MODEL: CORRADO 1,8 G60 w automacie, 1990 rok produkcji
SILNIK: 1,8 G60 (PG)
MOC: 160KM
MODY POD MASKA: wkładka K&N, polerka niektórych elementów silnika, rozpórka przednich kielichów, troszke chromu
ZAWIESZENIE: springi -40 FK były, teraz gwint Weitec z reg. twardości (przód), TA technix (tył)
UKLAD HAMULCOWY: przód seria 280mm tarcze mikoda klocki ate, tył alu zaciski z golfa IV
KOLA: Schmidt Revolution Modern Line 15/8, polerowane ranty, na ten sezon porsche C2 7 i 8 cali
NADWOZIE: nowy lakier, usunięte wszystkie znaczki, grill rieger z absu, przyciemnione przednie lampy, tylnie zamienione na cleary black-red Dectane, BRA
WNETRZE: wskaźnik ciśnienia doładowanie VDO, reszta seria
AUDIO: Pioneer DEH-4000UB, głośniki seria

PLANY:

-półskóra Recaro
-zmiana 2 sztuk 7" C2 na 8", albo 9"
-polerka G60
-rozpórka poleci w chrom

Siema
Pochwale się troszke moim parchem. Kupiłem go sobie jakieś 1,5 roku temu od znajomego. Tak wyglądał w chwili zakupu:

W skrócie co zostało zrobione przy autku:
Na pierwszy ogień poszły do wymiany oleje, filtry, rozrząd, świece(bosch platin WR6 DPO), kable(Beru), tuleje belki tylniej...
Regeneracją kompresora zajął się Daro z Zawiercia (serdecznie polecam)
oto zestaw do regeneracji(łożyska, simmery, listwy, pasek zębaty, smar klubber):

pod maske zamiast seryjnego filtra powietrza wjechała wkładka K&N
grill bez znaczka rieger (ori z niemcowni):

kółka do corraska schmidt revolution modern line 4x8J:

po jakimś czasie kupiłem też oponki 195/50/15 toyo:

dywaniki:

w lato 2008 auto zostało oddane do malowania
w przednich lampach pomalowałem częściowo odbłyśniki na czarno( tzw. smoked )na tył wleciały lampki firmy dectane ::)
wpadły też springi -40 FK, BRA (którą odkupiłem od matasha), wymieniłem przeguby, łożyska, wąż układu chłodzenia, wąż łączący odme z rurą powrotu do G i pare dupereli typu maskownica głośnika(była pęknieta), panel sterowania nawiewem, włącznik świateł mijania itd (nie chce mi się wypisywać więcej, bo troche tego było)
corras prezentował się mniej więcej tak:



później kupiłem zawieszenie gwintowane firmy weitec z regulacją twardości:

jeden tylni amorek niestety uległ uszkodzeniu (nie będe tego komentował, kto ma wiedzieć to wie)
i na tył wjechał TA Technix:

pare fotek parcha:




wosk i szampon (trzeba dbać o lakier):


w między czasie zacząłem robić sobie porządki pod maską
wypolerowałem kolektor:

pokrywe zaworów:

pomalowałem zbiorniczek na płyn do wspomagania kierownicy na czarny mat:

G też:

pare obejm poszło w chrom:

tak by to wyglądało:


przyszła pora na altek:


przy okazji wymieniłem w nim łożyska:

nowy zbiorniczek wyrównawczy i korek:

korek wlewu oleju chrom (z ebaya):

zbiorniczek na płyn do spryskiwacza (nietypowy biały):

węże podciśnienia:

rozpórka (pomalowana w czarny mat):

pokrywa na aku z nierdzewki:

tak by się to wszystko prezentowało:


dodatkowy zegar boost VDO z zestawem montażowym z USA :


postanowiłem zamontować go sobie w kratce nawiewu z lewej strony:

tak to wygląda:



jeszcze troszke gratów mi leży w różnych miejscach w domu do zamontowania w parchu:

wydech środkowy(seria) i końcowy (ulterek):




trafiły się też kierunkowskazy w bardzo dobrym stanie(już założone):


ostatnio kupiłem od kumpla felgi... C2 z porsche
miały być 4x8J, ale niestety okazało się, że są 2 sztuki 7J i 2 8J...
już miałem olać temat, ale zrobił mi ziommm promocje i je przygarnąłem

zaraz po zakupie wizyta u wulkanizatora i o dziwo wszystkie proste
opony z nich poleciały na śmietnik, bo nie nadawały się do niczego...

fotka już bez opon i dekielków (sorry za jakość, ale robiona telefonem):

postanowiłem je sobie sam wypolerować... na euro 2012 może się wyrobie

dekielki już gotowe:



co do felg to jedną już potraktowałem scansolem i zacząłem polerować:


adaptery 2x47mm i 2x50mm



komplet śrub do przykręcenia cedwójek do adapterów

komplet śrub do przykręcenia adapterów:)
przymierzyłem na szybko jedno koło:



moim zdaniem wystaje idealnie
jedno koło już prawie gotowe:

jeszcze tylko 3
opony:

dunlop sp sport 9000 195/40/16
zaślepka w zderzak:

to by było narazie na tyle

będe na bieżąco informował o dalszych modyfikacjach
pzdr
pozdrawiam

Piękna maszyna

z wierzchu widać ,że korek zadbany ;D a jak w środku :)

środek seria, siedzenie przytarte troszke, ale nie jest najgorzej kiedys porobie i wkleje fotki ogolnie autko nie było ultra super zadbane jak je kupiłem, ale powoli jest w coraz lepszej kondycji Obecnie stoi w garażu i czeka na koniec zimy

jestes bro Corek bardzo ladny i plany tez dobre, jak je zrealizujesz to bedzie miazdzyc

wklej wiecej fotek bo wiem ze masz

proszę bardzo:


jeszcze pare fotek z 10-lecia Corrado Clubu w Wieliczce:

no wiadomo, od razu człowiek wszyskiego nie zrobi mój gelf juz od 3 miesiecy stoi w garazu ;D ... al pomału go kończe i czekam za kasa na OC i przegląd ;D i będe musiał mu rure przeczyścić ))

dokładnie
pare gratów czeka na wrzucenie do auta:



Walcze też z polerką kolektora:

a tu krokowiec:

no no no polerka pełną para
to serio zapowiada sie konkret korek )

Dobrze sie dzieje przy Corku.

kupiłem nowe opony:

ten sezon przelatam jeszcze na 15" schmidtach, a na następny już zagoszczą kółeczka w jedynym słusznym rozmiarze 16/9

widzę,że oponki porządne wybrałeś
zapowiada się dobrze ;D

oponki fajne, szkoda ze duzy profil, mogles chciaz 195/45

przy niższym profilu zrobi sie większy prześwit miedzy nadkolem, a oponą u nas w górach drogi są masakra i na większej glebie byłby problem z pomykaniem Correm myśle, że ten rozmiar bedzie oki

[ Dodano: Sro 11 Mar, 2009 ]
opony już na felgach oto jedna z nich:


kupiłem też dywaniki:

kupiłem uszczelke pod kolektor dolotowy, włącznik świateł , oraz wlepy na dupowóz:

pozdro