jak w temacie.
gdy silnik jest zimny pali na dotyk, gdy sie rozgrzeje kreci i dopiero po nacisnieciu pedalu gazu odpala
jakies wskazowki?? potrzebuje fachowej rady cozrobic gdzie szukac przyczyny

z góry dziekuje
pozdrawiam

zvaguj fure

a dokladniej co to oznacza?? bo nie wiem

Znaczy żebyś podłączył samochód pod VAG, pod komputer potocznie mówiąc.

juz to robilem to kolesie mowili ze przepływomierz wymienić
nowy boscha zaplacilem 250 dolców dalej to samo
chlopaki albo nie maja pojecia co robia albo ja nie wiem co robie
wiem ze co im wyskakiwało cos z powietrzem czy cos w tym stylu
moze maja jakis przestarzaly program

moze zmien mechanikow.daj do kogos kto bierze odpowiedzialnosc za swoje podpowiedzi.Napisz dokladnie jaki blad wyrzucilo i np jakie parametry.moze czujnik temp?a jak odpali chodzi rowno czy gasnie?

najgorsze ze augustów to male miasto i z vrami nie kazdy mechanik mial kontakt
i kazdy bierze kase i umywa rece
wlasnie nie wiem czy nie jechac do suwalk tam podobno jest dobry elektryk.

wlasnie dokladnie to nie wiem co wyskoczylo tylko wiem ze air cos tam
chodzi rowniutko zadnych objawow takich jak falowanie obrotow lub spadek. najlepiej jak jest rozgrzany to nie gasic silnika. wlasnie sam mysle ze to moze byc ktorys czujnik. ale chcem zeby to sprawdzil konkretny elektryk ale nie stety nie moge takiego znalesc

Rozumiem.Na rynku jest duzo mechanikow typu wymiana zawieszenia itp.Napewno sa jeszcze potrzebni ale teraz w erze wszechobecnej elektroniki tacy juz nie wystarczaja....pewnie chodzilo o air mass flow meter---to jest przeplywomierz.trzeba by bylo sprawdzic charakterystyke pzry roznych predkosciach....al eto tylko mozna z kompem.W zasadzie przeplywka moze miec rowniez rozne bledy ktore by jasniej opisaly uszkodzenie.(zwarcie do masy, otwarty obwod , nieprawidlowe wskazania itp)

[ Dodano: Wto 27 Lis, 2007 ]
jesli chodzi o czujnik temp.to np w golfie vr6 omomierzem powinno byc 0stopni 5000-6500 omow,10 stopni--3550-4400,przy 90 st 200 om

widze ze jestes dobry w te klocki wlasnie kogos takie potrzebuje
caly czas pali sie check engine. teraz w zime nie mam z tym problemu bo jest zimno i nawet nie mam kiedy rozgrzac silnika ale chcialbym zeby wszystko chodzilo jak w zegraku
nic zobacze bede musial pojechac do kogos dobrego na komputer.
wielkie dzieki za podpowiedz
pozdrawiam

Znajomy miał podobny problem że nie mógł odpalic Teczwórke 1,9TD przy gorącym silniku. Szukał długo aż znalazł. Był to zaworek zwrotny przy filtrze paliwa.
Ja obstawiam coś z paliwem, może fałszywe powietrze gdzies wciąga do układu paliwowego.
Przyczyn może byc wiele, jedz do konkretnego mechanika co sie zna na VAGach i co ma sprzęt.

nic w przyszlym tygodniu powinienem cos z tym zalatwic.
wielkie dzieki za podpowiedzi
pozdrawiam