no właśnie,nie napisałes co sie stało z cabrioletami??

pisał

chyba wiekszosc na 1 rzut kombinowala z paintem i swoimi autami

da(vw)id, masz więcej fot białego mk1 cabrio karamana??jam mozesz to wrzuć bo nacieszyć oczu niemoge tymi kilkoma fotami tył w cabrio był boski o reszcie niewspomne!dlamnie ideał!!!!!!!!!

Ja mam troszke fot białego mk1 cabrio karamana




A ta to moja ulubiona

Ja rowniez mam kilka fotek
foty z motokopytka w okolicach radomia
pozwole sobie przytoczyc cytat davwida :
"A chcialem pokazac, ze moze byc i ladne i szybkie, no te je***e hondy" buehehe i tak wszyscy widzieli, ze bylo i szybko i ladnie

Lampy tylne BLACK nie zostały gdzieś Tobie po mk 1 Cabrio???

najlepiej wygląda oczywiście jak jest najniżej ten białasek ale ta fota dlamnie wymiata na maksa
http://img208.imageshack.us/my.php?image=23aal2.jpg
znalazłem taką fote tylko niewiem czy to ten sam białas wygląda na tego samego

No niezła jest widać też na niej kawałek prawego przodu cabrio 84'



Ten ten duplikatu chyba niebyło ciekawe jak teraz wygląda

Miało być Je***e PUSTE w środku HONDY (fotel + kiera i nic wiecej)
A ja jechałem jak na codzień fotele, kanapa, półeczki, i muzyczka

Hondy nie mają momentu obrotowego.... Swoją moc czerpią z tego że się krecą na 8tyś obr. i każdy kilogram to strata... W golfie (moim np) kręcenie na wysokie tylko pogarsza, zmieniam sobie biegi nie na końcu tylko np przy 5800 np. (zależy od biegu oczywiście)

Spróbujcie sie kiedyś ustawić np: Honda vs VW (o podobnych mocach) a potem zróbcie to samo tylko że na pokładzie po 3 osoby w każdym... zajarzycie o co mi chodzi.

A fotka cabrio to z VW mani... Póki co jeździ nim siostra BENEGO nad morzem.
Założyli BBski i starcił moim zdaniem urok.
Jeżeli chodzi o lampy to sprzedałem razem z nim, a długo ich szukałem

Cabrio 89 było piękne jedyna wada to silnik nie jechał prawie nic

A ja wlasnie przeczytalem sobie o golfiku w nowym GT

Golfik jest bardzo piekny Tak samo jak Polo ktore teraz niestety sie marnuje ale mysle ze landryna 2 bedzie tez miodna

PS. da(vw)id to co pisza w GT ze nastepny projekt bedzie .... to prawda ?

Pozdro i dozobaczenia w sezonie 2008

jeździłem paroma mk1 teraz tez mam jedna taka niebieska czekającą na swoje 5 min jak i miałem do czynienia z honda crx (ta prawdziwa kanciata a nie jakims del shitem)przez parę dni i zdanie moje jest takie ze honda to prawdziwy miejski zapier...... te 8 tys obrotów ten zawias niski środek ciężkości prawdziwy resorak do ścigania sie w dodatku zrobiony z puszki dla żarcia do kotów crx (czytaj cienka blacha i przez to niska masa) + zajeb..... zawieszenie wiec do zabawy wybieram crx a do lansu mk1 choć w sumie wybieram obydwa auta bo są super choć nie tak fajne jak quattro

Hmmm... Widziałeś hemp filmik pewnie który gdzieś tam wkleiliśmy "dwa MK1 na A4". Kręcony najpierw z hondy a potem z MK1 Ediego. I Honda Glinka nie dawała rady niestety (130KM).

Aaaa Glinek po Landrynie kupił honde i chciał nas "pokonać" hahhaaa, to był ubaw, biedny gdzieś wysyłał auto robili mu remonty glowicy silnika cuda na kiju i nie udało mu sie i co??? i zrozumiał że VW to pasja...

