16v only, bardzo podatny na modyfikacje,eksploatacja jest cenowo zblizona do 8v, pasek rozrządu troche droższy a pozatym jak wszystko jest wporządku to same plusy, elektronika troche lubi szwankować w przypadku wtrysków ke-jetronic w 16v - nierowne obroty. co do niezawodnosci to jeszcze mnie nie zawiódł w przeciwienstwie do 8v , tak naprawde 16v pokazuje dopiero pazury w trasie a to ze wzgledu na położenie momentu obrotowego. gdy 8v już niemoze 16v wchodzi do akcji , 8v zaś jest lepszy i to duzo z dołu.

zdrowych wesołych !

8V sa napewno bardziej zywotne bo mniej obciazone ale z tym przyspieszaniem to cos nie bardzo mi sie chce wierzyc

Ale niestety jeszcze przez jakis czas nie zabieram glosu na ten temat ps: Juz niedlugo bede mogl cos powiedziec :wink:

Tak! 8V osiąga max moment przy niższych obrotach!
Cały czas porównujemy 1.8 8V i 1.8 16V!

Ja myslalem o 2.0 8V i 2.0 16V

.. ja jestem zadowolony z 8V lubie jak odrazu odchodzi .. no ze potem juz nie ma sily gdy 16V pokazuje rogi to juz inna sprawa .. cos zacos .. mysle ze wolalbym miec 8V z tako samo moco co 16V ... ( waleczek.. kompletny uklad wydechowy i chip - i zadne 16V(seria) pewnie nie podskoczy....

Ciekawe jak by bylo z seria 2.0 16V ABF 150km
Jak juz mowicie o 16-tkach to moze ktos wie cos na temat wiadomosci w internecie o 2.0 16V ABF glownie silnik+instalacja,albo jakas ksiazeczka do sciagniecia ale j.polski oczywiscie

nie wiem cy Wy tu piszecie ale jak robiłem testy (mam PL) z JH to nie było żadnych możliwości nawet od dołu żeby JH był lepszy...

pozdr..

JH ma 95 KM i 143 Nm... my mowimy o silnikach z GTi wiec 107 lub 112 KM

... oraz o 129KM and 136(9)KM ....

odkopuje troche temacik

wie ktos moze czy sa roznice w tlokach w kr i pb?

ja również polecam 8v, na swoim się nigdy nie zawiodłem. Lubiłem się targnąć i dawał naprawdę radę. Bardzo dobra elastyczność, małe spalanie na trasie przy dynamicznej jeździe, tanie jak barszcz części zamienne.
Teraz na codzień śmigam 100 konnym mk4 (1.6) i nie ma porównania....

Furak miał nakręcone 200 tyś. a cykał jak malinka.
Robiłem po kilka razy takie autka jak alfa 147 1.9 jtd (115ps, 275Nm) a taki hyunday coupe 2.0 16v (146ps) to była dla mojego dzika bułka z masłem ahhh tęsknie za nim, ale jeszcze się nim karne, bo ma go teraz szwagier

Średnica cylindra i skok tłoka takie same jeśli Cię to interesuje. PB nie ma natrysku oleju na denko tłoka a z tego co pamiętam to KR ma.

ogolnie tych silnikow 16v bylo kilka ale po paru rozmowach stwierdzam ze 9a 2.0 16v jest najlepsza opcja jesli chodzi o 16v po zmianie walka ssacego z KRa ma ponad 140ps
co ciekawe wlasnie wszystkie silniki 16v maja chlodzenie na denko tloka. Tylko ten minus ze sa sterowane mechanicznym wtryskiem

Nie zapominajcie o ABF'ie Moim zdaniem najfajniejsza 16'stka z tamtego okresu