zdrowej budy nie znajdziesz, chyba ze masz 8tys do wydania

moj znajomy tez podobne plany ma, ale narazie silnik na II planie, projekt naprawde konkretyn i podejscie profi



po zakupie samochod wygladal na wmiare niekorozyjny ale pozniej okazalo sie ze roboty jest naprawde duuzo naszczescie nie bylo mowy o poddaniu sie i teraz cady zapodkladowany czeka na nowy lakier

ogor, czemu to jeszcze w projektach nie jest

bo powoli idzie, nie ma pospiechu jutro pogadam z kumplem i jak pozwoli to wstawie

caddy jakos bardziej w [-----] dostawaly niz mk1, po pierwsze w firmach malo kto szanowal je po drogie brak ocynku zalatwil sprawe.

dokladnie, kumpla caddy byl juz kiedystam remontowany (mial silnik td z paska b3), blacha tez byla kiedys robiona ale strasznie nieudolnie, jak kumpel sie zgodzi to pokaze jakie kwiatki podrodze wyszly

a powiedzcie mi jak ze szkrynia biegów bylo by do 1.8 t

www.allegro.pl tam masz wszystkie ceny

chodzi mi o montaz czy trzeba przerabiac cos czy podejdzie plug & play

dojechali?

dojechali bez problemu.
PS. Kupiliśmy niebieskiego caddy'iego od Franka

W Augustowie będzie Caddy ?

no to czym predzej zakladac projekt i nie zrobic mi tam kaszany z ohne klamex poszerzeniami itd zrozumiano? poprawic tam wszystko ladnie i do dziela!

W Augustowie już jest Caddy
FRANEK z Sopotu, ma się rozumieć

Jak dla mnie tylko i wylacznie 2.0 16v ABF ten silniczek wymiata w budzie caddy strasznie , swap bez problemowy ja bym sie tam nie pchal w zadne gnoje albo 1,8T czy VR6 za duzo rzezby i zachodu . KR to stare kondony nie polecam mialem juz dwa takie motory i dwa razy obrocilo mi panewke no i ten wtrysk mechaniczny.
Mozna latwo go dlubnac na 200ps. Moje caddy z ABF na pokladzie wykrecilo najlepszy czas na 1/4mili 14,6s. Jakies CRX vtec, civic VTI, astra gsi, fiat coupe turbo, audi S6 2002r, golf 2 vr6, golf 3 vr6 rozwiercony na 3,2 - to wszystko dostaje u mnie w miescie po dupie od caddy na 1/4

moze wiecie jakie et felg było by odpowiednie?