Obecnie mam silnik 1.4 CL i chciał bym zmienić na silnik 1.8GTI, czy mogą wystąpić jakieś komplikację po zmianie ?

interesuje mnie silnik jak pod tym Linkiem

gruba przerobka, ja juz bym celowal w cos na nie-mechanicznym wtrysku, oszczedzisz sobie wydatkow zwiazanych z przerobkami w ukladzie paliwowym.

jesli chcesz wstawic ten silnik z link'a to do przerobki bedzie mocowanie silnika do wozka (o ile nie wymiana wozka), na pewno uklad zasilania paliwem, na pewno uklad wydechowy, duzo zabawy bedzie na polaczeniu skrzyni i silnika, pozniej dlaczego.

silnik 1.4 jest pochylony do przodu samochodu i kolektor wydechowy ma po stronie przedniego pasa, silniki 1.8 sa pochylone do tylu samochodu, kolektor wydechowy jest po stronie przegrody, stad tez twoja skrzynia od 1.4 nie bedzie pasowala do tego silnika.

jesli zdecydujesz sie na wszczepianie ze skrzynia oferowana w tamtym zestawie oraz sprzeglem, czekaja cie takze przerobki wybieraka biegow (tamta skrzynia jest na ciegna a nie na linki) oraz (i tu nie jestem pewien) jesli wysprzeglnik w tym 1.4 jest hydrauliczny to czeka cie tez przerobka wozka pedalow tak aby mozna bylo zastosowac linke. nie istnieje wysprzeglnik hydrauliczny do ukladu ze sprzeglem odwrotnym wiec zastosowanie tego mechanizmu wysprzeglania ktory masz obecnie jest niemozliwe.

poszukaj czegos innego

skrypol ma KR u siebie wal do niego moze ci pomoze

to jaki silnik proponujecie ?

chodzi mi o to żeby miał autko dostało kopa

moze inny dawca, a nie mk2, ogolnie KR to dobra jednostka, prosciej jest np. przelozyc jakies 16V ale jak masz dawce z tego samego pokolenia, nie ma problemow ze sprzeglem i calym tym manelem.

hmm poszukam czegoś na necie i podam linka....

1) w 1,4 jest linka sprzeęgła
2) w 1,4 nie ma linek tylko jest jeden drążek, podobnie jak w 1.8 tylko ze po załozeniu mechanizmu z 1,4 do skrzyni 1,8 jedynkę bedzie wrzucać do siebie, dwójkę do przodu itd