Jak Ci mówiłem, jak nie rozkminisz problemu to nr tel do wujka znasz

ze tak powiem, bylem u LOnka w garazu i derby wyglada masakrycznie na ziemii, nie koglem sie naptarzyc, szczegolnie z pustym srodkeim
a co do tarcia to serio jest cos dziwnego...

zawicha byla sprawdzaan czyc zasem ktorys amor nie jest pekniety w srodku??

ze niby to samo co bylo u szymonecka? raczej nie ma opcji. Halas z jednej i z drugiej strony, na prostej jest ok, kolumny z 2 roznych kompletow wiec chyba nie bylyby dwa pizgniete.

loniek a moze gdzies przy kielichach jest ten dzwiek??????? moze lozyska cos ....

bylo kilka opcji - zle skrecone kolumny = są ok, za dlugie sruby do rozporki = są ok, pizgniete łozyska = squok mowi ze jest ok i ze to nie ten dzwiek. Poza tym to nie jest takie szuru szuru w wersji mini tylko niezle chrobotanie . Po weekendzie bede badal to dalej...

tak z opisów ciezko stwierdzic ;p najlepiej rozebrac

hmmmmmmm
dziwna sprawa z tym gwintem
a nie ociera ci felga o zawieche moze?

Albo o wnetrzne nadkola ?

loniek, zrób dla mnie zdjęcie pod jakim kątem są półosie przy zewnątrznych przegubach i przy skrzyni biegów.
Jak Ci nic nie ociera (koło o nadkole, półoś o podłużnicę itd) to jestem przekonany, że obniżyłeś tak mocno Derby, że półosie takich kątów dostały, że przeguby nie dają rady.
Albo podkręć na próbę Derby parę cm do góry i chrobotanie powinno ustać.

loniek,doszedles co ci tak chrobocze?

ze tak powiem - chu%$&@a doszedlem [-----]^&#e gowno... wiec drazek kierowniczy ok, odleglosc polosi do blachy itp ok, lozyska to nie to, sprezyny i amory ok, kolumny ok... jak to kumpel powiedzial efekt jest taki jakby na jednej stronie bylo kolo 13 a na drugiej 15 i wszystko glupieje. Przesuwa sie caly stabilizator w lewo i w prawo (w zalezonosci od kierunku skretu)i wtedy jakby polos robi sie za krotka w lewym kole a za dluga w prawym kole, bo stabilizator sporo wariuje. Nie wiem czy gadam z sensem ale tak chwilowo jest. Podnioslem auto o 3cm w gore i bez zmian, czyli katy polosiek nie moga byc za duze, werdykt albo cos z KW jest nie tak (krzywe albo co) albo ze stabi. Czy byly inne stabilizatory 1.1 , 1.3 a G40?? najblizszy plan - zalozyc jedną kolumne standard na Kicie drugą KW i zobaczyc co dalej.

rozumiem ze przed zmiana zawiechy bylo wszystko ok?mailes tez stabilizator czy dokladales razem z gwintem?

przed zmiana zawiechy bylo alles okejos ze stabilizatorem.. oprocz tego ze stabi szural o obudowe od skrzyni, ale tak to ok. Oczywiscie wszystkie inne rzeczy tez byly ok . Szukam po necie ramy salzmanna ale ceny zabijają , poza tym jeszcze opcja na stabilizator z G40 bo chyba inny jest.

dziwna sprawa
zeby sie faktycznie nie okazalo ze KW jest krzywe