przez Landryne kupiłem polo a teraz po przeczytaniu całego tematu nachodzi mnie na mk1 GTI... kiedyś może sobie takiego sprawie

a czas nawet na 1/4 jest względny wszystko własnie zależy tak jak napisałeś od czasu reakcji nikt nie startuje zaraz po zapaleniu zielonego chyba że w stanach na drag Race

Tdi niech zostanie w rodzinnych samochodach.
Mam chorobe lokomocyjna która nasila sie w turbo dieslach...

tos mnie teraz rozbawil, ja nie mam choroby lokomocyjnej a po 1szej przejazdzce g40 z toba nie odzywalem sie do konca dnia:) ale to bardzo ciekawe daVWid wszystkie g40, golfik i ostatnio RR i ty mowisz ze masz chorobe lokomocyjna??

ma siedząc na każdym innym fotelu niż kierowcy

Volt wie że zmieniam kolory a potem czasem kończe pawikiem

Ponad tydzień dobrej zabawy miałem przy tej lekturze czytając po kilka(naście) stron dziennie.
da(vw)id, jestem pełen podziwu dla Twoich zdolności i chęci bo to co wyprawiasz z autami jest niesamowite. A pedantyzm w działaniu i dbałość o szczegóły widać na każdym kroku. I dobrze bo diabeł tkwi w szczegółach Czytając taką opowieść człowiek nabiera chęci do dłubania przy swoim starym struclu, mimo braku środków, umiejętności i wielu innych przeszkód.

Oj glupi wy glupi ... jak mawial poeta

Napisze to tak ( duzymi literami i na czerwono zeby nie bylo " a ja nie wiedzialem" :

W 40 postach ktore wywalilem wymieniliscie chyba wszytskie dostepne na rynku sliniki jakie davwid moze wstawic do jedynki . Poczawszy od 1.1 na kiszonie na r32 skonczywszy
Nie bede karal davwida blokowaniem tematu , bo to nie jego wina , ale upierdliwi moga nabawic sie czasowego dostepu do forum . Temat sie czyta fajnie , ale bez zbednego spamu " a moze..." "a gdyby tak ..." itp przez kilka stron .

OK, nie będziemy denerwować Moderatora do rzeczy:

A więc sprawa wyglądała tak:
Smutne jesienne wieczory, smutna pogoda, zazwyczaj spanie po pracy ogólnie nic sie nie działo (oprócz weekendowcyh imprez oczywiście )

Efektem tego wszystkiego było to że za dużo myślałem... I wymyśliłem że trzeba w gofinie coś zmienić, Karoseria się trzyma póki co, wnętrze niczego sobie, jedyne czego brakuje to MOCY (tzn Momentu obrotowego )

Padło na zmiane silnika, i zaczęło sie poszukiwanie tu i tam. Diesel mnie nie kręci G60 miałem naszykowane 2 sztuki, KR'a uturbiać szkoda... Jeszcze miałem oferte VRa...
Naoglądałem sie na youtubie MK1, i wybrałem no może nie do końca ale powiedzmy że byłem przekonany...

Efekt z przed tygodnia:
Przeszukując motoallegro za rozbitkami, spalonymi furami itp, z tym czego szukałem natrafiłem na:





Wszystko było by super gdyby nie:


Kiere ktoś zamontował "nie tam gdzie trzeba"

Ale pod maską to czego szukałem:



Nastepnego dnia po pracy jestem tam i stoi:


Negocjajca ceny i Szybka decyzja!!

Next day:
Stoi u mnie w garażu a ja jak dziecko z nową zabawką "od razu rozpakowałem"





Chciałem jechać do dziwczyny ale nie mogłem sie nacieszyć...



Przez chwile jednak miałem doła z powodu ilości kabli i podciśnień (do dzisiaj mnie to ciśnie "kto to podepnie")



Ale wpadła Ekipa (w czystych ubraniach) i nie było mocnych w nieco sparatńskich warunkach bo i bez kanału bez wyciągarki itp gadgetów silnik na dwóch kloceczkach i lewareczku został "wyszarpany"



I tyle na dzień dzisiajeszy
Póki co nie spie po nocach myśląc kto to k.... podłączy w mojej Kochanej adince ?

no to gratki jaki to motor znaczy sie oznaczenie
powodzenia ze swpaem

pitblade,
AGU - niewiem czy dobrze robie i niewiem czy czasem w "serii" nie będe wolniejszy od KRa... ale już sie przyzwyczaiłem do cofania w tył przy zamianie landryny na golfa...

Jeżeli uda mi się odzyskać część kasy z reszty A3 to bede dumać dalej...
Co do KRa to chciałbym sobie go zostawić "na wszelki wypadek" ale finansowo bedzie kiepsko.

Pozatym jak go sprzedam to sie może zmotywouje dodatkowo bo nie bede miał odwrotu.

Narazie jest 20V turbo w garażu a reszta mam nadzieje sie ułoży.
Ciesze sie że zrobiłem pierwszy krok.




Caly spam na temat silnika w tym temacie wyladowal w koszu a reszte na ten temat znajdziecie tutaj >>> viewtopic.php?t=35179&start=0 archie

GTO nie kto inny

Byłem u GTO zanim sie zdecydowałem w końcu bez konsultacji nie podjąłbym sie zakupu
Wypytałem i zasięgnąłem wiedzy od fachowców.

Teraz widze pitblade że pytałeś o symbol: AGU

Chłopaki doradzili ze lepiej zeby to było 1.8T na starym bloku, ale trafił sie taki wiec brałem co było

Teraz największą zagadką VWZONE będzie powód dla którego jednak 1.8T nie zagości w golfie

Ale tak bez OT
Mojej dziewczynie bardzo podoba się Twój golf, ciągle powtarza mi że to ideał i zawsze jak czytam vwzone pyta co tam nowego w golfie Da(vw)ida, jak powiedziałem jej że będzie 1.8 turbo to stwierdziła że golf straci klimat... Chyba muszę się z nią zgodzić w tej kwestii, bez KR to już nie byłby ten sam golf... Dobrze że zostaje

Witam przeczytałem całą Twoja historię i jestem pod wrażeniem zapału pracy i miłości do VW oby następny projekt był co najmniej tak dobry jak Mk1

Ja mam pytanko do da(vw)id czemu nie dłubiesz swojego KR skoro jest zdrowy i bdb stanie nie chodzi mi o turbo tylko isc w wolnossaka - wałki schrick, obrowka glowicy, kolektory i digi zapodac i powinno byc ok 180ps... i powinno latac po co jakis 1,8T lub VR6 jak masz dobry motorek