MODEL
Jetta mk2 GL 1988 rok

SILNIK
bazowo 1,8 RP /1.8t. / Obecnie swap R32 BUB z audi a3 sportback 2008 rok. program by genowefa garage, przesunięta odcinka na 7000rpm, wgrana programowo przerywana odcinka z silnika vr6, wyrzucony EGR, moc około 270 ps, nowa chłodnica wody 675x320 na rdzeniu valeo , wentylatory płaskie 2x12 cali, czujnik wentylatora audi a8 4.2, wszystkie poduszki poliurytanowe by praks, łapy mk3 2.8 vr6, przednia przerobiona, łapa alternatora oraz napinacz paska klinowego z sharana v6 bde, silnik podniesiony na podkładkach PA6 15-20mm, pompa paliwa 6 bar.

SKRZYNIA BIEGOW
bazowo automatyczna - obecnie skrzynia manualna na linki CCM Vr6 golf mk3, mechanizm różnicowy wraz z wałkiem głównym przełożony ze skrzyni mkIV 1.9 tdi, wszystkie nowe łóżyska skrzyni biegów z aso, wzmacniane śruby ARP mechanzmu różnicowego zamiast nitów, nowe simmeringi wałka skrzyni i wlotów, nowa oryginalna uszczelka dekla bocznego skrzyni, flansze przykręcane z mk3 tdi, półosie i przeguby wewnętrzne z mk2 G60, nowe przeguby zewnętrzne lobro z VR6 na wąski frez, wybierak w skrzyni biegów zmieniony od vw golf iv 1.9tdi 101 ps , lewarek i linki biegów vw golf iv 2.3 v5, rozrusznik mkIV 2.3 v5, koło zamachowe mk3 vr6, sprzęgło oryginał vw 2.8 vr6.

UKŁAD WYDECHOWY
kompletny przelotowy uklad wydechowy 2,5 cala wykonany ze stali kwasoodpornej na dwóch tłumikach przelotowych, środkowy rm motors a końcowy m-tech z końcowką tdi, dwururka custom kwas na trójniku rm motors, brak kata.

ZAWIESZENIE
gwintowane Kw Variant 2 Inox, regulacja twardości regulowana we wszystkich amorach od góry, poduszki przednich amortyzatorów mk3 gti

UKłAD HAMULCOWY
przód: 312mm x25 z audi tt, zmodyfikowane jarzma pod piasty i zwrotnice z passata b3 VR6 z 91 roku na wąskich wahaczach, przewody elastyczne przód ate z audi tt, klocki hamulcowe ate ceramic, zmiana rozstawu kół na 5x100
tył: passat B4 VR6 226mm, nowe tarcze TRW , zmiana rozstawu kół na 5x100

pompa hamulcowa trw vw t4 23,8mm , korektor siły hamowania,
większe, wydajniejsze serwo z passata b3

UKŁAD KIEROWNICZY
kompletne wspomaganie z seata toledo lift 98 rok, pompa wspomagania audi a3 1.8t

KOŁA
opony Nankang NS-20 185/35R17

NADWOZIE
4 dzwi, lakier LA7V Polar silver metalic, przedni zderzak z
wersji US, wszystkie chromy oraz ramki szyb i antena wyrzucone, czarne uszczelki szyb, zaślepka anteny w błotniku, atrapa przednia z modelu do 87 roku, clean tylnego pasa pod zderzakiem, usunięty tylny emblemat na pasie, szyby atermiczne, emblematy GT do 87 zamiast bocznych kierunków, czarne winyle na słupkach , klapie i progach, oryginalna gumowa lotka z wersji gt 16v, czarne emblematy, oryginalne nowe sierpy z golfa cl/gt, akumulator przeniesiony do bagażnika na podstawie z seata leona,

WNĘTRZE
fotele przednie recaro elektryczne z golfa mk2 g60, obite w oryginalny materiał oem zdobyty z odzysku z używanych foteli, uszyte na nowo na krój materiału recaro z akcentami oem takimi samymi jak tylna brązowa oryginalna kanapa, brązowe welury, z tylu podłokietnik , konsola miekka i wszystkie plastiki w brązie, kierownica niecentryczna momo monte carlo średnica 32cm , gałka zmiany biegów - piłeczka golfowa, licznik z mk2 1.8 16v KR, elektryczne lusterka, pneumatyczny oryginalny zamek centralny, czarna podsufitka, lampka i słupki C z jetty gtx.

