[caddy 14d] by GrizLLy Nowe Foty

grizlly

- Marka: Volkswagen
- Model: Caddy 14d
- Rok produkcji: 1987
- Kolor: orange
- Pojemność: 1,6D -> 1,6TD
- Moc: niezbadana
- Silnik: MK1 GTD CY
- Wyposażenie: konsola z 3xVDO

MODYFIKACJE:
- Car Audio: brak
- Felgi: ATS Classic 13" 7j et20 i 8j et01
- Opony: Conti 175/50
- Zawieszenie: Gwint TA-Technix + stabilizator GTI/tył bylka nad resorem+krótkie utw. amortyzatory.
- Wnętrze: Golf GX + Recaro + Kierownica GTI Brąz + tunel i zegary VDO
- Brązowe szyby
- Hokej GTI
- Atrapa MK1 GTD
- Hamulce przód Scirocco MK2 + GOLF GTI

Foto opowiastka:

Zaraz po zakupie, wiosna 2008

Dwa tygodnie w serii, później wyleciał tojtoj z paki:

Gdzieś po drodze w czerwcu '08 Caddy zatrzymało się na Twingo Jakoś go podklepałem i motywowałem się tym by wiosną 2009 zacząć remoncik, po drodze kupiłem BCW MAXX 14" 8i9j

Zimowymi wieczorami, kupiłem licznik z mk2 GTD i po przerobieniu wtyczki mk1/mk2 wylądował w desce

Miesiąc przed rozebraniem Caddy do malowania, zamieniłem MAXX`y na wymarzone ATS`y

Marzec 2009, zaczęło się od maski i nowego pasa przedniego

Nastepnie było wycięcie pasa, wstawienie nowego połatanie paki itp. Niestety z tego etapu mam tylko jedno foto które wygrzebałem z telefonu, reszta utracona

Nowe wessemki

Skrobanie tony szpachlu po partaczach, pod którym było przetłoczenie :? Szlifowanko drobnych ognisk rudej itp

Po oszlifowaniu spawów, rudej itp czas na gruntcik

Po czarach Taty:

Dwa dni później /b]

[b]Odwiedziny Orange vs. Orange

Mozolne składanie, remont zawieszenia i układu kierowniczego

Pierwszy wyjazd, przegląd, zbieżność i fachowe tworzenie płaskiej szyby z plexy z majstrami

Caddy poskładane, pojechało na VW Manie '09, pocieszyło w całości do jesieni

Nowa motorownia, diesel out, komora silnika

6.102012

Odgrzeje kotleta, jeśli ktoś tu zaglada, mineło troche czasu, dziś mnie ruszyło, a więc coś tam Wam pokażę:

Jakiś czas temu dotarły do mnie fronty USA do mk1, totalny rarytas

NIE SPRZEDAJE ŻADNEGO

Plan na front jest taki aby zrobić lampy na soczewce bi całe czarne w środku z przepolerowanym miejscem na soczewke. Oczywiście trzeba pociąć pas przedni i pomalować, bywa

ale sądzę że się opłaca.

W między czasie wpadł płaski wentylator przed chłodnicę, nie robiłem foto, bo chyba każdy wie jak wygląda wentylator chłodnicy

Zakupiłem instalke do dizla z mk1, łape pod rozrząd z TD bo z benzyny jest inna, oraz wiele innych rzeczy o których nie pamiętam

Odzyskałem również stare dobre atsy z oponami, niebawem zostaną wypolerowane i założone żeby pomarańcz znów pilnowała betonu w garażu.

Wykleiłem pod deską maty, zawsze to troszke ciszej:

Zregenerowałem i poskładałem w końcu zwrotnice, jażma i zaciski na gratach ATE bo nie ma lipy heh :

Oraz kupiłem nowe graty do silnika, brakuje jeszcze kilku uszczelek:

A dziś miałem wypierdzielić dwumase z Jetty, a skończyło sie rozebranym TD do czyszczenia i malowania proszkowego, pozostało zrzucić wydechowy, spuścić olej i podstawke z miską zdjąć:

Turbo bez jakichkolwiek luzów, myśle że posłuży.
Kupiłem również skrzynie 4t, bo pomarańczowa z 16v poszła do kolegi. W nastepnym tygodniu graty z dizla razem z półosiami jadą do piaskowania i malowania proszkowego.

