Witam wszystkich forumowiczów, przesiadłem się z punto JTD na VW 4 wariant, i mam pytanko jak wygląda turbina w silnikach 90KM, tzn. ma pompkę podciśnieniową i kierownice, lub jest bez. Wózek sprowadzony z Niemiec 99r. 175 km. Jakim olejem zalać może Mobil1 10/40. Dzięki za pomoc.

Lupo 1.0 Czarne 194/65/14alu.

To zalezy jaki masz silnik, podaj kod silnika, niektóre miały zmienna geometrie łopatek niektóre nie.

Ne znam kodu, a turbina ma kierownice, Brief pisze 66kW. zastanawiaja mnie ta zmienna geometria która występuje w 110KM.
Czy 1J to jest oznaczenie?

1j to znaczy ze to golf 4..... atd asz afn.... takich oznaczen szukaj;] tzn tego typu.

Na plastikowej obudowie rozrządu (na silniku po stronie pasażera przy nadkolu) powinna byc naklejka z kodem paskowym i podanym kodem silnika (3 litery i za nimi 6 cyfr). Sprawdź i napisz tu w temacie.

ALH 188... ile mógłby mieć koni, tak jak pisałem 66 kW, i ma zmienną geometrię. Czy turbo jest inne i program?

Jeżeli masz ALH to masz turbinę ze zmienna geometria kierownic i instalacje podciśnieniowa, moc 90KM. Jest jeszcze AGR 90KM i rózni sie od ALH turbiną (bez zmiennej geometri) sprzęgłem (AGR ma pancerne) i wtryskami. Turbiny w ALH montowane są również w silnikach o mocy 110.
Jaki olej? Najlepiej Motul, Mobil

tak jak napisał przedmówca w ALH jest turbo ze zmienną geometrią łopatek podobnie jak w 110 TDI ASV te 2 modele różnią się tylko wtryskami i programem
co do oleju jeśli cały czas był lany syntetyk to kontynuuj to ja leje Mobil OW40 do Diesli ale zastanawiam się nad przejściem na Castrol Edge
gratuluje przejścia na VW