AUDIO
fabryczne vw radio z mk2 jako imitacja
w schowku cd alpine + panele drzwiowe pod głośnik 16,5 cm + zestaw odseparowany DLS R6A + wzmak

PLANY
jak zwykle jakies inne koła

Przedstawiam Wam swój nabytek:

Jetta mk2 88 rok wersja GL, sprowadzona z Berlina.













Teraz to co nabyłem już z klamotów:

Gwint Gt cupline - praktycznie nówka



Zwykłe BBS RM



- na chwilę obecną ranty są odzielnie juz i jutro wysyłam je do Pszendzy do polerki a srubki idą do chromowania. Środki idą w złoty lakier no i na dniach powinien dojść komplecik gum 165/50 15.

- kolejna pierdółka to emblematy boczne w błotniki zamiast kierunków, mała rzecz a cieszy...



plany z autem nie są aż takie długie bo żal psuć to co jest dobre ale mam nadzieje ze do VwBlasen dam radę zrealizować chociaż większość.

Pozdrawiam
Chęcik

piekne auto...
jak wprowdzisz plany w zycie bedzie ogien...
trzymam kciuki

kolejny bedzie ciekawy projekt, mk II bylo najlepsze jak dla mnie jak narazie ale widze ze tu tez bedzie robione tak jak trzeba. Zapewne na gwincie i felach nie skonczysz

Dziadzio mobil hehe dawaj Checik z jettą bo zajefajną dorwałeś,taka cultowa
Aha no i nie zapomnij o koralowych pokrowcach na fotele no i piesku na tylną półke a'la Szymoneck

ło co to za posunięcie jak cichy normalnie z Mk3 GTI na Jette
mało jest dobrze przerobionych to można działać

Jeszcze niedawno było ciekawe mk3 przy którym życzyłem powodzonka no ale dla tekiej jettki sam bym się chyba skusił Culcik aż kipi... działaj z nią a bedzie dobre VWozidło


PozdróVWki

łeeee no jak Checik zacznie cos robic to robi to konkretnie! Czekamy na Blasen....

Kiedy ja sprzedasz hehe
A tak na serio to super Jetta.Powodzonka Ci zycze

super egzemplarz... kolka bedą miod, biorac pod uwage Twoje poprzednie projekty to bedzie co ogladac na Blasen, na zywo mam nadzieje .

widze, ze bedzie fajnie
opona lux, kolo niezle (wiadomo ze moglyby byc szersze ranty, wtedy rm lepiej wyglada)
i zawias
to dupowoz, czy zabawka

No pieknie napewno zadbadz o to autko i bedzie Ok.Pozdro

Fajny Jettson,

Stan bardzo przyzwoity. Coś z silnikiem będziesz robił czy tylko gleba i kółka?

Pozdravwiam

bedzie malina

Gratuluje kupna swietnego autka. Kurcze szkoda ze nie mozna na oryginalnych blachach jezdzic PS. Ile takie cupline'y? Jesli to nie tajemnica Pozdro

Czego to ludzie nie wymyślą:
* kiedyś kupowało się alufelgi zamiast stalówek - teraz odwrotnie
* kiedyś zmieniało się auta na nowsze - teraz odwrotnie

Czekam na rozwój wydarzeń, może nawet w tym sezonie uda mi się zobaczyć ten projekt