ROWER !!

dla ogłady i nabrania szacunku, miałem MKII 1.6D

obiecałem to postaiwe wam tą flache



na początku miałem forda fieste 1,1 na gażniku później opla omege 2,0 benzyna a na razie śmigam volvo 850 2,5tdi na ful wypasie

qrude bardzo mi pomogliście muszę jakoś wam podziękować ale to na zlocie jakimś

[ Dodano: Sob 26 Kwi, 2008 ]
Kevin,

napisałeś że tak koło 170ps mozna pieć po modyfikacjach to powiedz mi jakie przyśpieszenie ma taki golfik w tedy pewnie koło 7s czy więcej

budek,

Dopiero Zaczynam zabawe z vr6 ale z moim nie dlugim stazem moge ci powiedziec tak :

Dzwiek silnika (u mnie dodatkowo na przelocie) sprawia ze nie chcesz wychodzic z samochodu i powoduje Na twarzy

Ja Akurat Swapowalem dlatego w sumie bo mialem mk3 , ale ciesze sie ze tak postapilem poniewaz trafilem bezwypadkowa bude, a w vr6 to graniczy z cudem

vr6 w mk3 swoja moca daje rade nie ma rewelacji ale zawsze mozna wlozyc pare zł i bedzie lepiej musisz sie zastanowic czego oczekujesz od auta

czy ma to byc dupowuz

czy auto ktore ma sprawiac radosc

Jezeli to 2 to vr6 i tylko vr6

Spalanie hmm tak jak mowie dopiero zaczynam zabawe ale nie kupilem vr6 po to aby zamulac , przy mojej jezdzie (bez klimatyzacji ) w cyklu mieszanym tzn krotki odcinek pozamiastem + Miasto nie zeszlem ponizej 14l /100km standard przy szybkiej jezdzie to 15 l

No ale Tak jak mowie ma to sprawiac radosc , wiec jesli masz sie przejmowac o paliwo to odpusc ...
i zapodaj tdi Ktory jak poprzednicy pisali mozna zmodyfikowac i tez bedzie dawal sporo radosci lecz sadze ze nie tyle co vr6 (ale z tym mozna bylo by sie posprzeczac) pisze jak jest w moim przypadku

jezeli myslisz o wygladzie silnika to vr6 moim zdaniem pod maska wyglada mega , po dopracowaniu jest najladniejszym silnikiem seryjnie montowanym :D I tu Podkreslam

Co Do czesci to moge ci powiedziec ze sa znacznie drozsze od innych Silnikow PB , Nie wiem jak to wyglada w ON wiec sie nie wypowiem , a troche tych czesci powymienialem przy swapie wiec wiem , czesci typu poduszka , hamulce itp ...

Co Do Zalet to juz poprzednicy napisali chyba wszystkie .

Moim skromnym zdaniem jeszcze dodam jezeli myslisz o modyfikacji a nie masz sporo $$ to szukaj 2.0 16v albo Tdi

Moim Zdaniem Np Wkladanie Do Vr6 Turbiny/Kompressora bez wczesniejszego remontu jest dla mnie nieporozumieniem

Tez planoje wlozyc sprezarke do mojej Vr-ki Lecz To Z czasem poniewaz nie czul bym sie jadac np na jakis zlot zagraniczny , majac sprezarke na seryjnym odprezonym motorze , jak wiadomo w fabryce nie przewidzeli tego przy nowym silniku ze ma byc tam wieksze doladowanie , a niestety latka robia swoje najczesciej vr6 mozna spotkac w rocznikach 93-94 wiec przez ten okres napewno nikt nie jezdzil 50km/h i 90km/h nie wkrecajac go powyzej 3 tys obr / wiec musial sie wyeksploatowac w mniejszym lub wiekszym stopniu a koszt remontu Vr biarac pod uwage porzadny remont to w granicach 5 tys zł ...

ale nie jest to temat o turbo wiec tyle bylo by odemnie

nie wiem ile ale wiem ze VR jest jak pragnienie a twoj tddi o tych modach jak Sprite

Heh Dobre Okreslenie

Ale mysle ze ten czas ktory jest padany 7s na tdi jest jak najbardziej realny (moment obrotowy tdi robi swoje )

Ktos Mial Mocno "Zpimpowanego" Tdika na forum o ile pamiec mnie nie myli aw69 , czy jakos tak , moze uderz do niego

znam go dobrze AW69 ma juz kolo 250ps i dalej atakuje
na jego tdi potrzeba nie byle VRa, to jak sciganie sie rowerem z samochodem

No Dokladnie , Ja kiedys sledzilem jego temat , naprawde bylem pod wrazeniem , pracy i efektow. Takie TDI Popieram

ja tam moze sie nie znam ale 2.0 16V to jednostka w ktorej trodno osiagnac duzo moc bez duzej $$ nie ma co oczekiwac spektakularnych osiagow.... jechalem ze stormem jego mk3 i powiem ze ladnie to targa podnoszenie moct to droga sprawa (w porownaniu z tdi)

Mioo, podnoszenie mocy jak i kazda inna zabawa z samochodem nie nalezy do tanich... ale fakt... kazdy kon troche kosztuje.... przedewszystkim nalezy mierzyc siłe na zamiary... uturbienie czy podniesieni mocy to jedno a uzywanie tego to drugie... bo trzeba pamietac ze najlepiej miec drugie auto lub liczyc sie ze wypije auto wahy za 100zl w 15min, a pozniej przychodzi rozczarowanie... jak to auto moglo tyle wypic wahy

Dokladnie , a niektorzy o tym zapominaja ...



Znaczy Koszty to pojecie wzgledne , porownywalem 2.0 16v Do Vr6 vr6 Jeszcze nie robilem ale sie zorientowalem jak to wyglada , a 16v juz robilem jedno , i powiem ci szczeze ze 200 ps mozna spokojnie wyciagnac bez sprezarki i wcale nie tak tragicznych kosztach (oczywiscie w porownaniu z vr6) i jezdzi to do dzis w corrado , daje rade i z tego co wiem 2 lata od czasu remontu/przeróbki bezawarynje Teorytycznie wyciagnac 200ps z vR-a Jest podobno ciezko , ale to teorytycznie mowie poniewaz tego nie robilem i podpieram sie opinia innych

ABF + GTO = bye bye VR6