[All VW] DSG (w specyfikacji USA)

norbi

Witam
Tak się zastanawiam... Czy wszystkie automatyczne skrzynie biegów, jakie produkuje teraz VW to DSG? Jak nie, to jak można je rozpoznać? Rozumiem, że zmiana biegów przy kierownicy to tyko jedna z funkcji wielofunkcyjnej kierownicy?

I czy w każdym samochodzie z automatem DSG jest Launch Control?? Wujek Lu liczę na Ciebie!

Dokładniej chodzi mi o model Paska 3.6 US SPEC.

turpik

patrzac na stronie VW produkuje on 2 rodzaje skrzyn automatycznych Tiptronic i DSG ktora jest udoskonalona wersja Tiptronica. Skrzynie DSG sa to skrzynie ktore posiadaja 2 sprzegla dzieki czemu moga szybciej zmieniac biegi ok 0,03s. Maja zalety skrzyn manualnych (szybkosc i ekonomicznosc) i automatycznych (wygoda).

O silniku i skrzyni w pasku 3.6 US znalazlem takie cos i nie zauwazylem zeby 3,6l motory mialy inne skrzynie

Cytuj:

The CC Gold Coast edition features the 3.6L TFSI, rated at 280 horsepower and 265lbs.-ft of torque, with the innovative DSG double-clutch 6-speed automatic transmission with Tiptronic, yet another example of the car's dual nature. The DSG system not only offers the driver the advantage of choosing between fully automatic operation or full manual selection, DSG also changes gears more quickly and smoothly than a conventional transmission, while improving fuel economy.

a kierownica multifunkcyja mozna zmieniac jeszcze glosnosc w radiu

PozdraVWiam

lucek

turpik napisał(a):

patrzac na stronie VW produkuje on 2 rodzaje skrzyn automatycznych Tiptronic i DSG

Prawda. Tiptronic to zwykły automat z elektroniką pozwalającą na zabawę biegami.

turpik napisał(a):

i DSG ktora jest udoskonalona wersja Tiptronica

Nieprawda, DSG to zupełnie nowa konstrukcja. Doppelschaltgetriebe to skrzynka w której jednocześnie są zazębione 2 biegi z których jeden jest rozpięty sprzęgłem.

turpik

Lucius Snow napisał(a):

turpik napisał(a):

i DSG ktora jest udoskonalona wersja Tiptronica

Nieprawda, DSG to zupełnie nowa konstrukcja. Doppelschaltgetriebe to skrzynka w której jednocześnie są zazębione 2 biegi z których jeden jest rozpięty sprzęgłem.

zle to napisalem ale o to samo mi chodzilo :ała:

w DSG jedno sprzeglo slozy do biegow parzystych a drugie nie parzystych. DSG ma mozliwosc zmiany begow przy kierze podobnie jak Tiptronic.

norbi

Ja wiem jak to dziala, problem w tym, w jakich autach to wystepowalo i jak poznac roznice?

lucek

norbi napisał(a):

w jakich autach to wystepowalo i jak poznac roznice

Zaglądając do auta nie sprawdzisz, najlepiej się przejechać.
DSG to kładziemy nawet teraz do Caddy niee

norbi

Ale w takim aucie jak Passat w wersji wyposażenia maks z Vr'em pod maksa mozna znalezc zwyklego tiptronica? ;/

turpik

w polsce VR 3.2l sa sprzedawane tylko z DSG nawet z manualem nie kupisz a w stanach 3.6l tez sa tylko z DSG

norbi

turpik napisał(a):

w polsce VR 3.2l sa sprzedawane tylko z DSG nawet z manualem nie kupisz a w stanach 3.6l tez sa tylko z DSG

no i o taka informacje mi chodzilo

a jak lopatek nie ma przy kierownicy, to wystarczy kupic taka kierownice z lopatkami, zmienic i bedzie trybic?

lucek

norbi napisał(a):

a jak lopatek nie ma przy kierownicy, to wystarczy kupic taka kierownice z lopatkami, zmienic i bedzie trybic?

Musi być jeszcze wiązka i trzeba sterownik zmienić.

norbi

Do zrobienia w jakis sensownych pieniadzach czy lepiej sie w to nie bawic?

lucek

norbi, daj na PW VIN auta, to się zobaczy co ono ma, a czego nie. PO weekendzie powinienem konkretnie wiedzieć, co trzeba dołożyć lub zmienić, aby łopatki przy kierownicy działały.

norbi

Okej, jak bede jechal ogladac to najpierw wezme VIN

[All VW] DSG (w specyfikacji USA)

Kto jest na forum