Witam!

Golf MkII 88' 1.6 8v RF - swap na silnik z MkIII 2.0 8v AGG.

Chcialem konkretne info na temat jakie trudnosci moga wystapic w podpinaniu elektryki, jak to wszystko wyglada. Podlacze wiazke w komorze cala, potem przeprowadze do kabiny i co wtedy? Podlaczam do bezpiecznikow i przekaznikow plug&play czy trzeba przerabiac cos? Podlaczenie wiazki silnika do wiazki auta mnie nurtuje tak w skrocie

Czy liczniki moga zostac z mojego auta (dwie wtyki, planuje moja skrzynie zostawic)?

I jak wyglada sprawa z pompami paliwa, wystarczy wyciagnac 2 z innego auta na wtrysku i wlozyc do baku i pod auto (czy bak jest przystosowany do montazu pompy elektrycznej)?

I co zrobic z immo, obejsc da rady jakos tanio i prosto?

Przepraszam za tyle pytan i jesli bylo to tez, ale nie znalazlem w szukajce satysfakconujacej odpowiedzi a tak bedzie wszystko w jedym temacie. Pozdrawiam

hmm.. co do licznika to nie mam pojęcia


a z immo jest bardzo prosta sprawa;) masz wiele schematów i o ile pamiętam to było cos poruszone na forum wiec wystarczy tylko pogrzebać a koszt tego to chyba gdzieś w miare ... 50 zł jesli by miał to robić elektronik

Mam nadzieje, ze bedzie proste A podlaczenie wiazki silnika do kabiny, do bezpiecznikow, przekaznikow? Naprawde nikt nie potrafi mi pomoc? Jakis schemat, porada

jesli masz 88 to masz wiazke starego typu wiec w skrzynce nic nie pasuje bede duzo lutowania