a powiedz jak sie sprawdza ta chlodnica ona jest z korkiem czy ma z boku zbiorniczek wyrownawczy?

w pyte
powiec mi jak juz wszystko bedzie ok
to czy wybierasz sie gdzies na hamownie??

no komora elegancko sie prezentuje

czysciutko b. ladnie

co do wkrecania sie na obroty to nastepuje to dosyc szybko ( znacznie szybciej nizeli na poprzednim osprzecie ) a obroty kreci do odciecia ktore mam na palcu zaplonowym 6700 obr

co do chodnicy to jest ona z korkiem na boku, wymiar taki jak w seryjnym GTI ( troszke mi zajelo znalezienie takiej duzej chlodnicy z korkiem ale sie udalo )

co do hamowni mozna sie wybrac jak bedzie juz wszystko GIT

hmmm mi sie wydaje ze takie obrotki sa troche za niskie jak na gaziorki .... ja skladam motor na gaznikach i u mnie bedzie szlo do okolo 8.500 obr z walkiem 296'

stanowczo za male obroty

zmien palec na zwykly i krec go do 8 tys to moze zacznie jezdzic o ile masz podlubany silnik jak nie to moze byc lipa

jeszcze jedno tam masz głowice hydro czy mechaniczną????

Całość pod maską to bajka, tylko ta rozpórka mi wogóle tam nie pasuje, ale to szczegół. Mam pytanko - alternator masz polerowany czy walnięty chromem? Pozdrawiam

co do palca to docelowo bedzie zwyklak zobaczymy do ilu pojdzie

glowica jest na mechanice

rozporka moze i nie wyglada super ale pod czas jazdy jest wyczuwalne usztywnienie karoserji , alternator jest spolerowany ( ale w kit mozna zrobic to lepiej ) a i tak dobrze wyglada

no no widac ze Kostrzyn robi sie zaglebiem tuningu:P
golf z roku na rok prezentuje sie coraz lepiej

to zalezy ile stopni ma walek

do gaznikow przydalby sie taki min 290/300 stopni i mona krecic tak do 7-8tys

jak dobrze pamietam to walek jest 296'

288.292,296,300 itd duzo tego ejst tylko trzeba wiedziec gdzie szukac a do gazników powino zaczynac sie od 292 aby to miało sens i przynajmniej te 8 tys obrotów