Mam fajne info dla posiadaczy Mk4 : następny numer VW Performance będzie zatytułowany Mk4 Madness i w całości poświęcony Golfowi w wersji czwartej.

Cytat z zapowiedzi : "The fourth generation Golf has well and truly been accepted as a proper Golf and this collectors’ issue will go some way to celebrate the fact. It’s going to be a modern classic for sure. Yes, I’m referring to the issue and the car."

Zgadzacie się z tym zdaniem

hmmm mysle ze mk3 tak ale mk4 dla mnie nie chociaz to moze kwestia czasu. Przy golfie 7 albo 8 "czworka" moze zasluzy na to miano .

Z tym mk4 to dla mnie jest problem... nawet mk4 R32 nie ma w sobie tego czegoś, co mają w sobie mk1 czy mk2. Nie mówię tu o mocy, osiągach i prowadzeniu, bo tego absolutnie nie można mk4 odmówić, ale chodzi mi o tego ducha, który zyje w starszych modelach... MK4 i mk5 też, nie maja szansy stać się klasykami motoryzacji z tego względu, iż powstały w czasach, gdy motoryzacja została skrępowana normami bezpieczeństwa, czystości spalin...

podam taki przyklad
jak wyszlo mk1 GTI, nie bylo auta, ktore moglo sie z nim rownac w tej klasie, az do zakonczenia produkcji pierwszej generacji
a mk4 w prowadzeniu ustepuje o bardzo duzo focusowi, a mowia, ze "ford gów... wart"
juz nie mowie, nawet o topowej wersji, bo mk4 GTI, do focusa RS to jzu wogole nie ma co porownywac
zeby nie bylo, jestem maniakiem VW , ale dla mnie to stwierdzenie nie pasuje do mk4

tyle ze mk1 bylo przelomem, prekursorem klasy malych mocnych kompaktów, mk2 pozniej juz tez ustepowalo innym autom osiagami, moca i prowadzeniem... trudno powiedziec ze mk4 wprowadzilo "cos nowego" na rynek ale napewno jest to bardzo udana konstrukcja i jak juz po drogach beda jezdzic golfy 8,9 to "czwóreczka" no coz pewnie tylko R32 ale kultowa bedzie wg. mnie....

Jak dla mnie to Mk4 nabiera klasycznych kształtów w porównaniu do dzisiejszych produkcji, a silnik 1.8T już jest kultowy.

kyfy to miał być październikowy nr

Listopadowy, jest kilka Mk4 które dają radę Zwłaszcza ten z G60 i Garretem GT 3082 w 1.8T.....

mk4 g60? dawaj foto

Gość uzbroił 1.8T jednocześnie w G60 i duże turbo Garreta , żeby turbodziury nie było :










Efektem jest 500KM bez jakiegokolwiek laga, sterują tym wszystkim 3 ECU.


Dla mnie 1.8T rulez

Wszystkie mk4 z tego numeru daja rade . Podoba mi sie to srebrne

ee mk4 nie moze zostac kultowym autem bo nie ma czegos takiego w sobie co mk2 i mk3 czy mk1 jest juz za bardzo nijaki;/

Dla jednych już jest, dla innych nie zostanie nigdy. Każdy ma swoje zdanie w tym temacie

mk4 to dla mnie ostatni z golfow ktory powinien nosic to miano
mk5,mk6 to juz calkiem inne auta ... to sa golfy tylko z "przyzwyczajenia do nazwy"
mk1,to zawsze bylo i bedzie cultem
ale 2 i 3 - te mnie wogole nie kreca - chyba ze ladnie zrobione

ma ktos mozliwosc wrzucic skana srebrnego, i moze jeszcze jakiegos ladnego