jak sie z tym sprawa ma moze ktos robil wszystkie info mile widziane

mowia ze podobno to jest inny silnik, w pg(seryjne g60)jest wtrysk digifant 1 a w pf podobno digi2. wydajnosc wtryskow troszke inna. brak podobno w pf natrysku na denko tłoka

Najbardziej zbliżonym silnikiem do PG (G60) jest właśnie PF z mk2 GTI ale pomimo to jest kilka sporych różnic bo PG:
- posiada kompresor;
- jest odprężony;
- ma inny kolektor ssący;
- posiada intercooler;
- ma większą średnicę zaworów wydechowych;
- ma inny wałek rozrządu;
- posiada natrysk oleju na denko tłoka;
- ma inny sterownik silnika (digifant I a nie digifant II)
- nie posiada przepływomierza

Ogólnie taniej kupić silnik PG i wstawić go pod maskę niż dokładać kompresor do PF.

drobne pyt jak jest mierzona ilosc powietrza w pg ktore wplywa do silnika. fakt nie ma przeplywomierza? i ma sprezarke ale chyba musi jakos dobierac sklad mieszanki tzn ilosc powietrza do paliwa?

Z tego co się orientuję to wszystko dzieje się za sprawą czujników w przepustnicy.

w pg jest map sensor i ilosc paliwa jest dostosywana od cisnienia w kolektorze

takie male pyt jak wrzucisz G czy inna sprezarke np turbo do takiego silnika jak pf czy pb to szlak trafi przeplywomierz??czy bedzie to dzialac? jesli przeplywka bylaby przed turbo za filtrem??

przeplywka sie zamknie... ale nie to wazne... silnik splynie

a tak jasniej...silnik splynie?? tzn rozpisz sie troszke

Najprościej mówiąc zatrze się. Po prostu za słaby dół silnika.

doł silnika pg a pb,pf przeciez roznil sie tylko chlodzeniem na denko tloka??
macie gdzies stronke gdzie mozna znalezc wszelkie roznice miedzy tymi motorami??

pf ma chlodzenie denka tloka

nie o to tu chodzi
boi sam natrysk to nie wszytsko

EVOLUTION to napisz w koncu o co tutaj chodzi;p