Witam wszystkich!! Dzis wracalem z krakowa niezaciekawa A4. No i sunalem dosyc ostro ponizej 160km/h malo co schodzilem dlugo pociaglem tak 180km/h. po jakims czasie odczulem duzy spadek mocy auto zamulilo.Temperatura silnika ok, oleju tez zadne kontrolki sie nie palily.Tak wiec zjechalem na stacje benzynowa zeby obadac co jest. Wszystko wydaje sie ok sprawdzilem po jakims czasie olej i tez ok. Wsiadlem odpalilem i moc wrocila. Czym to moze byc spowodowane?? aaa no a silniczek w moim golfiku to 1.9 TDI 110KM. autko z 97r. z gory wielkie dziekii. Pozdrawiam

auto nie było bite? może masz zderzak od benzyniaka w tdi nie wiem jak to jest w 3 ale w IV temp powietrza wzrosła i czuć było, że auto słabnie

na 99% to przepustnica. Niestety nie mozna tego naprawic trzeba kupic nowa (po zlozeniu trzeba jeszcze podpiac pod kompa i ja zadaptowac). Nowy najtanszy zamiennik kosztuje 250 zl w zwyz.

a ma cos wspolnego to z tym, bo mam do wymiany sprzeglo. jak jechalem to zdazylo mi sie raz ze slizglo i ostatnio mechanik mi powiedzial ze w niedlugim czasie do wymiany.wgl do dupy mi wchodzi jedynka. No i moment przed ta zamulka dowalilem ostra redukcje i moze potem rownomiernie slizgalo? no nie wiem

A jak jechałeś i dodawałeś gazu rosły obroty a prędkość nie? To oznaka ślizgania się sprzęgła...

no nie rosly. w normie sie trzymaly.

filtry, katalizator zapchany, przepływka, zawór N75

filtr paliwa i powietrza wymieniony. no a katalizator na jakiej zasadzie?? wiesz wylaczylem go na 10min i zapalilem i okk to nie wiem a powiedz mi jeszcze jakie sa koszty nowej przeplywki i tego zworu N75

Mogę Ci sprzedac w dobrej cenie, sprawdź sobie na allegro po ile chodzą (wpisz w wyszukiwarkę "zawór N75") i ja sprzedam Ci z jakimś bonusem lepiej niż z Allegro

jaka przepustnica w TDI, gdzie sprzeglo...ludzie

kolega złapał tryb awaryjny tzw. notlauf

na wszelekich forach wałkowane miliony razy

najczesciej wynika z przeładowania turbiny, jak podłączy VAG pewnie odczyta błąd 575

dzieki wielkie cowboy czyli nie mam czym sie martwic?

mialem podobnie u siebie w borze, auto zamulone predkosc max 130, wczoraj pojechalem na diagnostyke i winna byla przepływka, wartosci o polowe mniejsze od prawidlowych, nowa przeplywka + diagnostyka 360zl. Polecam Ci zaklad w ktorym ja bylem koles zna sie na rzeczy
FHU AUTO-DANECKI
ul. Bytomska 367
41-940 Piekary Śląskie

laki_boRaTDi ale co tobie caly czas mulilo?? czy jak wylaczyles odczekales i wlaczyles bylo wszystko ok?

koledzy jak auto muli powyzej 3000 rpm to najczesciej przepływka

jesli przy butowaniu wpada w tryb awaryjny to przeładowanie..

tak czy siak trzeba zdiagnozowac DYNAMICZNIE auto na drodze z pedałem gazu w podłodze... bo samo zczytanie błędów nic nie da...

prawdopodobnie moze przycinac sie sterowanie turbiny z powodu zapieczonych kierownic spalin...

no bylem dzis u znajomego mechanika i mowie mu co i jak luknal na sprawe i pojechal na jazde testowa dal mu czadu i powiedziale ze elegancko wchodzi w obroty i ze rakieta ze nic sie nie dzieje.