ostatnie wasze doświadczenie z dieslami to chyba mercedes beczka... czy dzisiejszy diesel kopci strasznie lub hałasuje?? Chyba ze jest dłubnięty lub żle złożony.

Ja bym wybrał TDI
jak dla mnie TDI 90KM w mkIV to jest lipa straszna
chodź tak jak Soad7 napisał za 20tys/zł to troche ciężko o dobrego TDI

ja bym bardziej powiedział że jakoś to tam jedzie ale napewno nie zapier...nicza

Chyba zaden dajzel nie chodzi cicho rano jak odpalasz
do tego jak strzelisz z opcasa to nie ma mozliwosci zeby nie zakopcil i nie ma roznicy czy nowy czy stary samochod

dobra wyjaśnijmy sobie bo sie czepiacie:
TDI:
- musi brać olej
- musi kopcic
- mozesz pałować na ciepłym
- musisz odczekasz po pałowaniu zanim go wylaczysz

poza tym:
wyregulowany silnik, ze wszsytkimi wygluszeniami:
na silniku
pod maską
pod silnikiem
nie jest wcale taki głosny


kiler
zanim virusnąłem AHF'a
zabiegowi poddalismy AGR'a - bez zmiennej geometri łopatek turbiny
i powiem tobie ze mialem z nim problemy na prostej
po wirusie na AHFie no wiadooomo
ale wczesniej ogladalem tylny zderzaczek
[troche momencik urusł]

chlopaki znam 1.6 i znam 1.9
wybralem na codzien 1.9
i nie:
- piszcie ze kumpel ma i ...
tylko
-z doświadczenia wiem ...

pozdraVWiam
moher

Patrykh84, jeśli już benzyna, to pomyśl nad 1.8T - przy delikatnej jeździe nie spali Ci dużo więcej niż 1.6, a zapas mocy czasem się przydaje

LukasTDI no tak
tylko tak jak napisałem ja bym nie kupił TDI 90KM wolałbym zapożyczyć sie jakieś 2tys/zł i kupić 110KM bo wiem że po chipie miałbym jakieś 140KM i wiadomo co bym zrobił z takim 90KM po chipie
czy masz pod maską 110KM,130KM albo 150 itd. to i tak z czasem chciałbyś więcej
a to że jak jest zimny i trochę głośniej chodzi niż rozgrzany mi wcale to nie przeszkadza a co do puszczania dymu to tak samo

auta nie potrzebuje do nie wiadomo jakich wyczynów,ale uparłem sie ze tym razem kupie auto powyzej 100km,wiec jezeli diesel to 110 KM, ale teraz juz sie waham, 1.9 tdi czy 1.8T??:/ nie chce napewno wydawac nie wiadomo ile na paliwo, chce raczej oszczedne auto na kilka dobrych lat, biorąc pod uwage te dwa modele który byłby dobry dla mnie??

Ja bym brał 1.8T i nie oglądał się za dieslem. Dlaczego? Po pierwsze nie lubię diesli, po drugie 1.8T ma zdecydowanie lepsze osiągi niż TDI, po trzecie wcale nie pali tak dużo (w mieście 10.9/100, w trasie 6.2/100 co jest tylko o kilka dziesiątych litra więcej niż spalanie 1.6) a po czwarte 1.8T też można zachipować

bonq no teraz to poleciales
nawet na filmie mam jak objezdzam 1.8T 150ps

tylko ze czip na 1.9 to zazwyczaj przyrost mocy i oszczednosci
a czip na 1.8t to przyrost mocy i wiaderko benzyny wiecej

Tak, ale seryjnym TDI dałbyś radę? A po drugie, dla 1.8T po chipie też dałbyś radę? Jeśli mamy porównywać to porównujmy obiektywnie...

Nie wiem czy sie starzeje ( ) ale coraz bardziej diesle mnie przekonuja swoim przyspieszeniem i momentem obr...

Na chwile obecna wolalbym diesla, raz na jakis czas zajechalbym na stacje, a tak to ja odwiedzam codziennie.

Taa wiaderko petrola a diesel pewnie przejechal by to na kropelce Dla mnie diesel to star i jelcz ewentualnia transit ! Samochod ma byc z jajcami a nie dupowoz co klepie i kopci

Diesel na szklance

Zgubiles kiedys 1.8T trakcje na 3 biegu ?

Popieram, popieram, dobrze piszesz Pawelek_wroc

A jak mnie wku... wsadzanie i wyciąganie mojego trzymiesięcznego brzdąca z fotelika z tylnego siedzenia, to klawiatura do ręki i motoallegro i szukam coś rodzinnego - MkIV 1.8T 180PS w serii w pięciu drzwiach, ale wku... szybko mija i dalej corkiem

Przepraszam Knob, że wypadło na Twój post, ale akurat jest ostatni...
Może skończy się to pitolenie i zacznie bardziej na temat?
Lucius Snow

Masz rację Lucius Snow

Mój szwagier rok temu kupił MkIV TDI 110PS i śmiga codziennie 30 kilometrów do pracy i żeby nie kupował paliwa po 3zł od TIRowców z firmy to wolałby jeździć dalej benzyniakiem.

że niby dieslem tak łatwo gubisz trakcję na trójce? Buahahahaha Nie rozśmieszaj