Witam!
Od niedawna jestem posiadaczem VW Golfa 3 1.8 silnik ABS.W zwiazku z tzm witam wszystkich na forum i od razu mam pytanie do Was odnosnie gazu do niego. Jaka polecalibyscie mi instalacje, na co zwracac szczeglna uwage wybierajac warsztat.
Z gory dzieki za rady
Pozdrawiam

Drako: w/g mnie mylisz sie. Sa juz od pewnego czasu kredyty dofinansowane przez panstwo na budowe ogrzewania swoich domow za pomoca nie szkodliwych srodkow takich jak wlasnie gaz, olej opalowy... Wiec kto wie moze instalacje LPG beda dofinanosywane?


I drako widze jestes wielki wodz na forum. Cos sie nie podoba to del. Chyba nie na tym polega polemika? Nie po to sie kreuje i rozwija fora w internecie... Sam prowadze forum 4 krotnie wieksze od tego i uwazam ze tam panuje napewno lepsza amtosfora niz ta ktora ty tu wprowadzasz a chyba nie oto chodzi ?

Jak masz gleboko w ... na czym kto jezdzi to po co prowokujesz dyskusje?

[quote="GTO"]to jest ABF czy 9A

ja mam reduktor na 140KW, z kompensacją ale jest ona odłaczona, zwezka na mikserze jest tak mała (35mm) ze silnik sie dusi powyzej 5k rpm z braku tlenu.
jezdzi to nienajlepiej na wysokich obrotach ale opanowalem szybkie zdejmowanie w 5 minut coby sie poscigac niekiedy , jaka ty masz zwezke


dozbieraj i zaloz wtrysk gazu a problem z ubytkiem mocy zniknie.[/quote

gto jak to masz odloczona kompensacje??? ja ma reduktor 100 podobno do 140 km i srednice otworu 3,2 spalanie okolo 15 -17 ltr v max 180 i obrotek stoi na 4800 naj gorsze jest to ze na paliwie wogle jest kicha -- mogłobys dać jakies fotki spod machy konkretniejsz -----------aaaaaa ta 16v to 9a w corrado

ja mialem tak przerubke zapalcilem cos kolo 250zl i zostal mi jeszcze stary mikser kotry za 80-zl sprzedalem

do ROBSON'a

jest odłączona dlatego że w digi jej nie potrzebuje, jak miałem ke-jet to była podpieta.

chyba coś zadużo twoj silnik spala tego LPG, sprobuj przykrecic go troche.
mi sie udało na LPG rozkrecić do 210 / ok. 6500 rpm , na benzynie jest mocniejszy ale limiter odcinał paliwo przy ~6400 na 5'tce , mam juz zmodyfikowane mapy i limiter ale nie badałem V-max. czekam na ostrzejsze wałki a pozniej zobaczymy.

oto fotka , mam tylko taką

WOW TO JUZ WIEM CZEMU KOMPENSACJA NIEPOTSZEBNA JA TEZ JUZ ZYGAM K-JETEM NAPISZ PROSZE CZY DUZO BYLO PRZEROBEK ZE ZMIANA WTRYSKU TZN INSTALKA TEZ ROZUMIEM CO I OD CZEGO ZASTOSOWALES CZY ZADOPTOWAłEŚ :mrgreen: THNX

Powiem tak, zostal utworzony tenat o gazie na wasze zyczenie i oki tu jest miejsce do pisania o tym, a ja tylko pilnuje porzadku na forum!! Alez ja przeciez nie neguje zadnej polemiki wrecz podejmuje ja!!

Ale wedlug mnie naprawde nie ma najmniejszej szansy zeby rzad dofinansowywal LPG A wrecz przeciwnie!! Ale pozyjemy zobaczymy!!

