[all vw] Wszystko o >>> TURBO <<< tutaj !!

evolution

Mioo napisał(a):

dobra przedstawie ci ktotko

po pierwsze musisz zdecydowac jak chesz to zrobic. najlepiej bylo by dla twojego silnika (ale nie dla twojej kieszeni) oddac auto do grabowskiego albo innego zakladu ktory sie tym zajmoje zaplacic ok 7-9 tys i cieszyc sie autkiem oraz solidna robota (cena jest orietacyjna ale trzeba sie liczyc mniej wiecej z takimi kosztami) mozesz tez znalesc specow ktorzy zajmuja sie tym w malych warsztatach. czesta jest to wielka lipa

wiesz Mioo ja mam stosunkowo maly warsztat i to robie,,, i staram sie starnannie wykonywac powierzona prace,

Mioo napisał(a):

ale mozna tez trafic na prawdziwego magika ktory zna sie na tm co robi i bedziesz zadowolony 10 razy bardziej niz z uslugi renomowanego zakladu. mozesz byc tez zlota roczka sam dla siebie zmajstrowac cos ciekawego ale potrzebna ci duza wiedza duzy zapsa gotownki duzo czasu i duzo samozaparcia

czy chesz zalorzyc turbo soft czy interesuje cie full wypas?

soft turbo to zestaw gdzie turbina tloczy powietrze pod stosunkowo malym cisnieiem. nie trzeba obnizac stopnia sprezania w silniku, stosowac colera. silnik zyskuje na elastycznosci i mocy.

turbo z pelnym wypasem to powazna inwestycja
po pierwsze trzeba odprzyc silnk (to juz powazna robota)
trzeba wzmocnic samo serce silnika (kosztowana sprawa)
zapewnic mu dobre chlodzenie

w obu przypadkach trzeba zapewnic turbinie naped to znaczy wyspawac koloktor wydechowy

tu bym sie nie zgodzil bo ja na przyklad odlewam kolektory

Mioo napisał(a):

....i zakupic sama turbine. pozostaje jeszcze wysterowanie tego tak zeby wszystko mialo rece i nogi.

podsumowujac turbo to fajna sprawa ale skomplikowana. gdyby to bylo proste i taie to wszyscy smigalibysmy sturbionymi autami. ale zycze ci powodzenia.

nic dodac nic ujac:)

mlody luc

czesc. mam mkII 1.8 syncro. silnik jest na pelnym elektoniku ale 8v.moc seria 98KM. no i pytanko; czy lepiej zrobic swapa g60 czy pogrzebac z tym silnikiem i mu kompresor dolozyc? o koszty roboty sie nie boje bo mam u siebie fachowcow wyprobowanych no a czesci tez sa dostepne. z gory dzieki i pozdro

B_O_N_K

Hmmm... myślę że łatwiej będzie zrobić SWAPA na G60.

Ale jeśli masz pod ręką fachowców, dostęp do niedrogih części i nie przerażają Cię koszty to zrób SWAPA na KRa, przerób go na digifanta jedynkę i wtedy pokombinuj z kompresorkiem lub turbinką

mlody luc

tez nad tym myslalem ale nie mam pojecia co z elektryka. jak sie robi swapa to zakladasz cala ele z dawcy a przy tej drugiej kombinacji to juz zonk. jak masz jakies pojecie o elektryce to moze bys mi cos podpowiedzial? aktualnie jestem w wojsku:( wiec moge kombinowac bo i tak czesto nie smigam autkiem. pozdro

B_O_N_K

Dokładnie to Ci tego wszystkiego nie opiszę ale zwróć się z prośbą do kolegi Borysa z tego forum - on robił dokładnie takie coś wraz z kolegami w baiałostockim Scirocco. Wyszedł im niezły masakrator z tego :-D

Najlepszym dowodem są puchary przywiezione w tym roku z majóVWki

mlody luc

ok. napewno skozystam. a nie wiesz moze ile ps-kow z teko wyciagli?

B_O_N_K

Kiedyś nawet Borys pokazywał mi wydruki z hamowni ale nie pamiętam

Powiem tylko że objechali nim 250-konnego Golfa mk3 VR6 z kompresorem i napędęm syncro

ml2210

Hey! Było jeden do jednego.

A Sciro nie bez powodu ma ksywę Masakrator

mlody luc

no to spoko. dzieki za porade pozdro

Speed

gdZie w mk4 1.8 turbo znajduje sie cos takiego jak zawor regulacji cisnienia bo podobno to sie zacina i raz mam cisnienie 0.5 a raz 1.5bara/ i podobno to cos podobnego jak w turbodieslu?? kto wie niech pomoze pilnie.

wojtaz83 · **Rejestracja:** Pon 15 Maj, 2006 **Posty:** 1

witam ja mam 1.9 td i przy ksiazkowym tesie pokazuje 0.8 bara a jak cine go na 2 3 i 4 to cisnienie skacze az do 1.4 bara oco chodzi bo niemam pojecia slyszalem ze zawor bezpieczenstwa moe nie dzialac i przez to nie otwierac sie przy pewnym cisnieniu

evolution

tak ma byc i bedzie w kazdym doladowanym silniku, przy spokojnej jezdzie jest mniejsze doladowanie, bo mniejsza dynamika spalin

gibek1987

witam ! mam pytanko.. mam MKIII z silnikiem 1.8Litra i mam pytanie czy do tego wlasnie silnika jest sens zakladac jakas turbine.. jesli tak to moze ktos orientuje sie jaka i jak sie to przelozy na ewentualny przyrost mocy?

B_O_N_K

gibek1987 napisał(a):

witam ! mam pytanko.. mam MKIII z silnikiem 1.8Litra i mam pytanie czy do tego wlasnie silnika jest sens zakladac jakas turbine.. jesli tak to moze ktos orientuje sie jaka i jak sie to przelozy na ewentualny przyrost mocy?

Hmmm... ja bym chyba wolał SWAPa zrobić i 1,8T wpakować.

gibek1987

hm jesli swap to przypadkiem mi skrzynia tez nie bedzie potrzebna do zmiany ?

[all vw] Wszystko o >>> TURBO <<< tutaj !!

Kto jest na forum