siemanko .. potrzebuje kilka danych technicznych najlepiej ze zdjęciami ... chodzi o tłoki od silnika 3f i silnika od g40 ......... bo od dzisaj wystartowaęem i chce przerobic g40 na wolno ssaka ...... prosze bez zbednych komentarzy że to głupi pomysł ... wiem ze na obecna chwile jestesmy pewni ze mozna splanowac blok w sumie o 5mm tylko czy to nie jest jescze za malo?????????? i czy musialbym zmienaic glowice skoro glowica z 3f tez jest plaska?????

trzeba splanowac i wykonac pomiary, g40 ma ok 8 a zwykly silnik nie odprezony ok 11-12

to wiem ... interesuja mnie informacje na temat tloków

a wiec w silniku 3f jak i w innych 1300 tlok nominalny ma wymiar 74.98 mm i zarowno w silniku 1300 jak i 1100<formel e> tloki bylu plaskie reszta silnikow 1100 miala tloki z 4mm wglebieniem, nie wiem czy ci sie to przyda ale mowie co wiem pozdro

[ Dodano: Pon 18 Lut, 2008 ]
acha i silnik PY mial takie same tloki jak 3f

w g40 tlok ma 13 mm (wiec wątpie aby wglebienia w tłoku w 3f byly takie same) wglebienia my obliczylismy ze można to zmniejszyc do 10 - 9 mm i jak pisalem blok wtedy 5 mm ale raczej to za mało jezeli srednica tloków bedzie taka sama to raczej bez problemu zmieni sie tloki chodz zalezalo by mi wlasnie na tym aby te tloki wykorzystac bo one napewno wiecej wytrzymuja

no to w takim razie ksiazki klamia bo az wzielem teraz ksiazke co by sie upewnic co napisalem i 3f od PY rozni sie stopniem sprezania 3f ma 10 natomiast PY ma 8 nawet skok tloka jest w obydu taki sam no wiec sam teraz nie wiem

[ Dodano: Pon 18 Lut, 2008 ]
ale srednica jest napewno
taka sama

proponuje to pytnie zadac na forum g40.fora.pl....