JASNE ZE NIE O TO CHODZI ZEBY BYLA ZLA ATMOSFERA NA FORUM, TYLKO O GAZIE JEST JEDEN TEMAT I PROSZE PISZCIE TYLKO W NIM O GAZIE A NIE BEDZIE ZADNYCH PROBLEMOW I PISZCIE SENSOWNIE

witam
w moim MK2 mam silnik 1,8 RP (mono wtrysk)
czy warto zalozyc?
slyszalem tez ze lepiej nie zakladac jakiegos sterownika komputerowego czy jakos tak.
jesli ktos posiada silnik RP i inst LPG to prosze o wyrazenie swego zdania ..

thx i pozdro

załóż instalacje dedykowaną do golfa w jakimś dobrym/poleconym zakładzie i nie "jak najtaniej" to będziesz zadowolony. Jak sie znasz na mechanice/elektryce/kombinowaniu i masz dużo czasu to zakładaj najtańszą, ale jak na montażu oszczędzisz pare stów, to szybciutko będziesz musiał doinwestować.

miałem w tym silniku system ze sterownikiem i było wszystko ok.
bez sterownika ECU łapie błędy i dzieją sie poźniej cyrki po przełączeniu na benzyne.

spalanie w RP 8 min, max 12,5 L na 100km

a wygladało to tak



sterownik



silnik krokowy elektrozaworu regulacji przepływu

Witam was
mam silnik 1.6MPI 101KM w Mk1 palil mi max 9 pb.
no ale to bylo morderstwo mojego portwela i zmuszony bylem lpg wsadzic.
najpierw mialem normalna instalacje z zaworkiem na wezu. Po jakichs 2tys km zaczol strzelac a w tych silnikach jest plastikowy klektor.... za ktoryms razem jak pierdyknelo no to sie posypal w drobny mak
kupilem stalowy 500zl kurna.... no ale coz strzaly mnie nie bolaly pozniej pozniej koles zaproponowal mi silnik krokowy i komputer za 100zl z montazem (nowka). wiec dlugo nie myslalem. zaworek na wezu zostawilem rozkrecilem go na maxa. i od tej pory az do teraz czyli po okolo 9 miesiacach i przejechaniu 10tys km ani jednego strzala.
no ale sa tez minusy tego wszystkiego...
tem smok wsysa mi 14L gazu... co jest grane...?
spadku mocy ani dynamiki w poruwnaniu do pb nie odczuwam.. a czasami nawet lepiej bo nie ma odciecia i kreci sie lepiej ale to spalanie mnie dobija..
jak skrece srube tak zeby jakos to auto jechalo to pali 10L/100km ale mul straszny. da sie cos z tym zrobic

da się, nie kręć go do odcięcia i trzymaj często homoseksualista gazu w jakiejś odległości od podłogi.
Świece-wymiana co 10tyś(chyba że masz 4-ro elektrodowe)
filtr powietrza-co 10tyś
filtr gazu-co 15 tys.

Jak o tym bedziesz pamietał to powienien zejść niżej.

no tak.. ale nie umiem trzymac gazu daleko od podlogi Nie no zartuje jak smigam spokojnie bez szalenstw.. testowalem na calyn zbiorniku gazu.. normalnie mnie szlag trafial.. to spalil mi 12.5L/100.. 1.5 litra spokojnie czy "nie pokojnie".... troszke duzo to pali...
Świece mam 3 elektrodowe filtr powietrza oj nie wymienialem dawno troszke brudny jest filtr gazu jeszcze spoko.. 3tys km
nie wiem. moze to to ze mam rure nad kolektor ssacy dana.. i ssie gorace powietrze... moze to przez to ?
POMOCY CHLOPAKI !

apropos.. pomozcie z tym spalaniem

chetnie bym sie bryknal takim vr6... nie mialem jeszcze okazji
moze ktos z bielska-bialej ma vr6

.....wiec wszystkie ostatnie posty, ktore nie powinny sie tu znalezc zostaly skasowane i dzieki tym ktorzy je pisali..

Jesli ktos ma jakies zastrzezenia dotyczace mojej pracy na forum to Yamscha i Kondor bardzo chcetnie was wysluchaja na Priv!!

EDIT: Wysłuchali i niestety od dzisiaj ja musze narazie tutaj pomoderować :x także tak jak napisałem w poscie ponizej - KoNdoR