no więc czasem (lecz nie zawsze) gdy depnę mocniej, od 4,5-5tys do 6 tys-odcięcia dusi go, przymula, co to może być? mam silnik 1,6 AFT 100 KM

up.
na prośbę.

na cieplym silniku czy zimnym?

Opisz bardziej co ci sie dzieje? Jakiego paliwa uzywasz? Na zimnym czy ciepłym silniku ?

raz na zimnym raz na ciepłym, mam stożek może być zapchany? może źle ustawiony zapłon, albo filtr paliwa zasyfiony, tankuje na BP 95kę albo na 1,2,3 (statoil).

Może stożek,, myli" przepływomierz.Zapłon nie regulowany(czujnik na wale).Może uszkodzony aparat zapłonowy.

Próbowales odpinac i podpinac spowrotem przepływomierz? Kiedy był wymieniany palec, świece, kopółka? Jakby aparat był kopniety to by nie odpalil.

ciężko pali czasem, ale tak było nawet przed przedstawianiem aparatu, jak miałem odpięty to trochę inaczej szedł, no nic poszukam zwykłej puszki do filtra i spróbujemy na zwykłym (ale do tego silnika to będzie cieżko dostać chyba ze pasuje od 2.0), a może być to przez sondę lambda, że nie ustala dobrej mieszanki?

[ Dodano: Nie 02 Lis, 2008 ]
i ostatnio też muli go na wolnych najlepiej jest tak od 2,5 tys do 4...

Jeśli to by była sonda to chwile by sie podusil i poszedł by do góry z obrotami i raczej by wzrosło Ci spalanie. Mam propozycje. Spróbuj odpinac czujniki i dogazowywac. Ja takim sposobem doszedłem ze głupi czujnik temeratury rujnowal cała prace silnik bo palil jak smok, nie trzymal obrotów i kopcil jak tdi. A masz gaz?

nie mam gazu, też myślałem, że może być to coś z czujnikiem temperatury, a co do spalania... Pali 10-12l a to chyba normalne spalanie nie jest i nie mówię, że przy żyłowaniu tylko przy spokojnej jeździe.

Podjedź do elektryka zeby obadal sonde A moze kable, swiece? A najlepiej podepnij pod Vaga

powodów moze byc mnustwo, najlepiej podepnij pod vag-a kiedy ostatnio wymieniałes przewody, swiece, kopulke? Słychac katalizator?

Katalizator mam wywalony, podpinałem pod vag-a i nic, kable wymieniałem we wrześniu, dziś pokręciłem aparatem zapłonowym i troche lepiej jest

Kolego a czy mi sie wydaje czy Twoj silnik ma 3 punktowa sonde lambda która znajduje sie w kacie którego napisałeś ze nie masz?

problem dalej mnie męczy, wymieniłem czujnik temperatury, nowe ori przewody wysokiego napięcia, świece... wczoraj kupiłem termostat w ASO, bo cały czas jest na dużym obiegu i jak jadę szybko to temperatura spada do 60 stopni, a powinno utrzymywać się 90 no i jak silnik jest zimny to włącza się ssanie i na zbyt bogatą mieszankę, w tym silniku jest również podgrzewana przepustnica, więc może powietrze ma złą temperaturę..