I też się przyznam że byłem bardzo najarany na civica 91' (150KM Vtec silnik z CRX najmocniejszy ponoć)
Chciałem zamienić żółtego golfa na nią. A to dla tego mam znajomego który kocha honde. Ma właśnie takiego czerwonego Civica 91 i kopie sobie przy niej non stop już od 6 albo wiecej lat, zawsze sie scinaliśmy razem i do dziś na zawody razem jeżdzimy.

Ale zabraliśmy go na majówke i inne imprezy razem z ekipą VW i sam stwierdził że na żadnym zlocie hondy ani innych "tunigowiskach" nie ma takiej ATMOSFERY i KLIMATU jak u nas!!

ps. Hemp widzisz ja japoni też nie mówie nie! bo sam na codzień mam skośne światła
Ale serducho bije dla VW

A co do GT to pokrecili mi tam troche opisem...
Zawias już był to zasługa Charliego, podobnie jak zderzaki dostałem też od niego, ale cóż może nie będzie miał mi tego za złe.

A Caddy chciałbym!
Ale 3 - cie auto nie dam rady utrzymać.... a tej mojej jedyneczki chyba nikt z was by nie zamienił.

Są dwie możliwości żeby zrobić caddy:
a) Przekonać dziewczyne żeby zamieniła Twingo na Caddy
b) Potomek i 18 lat czekania aż zrobi prawko i kupić mu caddy (o ile nie powie że woli skrzypce albo fortepian... albo nowego Fiata Pande żeby sie nie brudzić)

generalnie dlamnie najwazniesza zecza jest moj vw zobi squad ktory na majovw mozna bylo podziwac

tylko niestety ze chu....wym akcentem w postaci rozbitej mk1 fazika i nie chodzi mi o auta tylko o to ze seba zaczoł świrować za kierownica ja w sumie tez podchmielony pojechałem sie przejechać z ludźmi na masce tyle ze to była prędkość patrolowa ale bądź co bądź bylem drinkniety reszta to była majovwka organizowana przez nowego prezesa i już w tym roku takich ekscesów nie będzie z tego co mi wiadomo każde szaleństwo a w szczególności szalenie po u bedzie sie wiozło z wyrzuceniem ze zlotu

a co do japoncow itp
ja wierze tylko wykresom z hamowni bo te wszystkie kr abfy itp miały może ta swoja moc ale w fabryce a może i nawet nie wszystko zależy od jednostki czerwony miał mieć w serii 90 a miał 97 koni zresztą jak sie na co dzień w firmie widzi auta hamowane na naszej hamowni to człowiek nabiera dystansu do tych danych z fabryk i wyliczeń mocy na podstawie szklanej kuli odnośnie przeprowadzonych w aucie tuningów

ps. jak wyrobie finansowo to może na przyszły sezon uda mi sie skończyć ta twoja była niebieska maszynę tyle ze z nowym jedynym słusznym motorem tdi

Co do hamowni to jak już kiedyś pisałem to wielki Shit...
W tym roku robiłem prace magisterską pt: "Badania nad doskonałością układu przeniesiaenia napędu" i miałem do czynienia z kupą badań i stertą wyników z hamowni maha i to była naprawde loteria... to samo auto przy 90KM wahało sie po 10% w jedną lub drugą strone.

Dla mnie wyniki hamowni to tylko porównanie "czy coś przybyło" czy "umarło"
a czy ze 140KM do 150KM czy ze 100KM do 110KM to kwestia błedu pomiarowego który dla naszych krajowych hamowni jest ogromny... Mało ludzi potrafi ten błąd wyeliminować.

Druga sprawa to nie tylko silnik jest ważny...

Bo co z tego że silnik ma 150KM a na przeniesieniu (skrzynia, dyfer, półosie z przegubami, łożysko w kole nawet dotykanie klocków do tarczy) traci się ogromne ilości energi. To własnie badałem,

VW wypadł całkiem NAJS najlepiej passat 2007 na tiptroniku. G40 kolegi też ładnie. BMW to lipa traci strzasznie przy dużych prędkościach oborotowych.