[caddy mk1] by KOLARZ *

Mioo

rob fotorelacjie z obnizania tylnej oski bo moze kosmus sie to przyda

KarolVW

Mioo napisał(a):

rob fotorelacjie z obnizania tylnej oski bo moze kosmus sie to przyda

Dokładnie

Przemo_vw

Jestem ciekawy ile pójdzie nizej

. Równiez prosiłbym o fotki jak to mniej wiecej zrobic. Od wczoraj jestem posiadaczem caddy tak wiec wszystkie porady mile widziane. Wkrótce jak zrobie foty dorzuce tutaj swój topic

.

tak wogóle to szukam jakies fele

, ats'y chetnie bym przyjął

przemo.

kolarz napisał(a):

ATS Classic robi swoje, jeszcze raz wielkie dzieki dla p3emoba

cala przyjemność po mojej stronie przyjacielu. ciesze sie, ze te kółka tarfiły w tak dobre i znane mi ręce

Na zdrowie!

KadareK

kolarz, klepanie resora i dodanie 1 piora przez kowala to nie jest problem, kumpel robil tak jeszcze w maluchu to placil chyba 70zl za wszystko

jaqb

no ladne, bardzo ladne, jakas oksyda moze i blink blink style kolarz bedzie, super robota

archie

KadareK napisał(a):

kolarz, klepanie resora i dodanie 1 piora przez kowala to nie jest problem, kumpel robil tak jeszcze w maluchu to placil chyba 70zl za wszystko

I jest to napewno bezpieczniejsze niz wkladanie monstrualnych podkladek.
Ja u siebie juz przezucilem oske nad resor, ale po zamontowaniu wszystkich gratow pomierze wszystko i pojade na klepanie resorow .Bede chcial je sklepac tyle zeby tyl byl wyzej niz przod w najnizszym polozeniu. Zeby uzyskac poziom wystraczy dac mala podkladke miedzy resor i oske i po krzyku.

Nie wyobrazam sobie niwelowania takiej szpary w nadkolu poprzez 25cm podkladki

Mioo

tak tyle ze klapanie resora to zabiego niodwracalny... a podkladke teoretycznie mozna zdemontowac

kolarz

archie napisał(a):

KadareK napisał(a):

kolarz, klepanie resora i dodanie 1 piora przez kowala to nie jest problem, kumpel robil tak jeszcze w maluchu to placil chyba 70zl za wszystko

I jest to napewno bezpieczniejsze niz wkladanie monstrualnych podkladek.
Ja u siebie juz przezucilem oske nad resor, ale po zamontowaniu wszystkich gratow pomierze wszystko i pojade na klepanie resorow .Bede chcial je sklepac tyle zeby tyl byl wyzej niz przod w najnizszym polozeniu. Zeby uzyskac poziom wystraczy dac mala podkladke miedzy resor i oske i po krzyku.

Nie wyobrazam sobie niwelowania takiej szpary w nadkolu poprzez 25cm podkladki

[url=http://img212.imageshack.us/img212/6316/img0025iu5.jpg]Obrazek[/URL]

no ale ta fotka to przedstawia tylną oś jeszcze nie przerzuconą.

jeszcze dokładnie nie obliczałem ale potrzebuje około 4cm żeby wyrównac tył z przodem.

nie liczyłem ile obnizenia daje samo przerzucenie belki ale no oko to napewno -10cm.

archie

Mioo napisał(a):

tak tyle ze klapanie resora to zabiego niodwracalny... a podkladke teoretycznie mozna zdemontowac

Nie mowie ze nie bede wogole stosowal podkladki, ale napeno jak po wrzuceniu gratow bedzie za wysoko to resor do klepania .

kolarz napisał(a):

no ale ta fotka to przedstawia tylną oś jeszcze nie przerzuconą.

jeszcze dokładnie nie obliczałem ale potrzebuje około 4cm żeby wyrównac tył z przodem.

nie liczyłem ile obnizenia daje samo przerzucenie belki ale no oko to napewno -10cm.

Jesli mowisz o mojej fotce , to wlasnie ze juz jest os przerzucona i jak widac dalej w cholere brakuje

Dobrze ci sie wydaje ze samo przezucenie daje 10cm .Jezeli tobie brakuje 4 cm zeby sie zrownac z przodem to jak przezucisz belke to bedziesz mial nosek zadarty

wtedy styknie jak gwint skrecisz nizej i juz ci podkladek nie trzeba bedzie .No chyba ze jeszcze beda za duze szpary w nadkolach