W swoim Polo mam silnik 1,6 ABU od Golfa 3 ale komputer sterujacy zostal od 1,0 AAU.
Jakie moga skutki jezdzenia z tym kompem? Czy moze to byc powodem mulenia sie auta? Niskimi obrotami na zimnym silniku (tak jakby ssania nie mial pomimo tego ze czujnik jest nowiutki oryginalny)? Co ma komputer do LPG?
Czy komp od 1,8 podejdzie? ( http://allegro.pl/item326451724_kompute ... ratis.html )

a monowtrysk masz od czego od ABU czy od AAU


sam komp nie podejdzie

od ABU

i podszedł?? przecierz tam jest inaczej rozwiazane zasilanie w paliwo, silnik krokowy jest na 6 pinów, inaczej jest linka, itd itd

komputer od 1,0 nie da odpowiedniej dawki paliwa...
a od 1,8 bedzie dawal jej zbyt wiele.(tak mi sie wydaje)
najlepiej bedzie jak znajdziesz komputer od takiego silnika jaki masz pod maska

Musze sie upewnic na 100% czy wtrysk jest od ABU bo SWAPa robil poprzedni wlasciciel i mowil ze jest od ABU. Krokowca mam 4 pinowego. Zrobie fotke i wrzuce.



Dzisiaj przyszla paczka z komputerem. Komputer jest z Seata Ibizy 1,6 96r. na monowtrysku, sprzedajcy na 90% byl pewien ze pochodzi on z silnika ABU (a tak przy okazji czy moglby mi ktos w ETCE luknac kod tego sterownika i mnie w tym upewnic ze to ABU - BOSCH 0 261 203 752/753; 6K0 907 311B )

Wszystko ekstra fajnie, podlaczam kompa i lipa. Silnik odpala na sekunde i gasnie, i tak kilka razy pod rzad. Dzieje sie tak i na benzynie i na LPG. W czym mam szukac problemu (dodam ze po zmianie kompa z powrotem na 1.0 wszystko jest ok, odpala na benzynie i LPG)? Czy to moze cos z zapłonem?

6K0 907 311B - Monomotronic - ABS,ADZ
od ABU - 032 906 026 F

Po wielogodzinnym szukaniu w necie okazalo sie jednak ze jest to komputer od silnika 1,6 o oznaczeniu 1F z aparatem w bloku ( no chyba ze cos zle zrozumialem bo niemieckiego nie znam za bardzo http://www.motor-talk.de/forum/fehler-i ... 35161.html )
Czy w takim razie bedzie od dzialal z silnikiem 1,6 ABU czy lepiej szukac innego?