Witam . Posiadam Seata Toledo GT 1.8 16V . I mam pewien problem Na zimnym silniku nie mam wogole wolnych obrotow pozniej jak auto pochodzi z 2/3 minuty sa bardzo niskie i z biegiem czasu sa coraz wyzsze do momentu az auto sie zagrzeje pozniej juz sa normalne . Ostatnio zauwazylem ze mam nie podpieta jakas wtyczke ( widoczna na zdjeciu ) tylko nie moge dojsc gdzie ona ma byc podpieta Przewod z wtyczka wychodzi z wiazki pod podszybiem ? Od czego zaczac zeby byly normalne wolne obroty ?

od sprawdzenia silniczka krokowego. bo objawy wskazują jak by był nie sprawny.
P.S w razie cos to posiadam na sprzedaż sprawny.

W ktorym miejscu jest ten silnik ? moglby mi ktos zaznaczyc na fotce ?

jest zaraz przed aparatem zapłonowym..od tyłu ma wtyczke na 3 piny..jak bedziesz czyścił to nie mocz go całego do benzyny..warto go wydmuchać kompresorem,lub delikatnie przeczyścic pędzelkiem zamoczonym w jakims rozcieńczalniku

To teraz fotka mojego silnika .



Gdzie jest ten silnik krokowy Prosil bym o zaznaczenie na foto

Twoj silnik nie posiada w ogole silniczka krokowego z tego co widze, wiec dlatego nie masz wolnych obrotów.

A co mam zrobic zebym je mial ?

musisz kupic krokowca, podłączyc i bedzie po kłopocie. podłaczenie nie powinno stanowic problemu. bardzo łatwo sie go montuje. ja mam sprawny na sprzedaż.

a masz gdzies wolna kostke na tego krokowca powinna byc na 3 piny

mustang877 pytanie jak go podlaczyc i co musze kupi ?
Swir88 W ktorym miejscu ? Jak narazie zadnej wolnej kostki nie zauwazylem
Dzisiaj cos tam kombinowalem i autko na gazie chodzi normalnie ma wolne obroty itp natomiast na paliwie nie ma wolnych obrotow jak jest zimny

tu masz foto gdzie powinien byc krokowiec


a to krokowiec tak wyglada
http://klinikadzwieku.net/images/416627877.jpeg

p.s. usun obrazek z podpisu

oprócz krokowca nic nie musisz kupywac (ewentualnie wtyczke) niżej masz schemat na podstawie mego silnika jak go podłączyć.

hmm tylko pisze ze nigdzie niema wolnej kostki

no to możliwe ze ucięta jest. cos kombinowane bylo przy silniku chyba. w takim razie zostaje tylko wziąć w reke schemat wiązki ECU i dojść ktore to kable. innego wyjscia nie widze