[Golf mk1 GL 82'] aka Edelkirsche ZIMA str.37

Kevin

to sa te takie blaszki do montowania parownika instalacji LPG do g??

pitblade

ZbiF napisał(a):

Speed napisz bo nie wszyscy wiedzą co to jest

i do czego służy ten ajzol z otworami

no powiec o co kaman bo zaraz beda ludzie pisac ze masz nowe korbki do okien niee

a tak naprade to gdzie znalazles te blaszki do wiekszych hebli

w de takie rozdaja
czy robiles sam
pozdr

Speed

to są takie sobie adapterki-adaptery na zaciski hamulcowe zeby na piaste z golfa mk1 gdzie są zaciski na małą szczęke założyc większe zaciski od mk2 gti na tarcze 280mm. Problem jest tego typu ze piasta z mk1 ma rozstaw srób od zacisków około 8cm a zaciski w mk2 mają rozstaw około 10cm . stad takie rozwiązanie. Do tego powstaje odsadzenie od osi o około 2cm. Chyba jakoś zrozumiale to opisałem:) Częśc z ebaya, jest też TUV i śrubki.

titor

adaptery pod zaciski z G60 do mk I :ok:

Speed, sciagales to z niemiec?? jak tak to ile wyniosla cie przesylka do PL

Speed

titor napisał(a):

jak tak to ile wyniosla cie przesylka do PL

nie płaciłem. byłem w reichu kilka dni i tam sobie zamówiłem

Apsik

Speed napisał(a):

nowe taile

..nareszcie jakiś PRO-stuff i RESPECT

Na bezpieczeństwie nie można oszczędzać i za to ... czapki z głów

PS. Jeszcze taka mała dygresja - zauwazyłem oponki Nankang NS-2 na RSach
Osobiście używałem tych gum przez 2 sezony i na 2 auta zuzyłem 12 opon - szybko sie kończą niestety, mieszanka jest miekka (w porównaniu do Michelin to miękuśna) Jest jeden plus - opona utrzymuje swe parametry srednio do 24miesiecy od daty produkji, opony Nankang konczą sie u mnie w max 3m-ce wiec zawsze mam świeżą gume o własciwych parametrach

Dodam ze nie mam na myśli palenia gumy itd. mój MK2 GTD zajeździł set tj. 4 gumy w 10000km (3m-ce).
Zauważyłem też że opony Syron równie szybko sie kończą.
...i jeszcze jedno, mocne usztywnienie auta też ma wpływ na zużywanie sie opon, szczególnie tyłu (tu wielu ludzi może się śmiać lub niedowierzać) w moim GTD tył zużywa sie równomiernie na całej powierzchni opony, delikatnie wolniej niż przód... a zresztą ... jutro pstaram się porobić foty

Obecnie testuję parę Dunlop SP2000 ... zobaczymy co pokażą na koniec jesieni.

Speed

Dziś poprzez Horsepower Tuning nabyłem gwint FK. Przesyłka expresowa. Jest to lepsza wersja FK model Konigsport z rglacja twardości i na grubym tłoczysku (koni). Obudowa amortyzatorów niklowana.
A wygląda to tak:

spray dwa klucze podkładki i pokrętełko do regulacji w zestawie.

arab

mialem tego FK w mk1 (normalnym) i Cabrio -mysle ze bedziesz zadowolony :ok:

cocoloco

Speed napisał(a):

Dziś poprzez Horsepower Tuning nabyłem gwint FK. Przesyłka expresowa. Jest to najwyższa półka FK model Silverline X z rglacja twardości i na grubym tłoczysku (koni). Obudowa amortyzatorów niklowana.
A wygląda to tak:
Obrazek
spray dwa klucze podkładki i pokrętełko do regulacji w zestawie.

grube tłoczysko ma bilstein

Speed

komórka się maluje

To jest aktualne zdjęcie!

Silnik to będzie PG z projektu Apsika mk2 G60 dość tak dłubnięty

Tak że tajemnica poliszynela potwierdzona

Kevin

synek... ale te wahacze to by sie przydalo wychromowac albo poproszkowac na czarno

lucek

Apsik napisał(a):

Jest jeden plus - opona utrzymuje swe parametry srednio do 24miesiecy od daty produkji

Hej Apsik czy to Twoja prywatna opinia, czy może opierasz ją na jakiejś poważnej publikacji producenta opon czy TĂśV na przykład, bo to bardzo ciekawe, co napisałeś.