no dobra. PG a VR. troche cięższy i taka różnica? tylko dla tego?

speed rob jak uwarzasz nie sluchaj nikogo robisz przeciez pod siebie fure

nie no chce wiedzieć. wiadomo że z pg to i z 250 koni da rade. takim też można sie polansować

nie tylko
ciagnie od samego dolu i zawsze mozesz zapodac turbine i jakies 220ps wyciagnac

ale VR6 konkretnie wyglada pod maska tm bardziej w MKI

Lans - VR6, zapierd... PG

PG bym odrazu na turbo przerabiał, tragedii z kosztami nie ma ale za to efekty sa Dol jest bardzo mocny, Noorec krecil Sciro 13stki, bez jakiejs masakry


wtryski nie dadza rady, trzbe zakladac inne, najlepiej z s2 albo tt/s3

Speed na GG ci posłałem dość istotny link

w istocie. ale już mam coś nagrane. jak założe to pokaże

http://pl.youtube.com/watch?v=MMwQwY37RJE ach ten dzwiek

no z kompressora tez mozna 250konikow wyciągnać bez zakladania turbo:):)

te 250 KM mowisz z PG mysle ze to przedrozy mocno sprawe ale jak masz kase to ładuj. <zazdrosnik>

Dla mnie to tyko wolnossaki tak jak Slawek pisze, sam mam 1600 po modach i jest dosc szybki nie jedno pseudo mocne auto sie zdziwilo a jeszcze podobnie jak Slawek mam zamiar zapiac ganiki, co od PG to fajna jednostka bardzo rozwojowa, a VR to taki slon ni to szybkie ni to rozwojowe za to kosztowne sam znam 4 projekty VR w MK I w tym 2 zostaly zezlomowane jeden jezdzi ( zlote cabrio ze szpachli. podobno zadna rewelka tyl wyprzedza przod na zakretach ) i obecnie budujace sie MK I kolegi z vwgolf.pl na vw-youngtimer.pl jest MK I do ktorego juz wstawione jest PG bylo tam ciut zabawy zeby to wstawic ale siedzi.

a co myślicie o G40 jaka moc jest seryjna?? i jakie osiagi

seryjnie 115KM jak sie nie myle

moc to 113ps
osiagi sa nawet niezle,polo g40 daje rade
powiem ci ze ja moim golfem 1.6 gti lekko dlubnietym robie polo g40 w dodtaku wybebeszone