Po wakacjach mam zamiar zabrać się za silnik w moim ścigancie, i stąd prośba w tytule szumnie nazwana apelem.

Mam motor typ 2E nie opisuję parametrów bo każdy kto będzie mógł mi pomóc od razu załapie o co chodzi. Przebieg silnika to 212 tysięcy

Przynajmniej 95% Prac będę chciał wykonać samodzielnie i dlatego muszę uzupełnić wiedzę na temat tego silnika i jego możliwości. W związku z tym mam prośbę do wszystkich o konkretne informacje dotyczące:
Ogólnej jego budowy
Podstawowego serwisu
Remontów
Modyfikacji
I ogólnie wszystko co wiadomo o tym silniku
Opisy
Schematy
Dane

Taka prośba wynika z mojego braku zaufania do warsztatów, tego że lubię wiedzieć co mam zrobione i jak. I z tego że nie lubię uczyć się na własnych błędach.

Raczej takiego ekstremalnego odjazdu robił nie będę. W planie mam generalny remont bo auto ma ponad 200 tysi wylatane. Przy okazji chcę zamontować, jakieś małe turbo + interkooler, takie żeby nie trzeba było odprężać silnika.
Nie zależy mi na niewiadomo jakich osiągach bo nie będę startował na ćwiartkę, ani nigdzie indziej. Chodzi mi o lekkie poprawienie osiągów i zmianę design’u, silnika.

O ile w sprawie silnika i jego budowy problemów wielkich mieć nie powinienem, to co do turbo będę często się pytał, bo to mój pierwszy projekt z takimi planami.

Więc na początek pomóżcie mi proszę dobrać turbinkę i osprzęt odpowiedni do tego projektu.

budowanie silnika z turbina jest trudne, jesli to pierwszy projekt tego typu, zamontuj sobie cos prostszego, jakis kompresor mechaniczny ktory bedzie dmuchac 0.3-0.4 bar.

poza tym, jesli to ma byc do b3 to bardzo latwo zbudowac dolot, trzeba wziac z b3 g60

No to decyzja co do silnika zapadła.
Zostaje ten co jest i zostaje wolno ssący. Pracy będzie bardzo dużo. Efekty zaprezentuję tu na jesieni teraz powiem tylko tyle że silnik będzie zrobiony według specyfikacji GT, plus do tego nowe mapy zapłonu i wtrysku, nowy wydech i zasilenie w powietrze.
Teraz zbieram kaskę i kompletuję graty.