witam, jestem szczęsliwym posiadaczem polo 86c2f 92 rok z silnikiem 1.3 mono wtrysk. Planuje zakupić silnik od g40 i zamontować go do polówki. Mam na oku taką aukcje:

http://allegro.pl/item534858156_polo_g4 ... swapa.html

Sprzedający stwierdził że silnik ze skrzynią wiązką itd. czyli zee wszystkim potrzebnym do swapa będie kosztował 1300 zł. Silnik jest jeszcze zamontowany na samochodzie i można go odpalić i sie przejechać. Sprzedaje bo podobno buda sie sypie z każdej strony. Pytając się w jakim stanie jest ten silnik, powiedziano mi że ma przejechane niecałe 200 tyś km, był wymjeniany kompresor, silnik suchy, tylko że kompresor pracuje na jednym pasku, i silnik ni ciągnie na ełnej mocy. Niewiem jakiej budowy jest ten kompresor ale podobno napedzany jest dwoma paskami. Moje pytanie brzmi czy jest sens kupować ten silnik i czy regeneracja takiego kompresora to duży problem? i czy rzeczywiście ten kompresor może dmuchać na jednym pasku, czy tylko na dwóch? Z góry dzięki i pozdrawiam.

regenerascja .. mozna zrobic samemu albo komus dac koszt chyba około 800 zł. A jeżeli koles chce 1300 za całośc to albo jest cos nie tak z tym silnikiem albo nie wie co ma

nie sadze zeby nie wiedział co ma... widać ze coś jest grzebane, rozporka, stożek ktoś miał jakieś ambicje na wyścigówke ...
chyba że jest kolejnym właścicielem i wtedy może nie wiedzieć co jest grane, ale cena jest bynajmniej podejrzanie niska

no i kompresor starego typu.... nie wygląda to zdrowo....

bylem ogladac to autko nie polecam tego silnika bardzo kiepsko chodzi,caly w oleju,kompresor zajechany.Jechalem 700 km po to auto i zastalem mega padlo.

Wiec daj sobie spokoj.

Ponoc na minerlanym jezdzil

teoretycznie kompresor powinien dmuchac tyle samo na jednym czy dwoch paskach jedyny ubytek ale minimalny cisnienia to poslizg jednego paska w stosunku do dwoch.. cos smierdzi....

no poczytałem inne fora i odradzają wszycy ten silnik

co do przebiegu to licznik nie dziala i stanal na 199000

[ Dodano: Pią 23 Sty, 2009 ]
a i to auto nie jedzie

dzięki, za wszystkie odpowiedzi.
Teraz wiem że niema sensu tam jechać i marnować czas.
A może ktoś z Was mógłby zaproponować jakiś silnik z którego można wyciągnąć przynajmniej 100 km lub ma jeszcze więcej fabrycznie, i będzie pasował bez większych przeróbek. Myślałem nad silnikiem 1.3 z wielopunktem, ma on 75 km i chyba można z niego wyciągnąć jeszcze ze 20-30 km. Pozdrawiam.

9x pare kucy da sie zrobic i juz bedzie sie odpychał

mozna ostre walki, kolektor 4-2-1, stozek albo sportowy wklad filtra, lepsze swiece, planowanie głowicy, regulowane kolko rozrządu.. potem mozna isc dalej i np. dolozyc turbo lub kompresor