Piaskowanie + czarny połysk. Jeszcze trzeba zrobić kółka rozrządu i będzie cacy. Pora sie zabrać za czyszczenie bloku z głowicą, skrzyni i reszty elementów motorowni.

Takie tam spy foto w piwnicy

Z nowości to silnik wisi, brak kilku uszczelek, zostało wyczyścić pompe wtryskową i kawałek wydechowego z turbiną. Kółka miały być w złotym ocynku, ale zdecydowałem się na czarne, zrobione katoforezą. Blok hamerite, skrzynia epoksyd+ czrny akryl. Lipne foty ale coś tam widać.

Powolne uzbrajanie silnika pod maską.

Korzystając z nadmiaru wolnego czasu na L4 pare nowych glutów do pomarańczy

Wentylator chłodnicy o którym gdzieś tam wspominałem, średnicą idealny do rdzenia chłodnicy z korkiem. Płaski, wymaga całe 55mm przestrzeni w pasie przed chłodnicą, idealnie wejdzie w pas z intercoolerem grubości 32 lub 35mm

Doikładka GTI, jeszcze nie wiem jak ja na 13" będe się z nią poruszał ale będę się martwić jak dostawczak zacznie jeździć

Kolektor wydechowy, wyśrutowany i pomalowany Motip`em do 800*

Pasy USA z Golfa MK1 wersji POST, myślę że z frontem US będą się dobrze komponowały.

Wskaźnik doładowania, pasujący do reszty zegarów VDO w tunelu.

Trochę świeżości

-------

Kółko na jesień, Borbet B 15x7j + 165/50 Bridgestone Potenza

C . D . N .

archie

Jak masz podloge zdrowa to nie ma co kombinowac ze struktura . Jak chcesz cos wozic to zawsze sobie mozesz przyciac wykladzinke na wymiar .
Niezly okaz wyrwales. Prezentuje sie ladnie , tylko zadnych dzwonow juz mu nie funduj

grizlly

Nic nie zamierzam wozić auto na niedziele będzie po remoncie bo narazie to dupowóz jak go zrobię to kupie coś do jeżdżenia na co dzień a on trafi do garażu a strukturka będzie bo podoba mi sie jak jest podłoga paki na czarno

mam na niej takie 4 latki obrzydliwie zaspawane ale zrobię tak że nie będzie widać

kolarz

fajny caddyk, ogladałem go juz na forum vw-youngtimer. Białe caddyki mi sie podobają wiec zostawił bym go w oryginalnym kolorze. Na vw-youngtimer doczepiali sie do kół :-D

ale ja nie bede sie wypowiadał,to twój caddy.Te 14stki lepiej wygladaja niz RH moim zdaniem. Przydały by sie fajniejsze aktualne fotki w dzień. Widać ,że auto w niezłym stanie wiec zostało dopieszczanie.
pozdrVWiam

rolek

Fajny Caddyk

Widać, że z lubuskiego :ok:

Czekamy na pierwsze fotki z prac zimowych

Rytel

Bardzo ładny jest ten caddylack

Ja z kolorem nic bym nie kombinował tylko został przy białym z palety audi

Co do paki zrób ją ładnie i nie maluj na czarno tylko pod kolor auta bo szkoda taki piękny widok niszczyć

Felgi bym tu widział jakieś dobre 13 cali

Np. ats classic lub jakieś htn'y

pozdrawiam i życzę powodzenia

grizlly

rolek napisał(a):

Czekamy na pierwsze fotki z prac zimowych

Będą na pewno jak zaczne grzebać

Co do szpulek to może ATS`y też kiedyś kupie jako drugi komplet sie zobaczy najpierw Caddyk musi dostać nowy lakierek i parę pierdółek jak metalowy zderzak na przód itp...