Takie ładne felgi i szkoda Ci kasy na szersze opony no wiesz

powiedz jakie masz cisnienie w kołach?

Wajsik, 2,6 albo 2.7 kumpel radzil 3.0 ale to bylaby juz przesada...

zreszta to itak bylo pompowane tylko po to by sprawdzic szczelnosc...jak zarzuce na auto jade na przepompowanie na azot

Fotki felg.Ja mam dwie 9 i dwie 9,5 .A opony mam 214/40 na czterech felgach







Tutaj masz jeszcze linka ,cały opis na forum ,są tez foty felg na aucie:
http://www.vwzone.pl/forum/viewtopic.ph ... 6d08beac73

nie chcesz sie na ranty zamienic?:P
prztgarnalbym 9,5

[ Dodano: Sro 18 Cze, 2008 ]
215/40 to juz dla mnie balon

Naciąg spoko, a felga pyszna miód malina i wogóle godna uwagi.
I felga jest super wypolerowana tak ma być.

Hehe,nie nie ,nie zamieniam sie.

Powiem ci ze na przedniej feldze jest lekko wyżej, i lekko baloniasto . Ale chce na przód założyć 215/35 bedzie wtedy dobrze. A tył zostaje jak jest.

No gitarka jest Dawaj je na corasa

Wyszło znakomicie

dzis przyszla w koncu rozporka od vr...jednak jak sie okazalo otwory ktre byly wywiercone pod rozporke od G w rozporce od vr sa w innym miejscu wiec trza bedzie nawiercic drugie w rozporce...do tego przeszkadzaja wypustki na mocowanie kabli czujnikow ABSu ktrych w vrce chyba nei ma na kielichach bo ja teraz rowniez tam ich nie mam bo kable ABSu sa od vra wiec jest m ito zbedne i tra bedzie to spilowac

sorry za jakos zdjecia robiona fonem



[ Dodano: Czw 19 Cze, 2008 ]
zapomnialem dopisac...idzie oczywiscie w czarny mat

a czemu taka bezplciowa i bez regulacji?? te aluminiowe szity dopiero jak sa napiete to cos daja

sruba rzymska to jest dopiero szit...prosze cie...jak masz krzywe auto to moze sie nada...poza tym ta sruba mzoesz gore do machometa przyciagnac wole nei zjechac sobie kielichow...alu jest dobra...zwlaszcza o profilu okraglym...najwytrzymalszy

czyli dla ozdoby?

ze co ze niby alu nie spelnia zadania??

[ Dodano: Nie 22 Cze, 2008 ]
w piatek przyszlo dlugo oczekiwane sprzegielko z USA...ktos zapyta po H az z tamtad...a no daltego ze to oryginal i kosztowal mnei 200zl mniej niz na miejscu



teraz czas ostro wziac sie za skaldanie cora zostalo:

-zarzucic sprzegielko
-pomalowac i zalozyc skrzynie
-uporzadkowac kabelki pod maska
-wrzucic motor
-pospinac wszystko zalac plyny itp
-zmienic gorne poduszki z lozyskami amorow
-zalozyc rozporki
-zlozyc front
-zarzucic kola

moze pokusze sie o pojechanie na zdrobienie lozysk i tulei tylnej belki bo w to to jzu mi sie samemu nie chce bawic

jechac na ustawienie katow i geometri

No i dobrze zrobiles . Wystarczy zobaczyc ceny czesci do uturbiania silnika i wszytsko sie zwraca po zamowieniu chocby jednej pierdolki jak chlodniczka czy cos w tym stylu

Aluminiowa - srednio/tak, ale nieregulowana - zdecydowanie nie

taki jestes pewien marchewki od wujka Sama? rozumiem graty z polki performance, ale "fabrykowe"?