z diesla o mocy mniejszej od oczekiwanej. zasada jest taka, jesli w dieslu turbo dmuchnie 100 koni to w benzynie zrobi 70 bezpiecznie. wiec jesli ktos planuje 200 ps powinien wziac turbo z beznyny o takiej lub wiekszej mocyno chyba ze uprze sie na diesla to w tedy szacujac na szybko diesel zaopatrzony w ta turbine musialby wypluc kolo 250.
i niech nikt nie mysli ze uda mu sie zrobic to w 5 kpln bo 10 zabraknie

evolution
nie przesadzajmy ze 10k braknie


Usuń post
Raportuj ten post
Edytuj post
Odpowiedz z cytatem
Kolektor z 9a
Flansze wytna za flaszke , turbina volvo z benz
komp i sensor z g60
wtryski g60

Wyrzucamy przeplywke

orurowanie , culer , sykacz

Na koniec wystroic konpa i chula.. i gdzie tu 10K?

Zakladalismy turbo do hond i wychodzilo max 3 kola.. i do teraz jezdza

ciekaw jestem.... nie jeden i nie dwoch przerabiaczy przejechalo sie na takim liczeniu
moje...
skrzynia vw ma slabe wiec trzeba ja zrobic
sprzeglo fabryczne nie zagada przy 330 nm
zrobic/odelzyc kolo
wydech
kolektorssacy
kolektor wydechowy
turbo plus mocowania i uklad olejenia
wtryski
wydajniejsza pompa
ic
orurowanie
blow off
ecu wywalamy przeplywke i robimy mapa zadnego ecumastera czy innego go..wna
rozbieramy silnik
obrobka glowicy
przygotowanie do doladowania silnika/ odprezenie
totalny remont plus usuniecie wad powodujacych crankwalk (duzo wiercenia i przerobek)
na sam koniec wystrojenie
dobrze przygotowany golf gti 2e targa 300 ps na fabrycznych gratach vw... i koszty zamykaja sie w conajmniej 14 bez strojenia w innym przypadku mamy sapiace cos co z przyspieszeniami porownywalnymi do malucha... w przypadku kompresora znika z kosztorysu turbo z mocowaniamii systemem olejenia a pojawia sie kompresor reszta zostaje gdyz wydech w serri jest troszke restrykcyjny

ps zaden kolektor z 16v nie pasi do 8v.... w zaden sposob... widziales jedno auto a pojecia nie masz jak zbudowane:P