Nie, nie - właśnie od VR6 tak padają. Osobiście znam osoby którym posypała się tak skrzynia w mk3 VR6 oraz Passacie VR6.

U siebie w Corrado ostro boję się o tą skrzynię i jak będę wymieniał rozrząd to na bank będę coś kombinował z tym sworzniem.

powiem ci ze pierwsze slysze... bo sworzen o zmneijszonym ryzyku wlasnie kladli jzu pozniej fabrycznie...no nei iwme zobaczymy co pokaze mi rozebranie skrzyni...poki co dzis nie proznowalem....

przyszedlem sobei o 11 do garazu i bylo tak...



i se mysle pierdo.le dziada...nie ma szans zebym go zmeczyl sam....ale mysle sobie a co tam mi zalezy itak musze rozebrac itak...wiec po godzince przy muzyczce bylo juz tak...



a potem najgorsze keidy jzu wszystk oodczepilem trza bylo pomyslec jak go wyszarpac...lancucha do stropu nei podwiesze bo konstrukcja moze tego nei wytrzymac...wiec pare pienkow lewarek i pchniecie buda i....

TA DAM!!!



nie sadizlem ze dam rade sam ale sie udalo wiec mam nowego SKILLA...expierienc rosznie

Nowa konkurencja-Praks i jego pchnięcie fałerką

Luq@sz, to i tak nie ważne bo te sprzęgło nie podejdzie do VR6.

W serwisie komplet to około 200 Euro (ceny z ETKI) czyli przy dzisiejszym kursie to jakieś 650-700zł. Dokładniej byłoby wiadomo po telefonie do magazynu części ale jak na oryginał to raczej cena atrakcyjna i chyba wolałbym to do SWAGa.

A co do sprzęgła to u mnie jakiś czas temu powstał nowy sklep motoryzacyjny (pracownik jednego z już wcześniej istniejących otworzył własny interes) i aby zdobyć klientów mają tam dość atrakcyjne ceny. Jak coś to mogę obadać cenę. Może cena + przesyłka będzie niższa niż te 800zł u Ciebie.

B_O_N_K, cos mi sie nie chce wierzyc ze tak malo w serwisie

Właśnie w tym rzecz że ceny mam w euro i nie wiem po jakim kursie przeliczają w serwisie. Tak czy inaczej ETKA za wszystko pokazuje dokładnie 204 euro.

Elementy które liczyłem to 1, 2, 4, 9, 11, 13 i 15 (z obrazka który zamieściłeś).

B_O_N_K, jeszcze 7 i 6 skoro lancuch to i kola zebate...dziwne tylko ze swag nie podaje gornych zebatek walkow...etka zreszta tez nie pokazuje nr na nie...

napewno masz aktualne ceny nie po jakichs rabatach bo wiesz mi etos pokazuje za wszystko okolo 250zl

No to jeszcze 66 euro musiałbyś doliczyć za koła zębate. Tyle tylko że słyszałem takie opinie że wymienia się je raz na dwie wymiany łańcucha więc sam nie wiem czy to jest konieczne. No ale wiadomo jak jest z tymi opiniami magicznymi.

ETKA w miarę aktualna. Nie są to najnowsze ceny nie wiem... np z wczoraj ale tragicznie nie jest W sobotę kupowałem w serwisie pewne badziewko to wychodziło na to że kurs euro po jakim przeliczają wynosi 3,74. Czyli za cały ten rozrząd wyszłoby niestety około 1000zł. Bez kół zębatych jakieś 750zł.

A co do kół od wałków rozrządu to ETKA pokazuje zarówno numery (021 109 111 G) jak i cenę (39 euro) tyle że podane to jest na innym rysunku

w takim wypadku ciekawe czy wystepuje zamiennik oryginalu tych kol zebatych...swag nei jest zla firma...slizgi lancucha jedno i to samo wiec firma raczej bez roznicy...napinacz gorny bede mial orginal iwisa taki szdl na pierwszy montaz (lub sachs) lancuch przydalby sie tez sachsa ale swag powinien dac rade...gorny slizg ten ktry najczesciej leci biore plastikowy zamiennik ktry jest tanszy a trwalszy wiec mysle ze 580 a 1000 to roznica

Z ciekawości zadzwoniłem do serwisu i obadałem sprawę I tak:

1. 200zł
2. 112zł
4. 19zł
9. 200zł
11. 200zł
13. 112zł
15. 48zł

Co daje 891zł za rozrząd bez kół zębatych.



A teraz kółka:

6. 168zł
7. 131zł
no i kółka na wałku 177zł za sztukę

Z tym że ja u siebie raczej nie zamierzam zmieniać kół zębatych podczas wymiany rozrządu. Zobaczę jeszcze po zdjęciu obudów jak one będą wyglądać ale myślę że nie będzie takiej potrzeby. Poza tym wydaje mi się, że jeżeli wymieniałoby się koła zębate przy zmianie rozrządu to dolne koło byłoby oddzielną częścią i nie stanowiłoby całości wraz z wałem.

A co do sprzęgła to u siebie bez żadnych zniżek mogę kupić komplet Sachs'a za 770zł.

Pozdrówka

hmm drogi ten remoncik ;/

Wymiana rozrządu z wymianą sprzęgła, remontem głowicy, wymianą szklanek, uszczelki pod głowicą, różnych uszczelniaczy i pierdół to tak okolice 3tys. A jak nie będziemy żałować kasy na części lepszych firm i przy okazji wymienimy zapłon (świece, przewody, kopułka, palec) to i do 4tys śmiało można dobić

jestem meisiac po wymianei rozrzadu.. zanim nakupisz czesci to go otwórz bo u mie poza 2 napinaczami a wlasciwie 1 to reszta czesci BDB glownie te slizgacze palstykowe powiedzial bym 5% zuzycia nic nie wytarte! jak co moge komus odstapic w dobrej kasie te plastykowe nawet ale watpei zeby u Was tez byly zajechane

B_O_N_K, jesli wymieniasz lancuch to i kola zebate...zapoytaj kogokolwiek kto jezdzi np zawodowo reowerem lub crosem lancuch wyciera sie do zebatek dajesz nowy lancuch zaostawiasz stare zebatk ii masz luz...

891 a 580 daje do myslenia

Luq@sz, niestety rozrzad w vr to kosztowna robota...

MAPET, tak zamierzam zrobic zwlaszcza ze moj silnik ma teraz okolo 100tys przebiegu