ja juz mam dlubniete EG,kreci sie do ponad 8tys,nie mialem i nie mam problemow ze smarowaniem,wszystko pracuje jak zreba
chce zmienic miske gdyz ta z EG ma duze wybrzuszenia i jest bardzo nisko, dostaje po dupie ostro i nie chce wymieniac co jakis czas miski,chyba ze podniose auto troche,ale to nie w moim stylu
jedyne wyjscie to jezdzic uwaznie

Odpadlem wczoraj o 18 i zresetowal mi sie uptime o 9 rano, przykro mi ale nie dotarlem do garazu.

Masz moze tą fotke w wyzszej rozdzialce?



Czasami jak poduchy pod motorem juz maja dość tak sie dzieje ze silnik opada wzgledem mocowan i miska szoruje po piachu. Generalnie na starym motorze (DX) miska wystawala aż tak



Na misce od PG wystaje zza pasa polowa tego co wczesniej. Nie mam dokladnej fotki na sieci, ale zrobie i wrzuce.

Podejzewam ze mozesz miec cos nie tak z mocowaniem no ale na tamtej fotce malo widac a wieszkosc innych zdjec jest robiona "z gory" wiec nie widac. Mozesz puknac fote referencyjną na wprost? Ja postaram sie puknac tez fote tego jak miska z PG wystaje i bedzie wiadomo czy jest sens sie bawic w zmiany miski, ssakow itepe, moze wystarczy nową poduche przy rozrzadzie dac.

wszystkie poduchy mam nowe wiec one nie sa winne,poprostu miska w EG ma taka budowa, a nie inna i nic z tym nie zrobimy
albo zostaje przy starej misce i jezdze ostronej i podnosze uato,albo zmieniam na miske z PG tylko musze wiedziec czy pasuje i co mam wymienic

na focie na ktorej jest moj golf byl jeszcze stary silnik 1.1 i tam moglem sobe pozwolic na jazde na ostrej glebie bo miska byla niska i silnik inaczej ulozony i jeszce byla oslonieta kolektorem wydechowym